Volvo xc70

W pewnym momencie modyfikacja wagonu V70, pod nazwą V70XC (od skrótu "Cross Country"), została bardzo doceniona przez konsumentów, którzy próbowali osiągnąć sukces, przemianowali ją na Volvo, co dało początek nowej gamie modeli samochodów XC.

Wybór używanego Volvo xc70! Gdzie i dlaczego musisz wyglądać, prowadząc samochód do eksploatacji?

Tak więc w 2002 roku pojawia się trwałe i dynamiczne Volvo XC70.

2002 Volvo XC70

Ten model z napędem na wszystkie koła kombi V70 posiada naturę mówiąc off-road. W konwersji wszechstronny Volvo V70 w pojazd terenowy Volvo XC70 projektant pracował głównie na wygląd: zmienione zderzaki wykładania ścian bocznych i nadkola czoło, pozostawiając wszystkie te elementy plastikowe w kolorze czarnym. Oczywiście, taki "body kit" bardziej praktyczne zderzaki pomalowane na kolor nadwozia. W przeciwieństwie do farb, że nie boi się zadrapań gałęzie, kamienie i żwir, letyaschihiz kół, zwłaszcza wspólne na drogach krajowych.

Zmieniono i bezpośrednio projekt samochodu. Tak więc, w XC70, zamiast wiskotycznego sprzęgu, zaczęli używać wielotarczowego sprzęgła elektroniczno-mechanicznego Haldex, które jest w stanie połączyć oś tylną prawie bez zwłoki, gdy koła przednie ześlizgują się. Prześwit podwozia wzrósł odpowiednio z 166 do 210 mm, a inżynierowie Volvo wzmocnili zawieszenie.

Projektowanie wnętrz zasługuje na najwyższe uznanie. Lakoniczny, ale oryginalny design frontowego panelu firmy, jasne kolory tapicerki, miękkie tworzywa z ciekawą fakturą, skromność drewnianego wystroju - wszystko jest bardzo stylowe i wysokiej jakości. We wnętrzu tapicerka harmonijnie łączy skórę i plastik. Stylowo wyglądający szew obszyta dużymi szwami, skórzanymi fotelami i podłokietnikami. Konsola środkowa nie jest przeciążona przyciskami, ponieważ wszystkie są duże, z wyraźnie czytelnymi ikonami.

Salon zapewnia pasażerom maksymalny komfort. W obecności elektrycznych okien i lusterek, oddzielnych klimatyzacji i podgrzewanych przednich siedzeń. Dla samochodów rodzinnych obowiązkowe schowki, nisze, kieszenie, uchwyty, gniazda i, oczywiście, popielniczki. Za opłatą można uzyskać wbudowany telefon, a nawet telewizor.

Producent oferuje szeroką gamę systemów audio. Najbardziej zaawansowana technologia - HU-803 z Dolby Surround Pro Logic. Zawiera 12 głośników, potężny wzmacniacz, subwoofer i, oczywiście, odtwarzacz CD. Jej dźwięk zadowoli nawet najbardziej wybrednego melomana.

W ramach ergonomicznego salonu Volvo XC70 na wysokości. Tylne siedzenie może wygodnie pomieścić trzech dorosłych pasażerów. Możliwość przekształcenia kabiny pasażerskiej pozwala na złożenie dowolnej z trzech sekcji tylnego siedzenia, co ułatwia transport ładunków o dużych rozmiarach.

2002 Volvo XC70

Bagażnik można słusznie nazwać główną zaletą XC70. Ma niewiarygodny rozmiar, jak starannie przemyślana funkcjonalność. Pod podłogą podniesioną można znaleźć wiele nisz dla różnych drobiazgów, w tym "koło zapasowe". Uzupełnij siatkę obrazkową do elementów złącznych i kieszeni ładunkowych w ścianach bocznych. Kolejną zaletą jest kratka oddzielająca kabinę od bagażnika. W razie potrzeby można go zainstalować z tyłu z przodu, a za tylnymi siedzeniami albo niepotrzebne przywiązany do sufitu. Kiedy składane tylne siedzenia podłogę przestrzeni ładunkowej jest płaski, bez etapu na pniu i granicy przedziału pasażerskiego.

Gamma jednostek napędowych jest reprezentowana przez dwa potężne nowoczesne silniki.

