Wielki mur hover h6

03-09-2018

Great Wall Hover H6 - średniej wielkości SUV.

Testowanie Great Wall Hover H6

Po raz pierwszy zaprezentowano go na wystawie w Szanghaju w 2011 roku. Wystarczy powiedzieć, że jest to prawdziwie rewolucyjna linia samochodów "Hover H". Uosabia nowy kierunek w przemyśle motoryzacyjnym chińskiego producenta. Hover H6 znacznie różni się od swoich poprzedników. To samochód innej klasy. Według producenta, ten SUV został stworzony "od zera" bez śladów pożyczania i spoglądania w przeszłość. H6 został ogłoszony jako samochód koncepcyjny, z którym rozpocznie się formowanie "rozpoznania" marki. Słynny Matthias Doifel, twórca klasy Mersedes M, wziął udział w jej rozwoju.

Całkowita długość wielkiej ściany Hover H6 wynosi 4 640 mm, szerokość - 1 825 mm, wysokość - 1 690 mm, rozstaw osi - 2680 mm, a prześwit (prześwit) wynosi 185 milimetrów. Ilość bagażu, w zależności od położenia oparcia kanapy, wynosi od 808 do 2074 litrów.

Przednia część jest ozdobiona dużymi reflektorami w kształcie kropli, z małym krokiem u dołu, zgrabną kratą chłodnicy i mocnym przednim zderzakiem o wyrazistym profilu, stylowymi szczelinami w wlotach powietrza i dużymi oczami protivotumanok. Profil wyróżnia się dużymi drzwiami z wysokim progiem oszklenia, lusterkami wstecznymi ze zintegrowanymi wzmacniaczami kierunkowskazów i opuszczanym dachem. Nadkola w kołach wypełniają promień kół ze stopu lekkiego 17 z zamontowanymi oponami 225 / 65R17, już w podstawowej konfiguracji. Do dużych obciążeń wprowadzono duże dwuczęściowe lampy sufitowe o wymiarowym oświetleniu, umieszczone na ścianach bocznych korpusu i na powierzchni piątych drzwi. Tylny zderzak jest stylowo podcięty i zabezpieczony plastikową aluminiową osłoną. Ogólnie wszystko wygląda harmonijnie.

Deweloperzy Great Wall zdołali wprowadzić wnętrze H6 do zupełnie nowego i wyższego poziomu jakości. Projektanci wypróbowali - materiały, kontury, linie, kolory dobrane bardzo harmonijnie i idealnie połączone. Torpeda wykonana jest z twardego plastiku, ale o przyjemnej strukturze. Wszystkie części pasują prawidłowo. W centralnej konsoli znajduje się klimatyzator i system multimedialny z nawigacją, a dźwignia zmiany biegów jest zamontowana na znakomitym podium w salonie. Deska rozdzielcza Hover H6 składa się z dwóch głębokich wgłębień, między którymi znajduje się mały wyświetlacz komputera pokładowego i rozproszenie świateł sygnalizacyjnych.

CHINY WTÓRNE Great Wall Hover H6 675t.r.

Ogólnie rzecz biorąc, informacje z wagi przyrządów są łatwe do odczytania. Lądowanie kierowcy w terenie wysoko, ma doskonałą widoczność. Kolumna kierownicy ma tylko regulację wysokości.

Schemat kolorów kabiny może zostać wybrany przez kupującego z kilku opcji. Tylny rząd siedzeń jest przestronny i wygodny dla pasażerów o dowolnej wysokości. Ponadto ma duży środkowy podłokietnik z uchwytami na kubki, a oparcia można regulować oddzielnie. Wszystkie trzy tylne siedzenia są wyposażone w zagłówki.

Producent umieszcza samochód jako miejski crossover. H6 nie jest konstrukcją ramową, lecz sztywnym korpusem łożyska. Dzięki temu wzornictwu w "chińskim" przestronnym i wygodnym salonie. Ze względu na niski środek ciężkości zachowanie samochodu na drodze jest podobne do samochodów osobowych. Ponadto silnik Hover H6 jest umieszczony poprzecznie, a napęd domyślny tylko na przednich kołach, a napęd na wszystkie koła to tylko opcja.

Ciało ma programowalną strefę deformacji frontu, co jest dużym plusem pod względem bezpieczeństwa biernego samochodu.

Niezależne zawieszenie wszystkich kół - przed klasyczną McPherson, tylne - multi-dźwignia, z poprzecznym stabilizatorem na sprężyny śrubowe. Niezależne zawieszenie - duży komfort i stabilność przy dużych prędkościach.

Gama silników do Great Wall Hover H6 obejmuje trzy układy napędowe. Dwulitrowy silnik wysokoprężny o mocy 150 KM migrowany z poprzedniego Hover H5, ale proponowane silniki benzynowe są zupełnie nowe. Wśród nich 2,4-litrowy silnik z licencją o mocy 163 KM oraz nowa turbodoładowana jednostka o pojemności 1,5 litra z własnego projektu Great Wall, o mocy 143 KM przy 5600 obr / min Moment obrotowy - 202 Nm w zakresie od 2200 do 4500 obr / min. Silniki mogą być wyposażone w mechanikę krokową 5 (benzynową) lub 6 (wysokoprężną) lub 6-biegową automat, dostarczaną przez japońskich partnerów chińskiego producenta samochodów.

Układ hamulca tarczowego zapewnia wygodną i bezpieczną jazdę. Oprócz nowoczesnej konstrukcji części mechanicznej układ hamulcowy jest wyposażony w ABS, EBD, a także nowy system BAS (Brake Assist System), który pomaga redystrybuować siły hamowania podczas hamowania awaryjnego.

SUV dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia - "Standard", "Luxe" i "Elite", możesz również wybrać wersję z napędem na przednie koła lub z napędem na wszystkie koła.

Początkowe wyposażenie obejmowało: przednie poduszki powietrzne, 17-calowe koła, klimatyzację, system audio z obsługą MP3, czujniki parkowania, światła przeciwmgielne, montaż fotelika dziecięcego, klimatyzację, komputer pokładowy, tapicerkę z tkaniny.

W wersji Luxe znajduje się: kamera cofania, czujniki aktywacji reflektorów, czujnik deszczu, ogrzewanie elektryczne foteli przednich, tempomat i odtwarzacz DVD.

W najbardziej nasyconej konfiguracji Elite występuje skórzana tapicerka, podgrzewane przednie fotele, elektryczny napęd kierowcy, elektryczne podgrzewane lusterka, system multimedialny z kolorowym ekranem dotykowym (CD MP3, DVD, USB, Bluetooth, kamera cofania), czujniki deszczu i światła, tempomat sterowanie, elektryczny szyberdach, poręcze bagażowe i liczba poduszek powietrznych wzrosła do sześciu.