Zil 115

26-04-2018

Napęd testowy ZIL-114

Produkcja limuzyny ZIL-115, która zdaniem ekspertów jest prawdziwym arcydziełem radzieckiego przemysłu samochodowego, rozpoczęła się w 1978 roku, w czasie zimnej wojny. Model był następcą ZIL-114, później jego indeks zaczął być oznaczony jako ZIL-41047. Samochód był przeznaczony dla czołowych liderów państwa i nosił wiele rozwiązań konstrukcyjnych, które były ściśle tajne do początku lat 90-tych. Zgodnie z instrukcjami dla zapewnienia tajemnicy w pełni kompletnych samochodów, które przeszły ponad 100 tysięcy km, zostały zniszczone; do tej pory tylko kilka przetrwało.

W szczególności cechy konstrukcyjne, dzięki którym podjęto takie środki bezpieczeństwa obejmują pokrycie ciała specjalnym związkiem, który zapewnia ochronę przed promieniowaniem; przednia szyba miała specjalny ekran, a strona i oparcie wykonane ze specjalnego tripleksu; Wewnątrz drzwi i skrzydeł znajdował się specjalny uchwyt do zbroi z zawiasami; Na kółkach były wytrzymałe, kuloodporne opony Granit. Ponadto niemal wszystkie niezbędne układy pojazdu zostały zduplikowane, a okablowanie, zapłon i układy zasilania zostały zaprojektowane do pracy w warunkach awaryjnych, a podwozie zostało tak ustawione, że samochód praktycznie nie był wywracany.

U podstawy 4-drzwiowego nadwozia typu "sedan" był ciężki, oryginalny, peryferyjny kształt, spawany z ramą zamkniętych dźwigarów sekcji skrzynkowej.

Malowanie samochodu było skomplikowanym, wielostopniowym procesem z nakładaniem farby w 9-15 warstwach, z pośrednim suszeniem i polerowaniem każdej warstwy. Później zaczął korzystać z bardziej nowoczesnych technologii.

Wymiary ZIL-115 6330/2068/1500 mm przy rozstawie osi 3300 mm; Masa własna ze standardowym wyposażeniem wynosiła 3550 kg. Prześwit - 170 mm.

Wewnętrzna przestrzeń ciała jest podzielona przez powstającą szklaną przegrodę w kabinie pasażerskiej oraz kabinę kierowcy i ochroniarza. Salon wyposażony jest w sofę i dwa składane siedzenia. Ma pełen pakiet napędowy, przednie fotele są obszyte wysokiej jakości skórą, tylne wyposażone są w kosztowny welur, a drzwi, ramy okienne i panele przednie wykonane są z drewna brzozy karelijskiej.

Ergonomia fotela kierowcy jest doskonała: wszystkie klawisze, przyciski i dźwignie sterujące są bardzo wygodne: nie musisz sięgać, wszystko jest pod ręką; kierownica ma wspomaganie kierownicy, regulację wysokości i nie nakłada się na urządzenia sterujące. Prawy fotel dla ochroniarza jest wyposażony w elektryczną podnośnicę okienną z systemem natychmiastowego opuszczania szyby. System klimatyzacji składa się z dwóch niezależnych systemów klimatycznych.

Samochód został uzupełniony o 8-cylindrowy silnik gaźnika w kształcie litery V o pojemności 7,695 litrów, który miał aluminiowy blok cylindrów. Moc tego silnika wynosi 315 KM / 4400 obr / min, moment obrotowy - 608 Nm / 2500 obr / min. Maksymalna prędkość samochodu osiągnęła 200 km / h, a przyspieszenie do 100 km / h zajęło 13 sekund. Zużycie benzyny AI-95 wyniosło 26 litrów podczas jazdy z prędkością 120 km / h. Silnik jest agregowany z 3-stopniową automatyczną skrzynią biegów.

Przednie zawieszenie jest niezależne, bez czopów, na poprzecznych dźwigniach, z drążkami działającymi na dolne dźwignie i stabilizatorem. Zawieszenie sprężynowe zależne od tyłu jest również wyposażone w drążek stabilizatora. Konstrukcja zawieszenia zapewnia doskonałą gładkość na każdej powierzchni. Koła napędowe są z tyłu.

Urządzenie sterownicze tłokowe ze zintegrowanym wzmacniaczem hydraulicznym. Para robocza - śruba z nakrętką na krążkach kulkowych i sektorze zębatym. Pomimo swojej wielkości samochód ma dobrą zwrotność: minimalny promień skrętu wynosi 7,6 m.

Układ hamulcowy samochodu jest wyposażony w mechanizmy robocze z automatyczną regulacją szczeliny i wentylowane tarcze, a ich napęd hydrauliczny zawiera jedną próżnię i dwa hydrauliczne wzmacniacze próżniowe i składa się z dwóch niezależnych obwodów, z których każdy zapewnia hamowanie dla wszystkich kół. Rozmiar opon 245/70 R16.

W latach ZSRR zakład produkował kilka samochodów rocznie na zlecenie Biura Politycznego lub Ministerstwa Obrony. Wiadomo, że LI osobiście prowadził jeden z tych samochodów. Breżniew.