Pierwszy 2,5-cylindrowy, pięciocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem 2,5 T o pojemności roboczej 2,5 litra i 210 KM Ma zrównoważoną wydajność i doskonałą reakcję. Najnowsze osiągnięcia w dziedzinie technologii silników o niskim współczynniku tarcia oraz zmiennego układu faz zasysania i wydechu zapewniają doskonałe osiągi dynamiczne, czystsze spaliny w każdych warunkach jazdy i ekonomiczne zużycie paliwa.

Drugi to pięciocylindrowy aluminiowy turbodiesel D5 o pojemności 2,4 litra, wynoszący 163 KM. bezpośredni wtrysk. Najnowocześniejsza konstrukcja z technologią wtrysku bezpośredniego "common rail" i zmienną geometrią turbiny zapewnia szybką reakcję, wyjątkową miękkość pracy, doskonałą trakcję i, co równie ważne, doskonałą oszczędność paliwa.

Nabywcom Volvo XC70 oferowane są dwie opcje transmisji: ręczna i automatyczna. Ręczna skrzynia biegów jest standardem w modelu XC70 2.5T i nie jest oferowana w Volvo XC70 D5. Automatyczna skrzynia biegów ma specjalny tryb zimowy ułatwiający ruszanie i poruszanie się po śliskich drogach. Jest oferowany jako opcja dla Volvo XC70 2.5T.

Co ciekawe, automatyczna skrzynia biegów Geatronic, która uzupełnia nowy XC70, ma swoisty algorytm pracy w trybie "ręcznym".

Omówienie Volvo XC70 2.5TDI. Jesteśmy zszokowani tym wszechstronnym wysokim krzyżem.

Podczas wymuszania biegów "automat" przechodzi niezależnie do najwyższego poziomu, gdy ustawia silnik na maksymalną prędkość, ale począwszy od trzeciego, blokuje wybrany bieg, poprawiając w ten sposób ciąg silnika. Wyposażony seryjnie w XC70 D5 i jako opcja w Volvo XC70 2.5T.

Volvo XC70 2005 rok

Ogólnie rzecz biorąc, Volvo XC70 jest przygotowane do złych warunków drogowych, ale ze względu na długi rozstaw osi i zwisy, jego geometryczna zdolność do jazdy w terenie jest zauważalnie ograniczona. Sercem napędu na wszystkie koła Volvo V70 XC jest sprzęgło wielotarczowe Haldex, które automatycznie łączy napęd na tylne koła, gdy przednie koła się ślizgają. Samochód jest wyposażony w najnowocześniejsze podwozie z zawieszeniem typu Multi-link i potężnymi hamulcami z ABS. Zawieszenie to łatwa i dobra informacja zwrotna.

Za dopłatą XC70 oferuje elektroniczny system antypoślizgowy (DSTC), przy okazji, przełączalny. Jeśli występuje tendencja do poślizgu, hamulce natychmiast działają na jednym lub więcej kół, aby odzyskać kontrolę nad samochodem. EBA jest również objęty tym systemem - wspomaganie hamowania awaryjnego.

Wielu właścicieli Volvo V70 XC docenia to za doskonałą pojemność, komfort i reputację bezpiecznego samochodu.

Opracowany przez Volvo system zabezpieczenia WHIPS zmniejsza obciążenie kręgosłupa i szyi osoby siedzącej na przednim siedzeniu podczas uderzenia w plecy. Jest on wbudowany w przednie siedzenia i jest aktywowany, jeśli tylny kopniak jest wystarczająco mocny.

Unikalny system ochrony bocznej SIPS firmy Volvo wykorzystuje znaczną część ciała do pochłaniania siły uderzenia. Kurtyny powietrzne z kurtyną powietrzną i kurtyny boczne zapewniają maksymalną ochronę głowy i klatki piersiowej w przypadku zderzenia bocznego.

Dwuprogowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera rejestrują siłę zderzenia i odpowiednio regulują napełnianie gazem - przy silnym uderzeniu ciśnienie będzie wysokie, o słabym uderzeniu, niskie. Jeśli poduszki powietrzne nie są potrzebne, wyzwalane są tylko napinacze pasów bezpieczeństwa. Jako opcja dla małych dzieci foteliki dziecięce Volvo są dostępne z systemem mocowania ISOFIX, zamontowanym w kierunku jazdy bocznych foteli tylnych, a także na przednim fotelu pasażera z zdjętą poduszką powietrzną. Ze względu na bezpieczeństwo pojazdu spełnia immobilizer i zamki, które mogą wytrzymać najbardziej próby włamania. Opcjonalnie dostępny jest system alarmowy z pilotem zdalnego sterowania.

Volvo XC70

Rok modelowy Volvo XC70 2005 będzie oferował system informacji kierowcy o obecności samochodu w "martwej strefie" (BLIS) - kiedy samochód pojawia się w tym sektorze, zapala się lampka ostrzegawcza.

W marcu 2007 r. Zaktualizowany XC70 został zaprezentowany publicznie podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Wygląd w dużym stopniu powtarza kombi Volvo V70, który zadebiutował wcześniej, z którego samochód tradycyjnie ma zwiększony prześwit i plastikową skrzynię przeznaczoną do ochrony lakieru podczas jazdy w lekkich warunkach terenowych.

Formy nadwozia i elementy nadwozia zostały dodane do zaktualizowanego sportowego stylu XC70, nie zakłócając jednak poczucia zaangażowania w segment premium. Przedni koniec, który zawiera całkowicie zaktualizowany zderzak z wlotami powietrza, reflektorami i maskownicą, uzyskał bardziej wyrazisty wygląd, a tył, w tym tylna klapa z praktycznym rozwiązaniem powiększonej szklanej powierzchni, nie pozbawił XC70 ogólnego efektu "szybkości".

Samochód otrzymał całkowicie aluminiowy, sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy o pojemności 3,2 litra, który jest również instalowany w nowych Volvo S80 i Volvo V70. Silnik i spełnia wymagania kierowców, którzy lubią dynamiczną jazdę, jak i tych, którzy wolą komfortowe podróżowanie i minimalnego zużycia paliwa. Jednostka rozwija maksymalną moc 238 KM. i ma maksymalny moment obrotowy 320 Nm. Oprócz silnika sześciocylindrowego proponuje atmosferycznego 5-cylindrowy 2,4 litra turbo, który rozwija się moc od 185 KM Oba silniki są sparowane jako 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Opcjonalnie klienci mają pneumatyczne zawieszenie ze zmiennym prześwitem.

W 2011 roku druga generacja Volvo XC70 przeszła restylację. Lekko zaktualizowany wygląd zewnętrzny, wnętrze i silniki.

Volvo XC70 2011 rok

Szwedzcy projektanci "odświeżyli" nadwozie samochodu, instalując ulepszoną optykę głowy, inne obudowy lusterek zewnętrznych z podwajaczami diod LED, retuszowaną kratkę chłodnicy, a także nowe obręcze kół i dodatkowe opcje kolorów nadwozia.

W kabinie jest więcej ulepszeń. Wraz z lepszymi materiałami wykończeniowymi - nowa wielofunkcyjna kierownica i konsola środkowa, zastępująca ścisłe linie proste elegancką okrągłością. W ramach modernizacji Volvo XC70 wyposażono w system multimedialny Sensus, zaawansowane funkcje adaptacyjnej kontroli prędkości oraz technologie wykrywania pieszych i bezpieczeństwa miejskiego. System wykrywania pieszych, wykorzystujący kamery i radar, jest w stanie wykryć ludzi i rozpoznać odległość do nich. Jeśli kierowca na drodze nie zareaguje, system automatycznie włączy pedał hamulca. Bezpieczeństwo w mieście, działające z prędkością do 32 km / h, monitoruje odległość do obiektów znajdujących się z przodu, a w przypadku ryzyka kolizji sam zatrzymuje pojazd w przypadku bezczynności kierowcy.

Pod maską znajdują się dwa nowe silniki Diesla. To jednostka o pojemności 2,0 litra z S60 o mocy 163 KM. i 400 Nm momentu obrotowego i zmodernizowany 2,4-litrowy silnik, którego moc wzrosła do 215 KM, moment obrotowy zwiększono do 440 Nm (+20 Nm). Volvo powiedział, że silnik był w stanie uczynić nie tylko mocniejszym, ale także o 8% bardziej ekonomicznym.

XC70 to atrakcyjne połączenie wytrzymałości, opieki nad pasażerami i funkcjonalności.

Dodaj komentarz