Volvo v50

Przegląd Volvo V50 Estate - What Car?

Po raz pierwszy Volvo V50 zostało zaprezentowane szerokiej publiczności w grudniu 2004 r. Podczas salonu samochodowego w Bolonii.

Volvo V50 jest uważane za bliskiego krewnego sedana S40, więc pod wieloma względami te dwa samochody są podobne. To prawda, że ​​Szwedzi okazali V50 5 cm dłużej. Ustawiają ten model jako samochód sportowy.

Oryginalne nadwozie i liczne opcje wyposażenia umożliwiają każdemu, kto wybrał Volvo V50, stworzenie własnego, niepowtarzalnego samochodu, który w pełni wyraża indywidualne preferencje właściciela.

Duży wybór kolorów, felg aluminiowych i innych elementów wykończenia nadwozia, aby zadowolić nawet najbardziej wymagających klientów.

Aby podkreślić dynamiczny charakter V50, producent oferuje specjalnie zaprojektowane opcje przycinania nadwozia: felgi aluminiowe Medea, sportowe podwozie, sportowy zestaw nadwozia (przedni spoiler, boczne spojlery i tylny dolny spoiler), spojler dachowy i sportowe rury wydechowe.

Projekt i poziom wyposażenia Volvo V50 podszedł do przodu. Połączenie zachwycającego wyglądu zewnętrznego i wspaniałych właściwości jezdnych pozwoliło samochodowi stać się potężnym konkurentem w tym segmencie. Gładkie kontury kaptura i nadwozia harmonizują z ostrymi liniami z tyłu V50. Bardziej zwarte ustawienie silnika pozwoliło na zwiększenie przestrzeni w kabinie.

Rozbudowany rozstaw osi i poprzeczna pozycja silnika Volvo sprawiają, że Volvo V50 jest bardzo przestronne. Salon łatwo przekształcony. Tylne siedzenie jest podzielone na dwie sekcje, jego tył jest złożony. Przednie siedzenie pasażera wyposażone jest w oparcie, które po złożeniu tworzy płaską powierzchnię. Po złożeniu siedzeń podłoga bagażnika będzie całkowicie płaska.

Wnętrze przestronnej kabiny wygląda elegancko i harmonijnie. Unikalna, bardzo cienka konsola przednia (pierwsza pojawiła się w nowym Volvo S40), jakby unosiła się w powietrzu, tworząc górny poziom kabiny. Łączy konsolę tunelu z panelem czołowym, podkreślając styl i lekkość projektu.

Za przednią konsolą znajduje się praktyczny schowek na przedmioty osobiste, łatwo dostępny z obu stron. Ten przedział ma podświetlenie, które podkreśla poczucie przemyślanej funkcjonalności.

Podobnie jak inne panele wewnętrzne samochodu, konsola przednia może być zamawiana z różnymi dekoracyjnymi panelami. Dzięki temu kupujący może dostosować samochód do indywidualnych potrzeb.

W wersji podstawowej kolor tego panelu pokrywa się z głównym kolorem wnętrza. Wersja przezroczystego plastiku - "IcedAqua" - jest całkowicie wyjątkowa. Tworzy atmosferę high-tech, ponieważ pozwala zobaczyć elektronikę i resztę farszu technicznego.

Ciemny panel "pod drzewem" stwarza wrażenie elegancji i wyrafinowania. Panel "aluminiowy", wykonany z prawdziwego metalu, tworzy poczucie funkcjonalności i najwyższą jakość. Salon może mieć jeden z trzech kolorów: czarny z akcentem, szary i ciemny beż. Dla każdego wnętrza kolor zapewnia gamę harmonijnych kolorów tapicerki.

Jednym z czterech proponowanych materiałów tapicerskich jest skóra. Najbardziej innowacyjną tapicerką Dala są tkaniny z żebrami, elementami T-Tec i zauważalnymi, jasnymi szwami. T-Tec to materiał opracowany specjalnie dla Volvo Cars.

Ergonomiczne siedzenie kierowcy na wysokości. Samochód jest wyposażony w wygodne, ergonomiczne siedzenie kierowcy, regulowane koło kierownicy i deskę rozdzielczą z logicznym rozmieszczeniem instrumentów i wskaźników. Na życzenie samochód może być wyposażony w laminowane szyby boczne. Wytrzymują bardzo silne uderzenia i zwiększają ochronę przed wnikaniem do salonu.

Podstawowe wyposażenie Volvo V 50 obejmuje klimatyzację i elektryczne szyby przednich i tylnych szyb. Wśród opcji znajduje się spis telefonów i system nawigacji.

Samochód ma kilka małych źródeł miękkiego światła. W szczególności panel przedni jest stale podświetlany od sufitu.

Volvo V50 ma wysoki poziom bezpieczeństwa pasywnego i aktywnego. Dzięki nowej konstrukcji korpus V50 jest o 34 procent mocniejszy niż jego poprzednik, model V40. Ta sztywność skrętna poprawia stabilność i przewidywalność samochodu na drodze.

Konstrukcja podwozia, która ma szeroki rozstaw kół i duży rozstaw osi, ma również pozytywny wpływ na stabilność samochodu.

Zawieszenie jest niezależne, z rozporami sprężynowymi z przodu i układem wielowahaczowym z tyłu. Tylne zawieszenie pomaga przeciwdziałać tendencji do poślizgu.

Volvo V50 jest wyposażone w bardzo mocny układ hamulcowy ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania na tylne koła i automatycznym hamowaniem w razie wypadku - EVA (awaryjny układ hamulcowy). Wentylowane tarcze są instalowane z przodu. Średnica tarczy odpowiada mocy silnika (do 16,5 cala).

Reflektory w modelu V 50 zawierają reflektor świateł mijania. Skoncentrowana wiązka światła otoczona jest aureolą, która pomaga kierowcom poruszać się w przeciwnym kierunku, aby oszacować odległość do samochodu.

Jako dodatkową opcję oferowane są lampy wyładowcze bi-ksenonowe GDL i świateł drogowych. Kierunkowskazy montowane są na bocznych lusterkach, a światła postojowe są wyraźnie widoczne w reflektorach i tylnych światłach, dzięki czemu Volvo V 50 jest wyraźnie widoczne z każdej pozycji.

Na życzenie właściciela Volvo V50 może być wyposażone w: system zapewniający stabilność i kontrolę trakcji STC (zapobiega poślizgowi kół); system dynamicznej stabilizacji i kontroli DSTC (monitoruje ruch maszyny i dokonuje regulacji tylko w przypadkach, w których występuje możliwość poślizgu).

Kilka słów o strefach deformacji. Przednia część Volvo V50 jest podzielona na kilka stref, z których każda odgrywa szczególną rolę w procesie deformacji. Strefy zewnętrzne są odpowiedzialne za największą część odkształcenia. Im bardziej siły uderzenia są dobierane do salonu, tym mniej zniekształcone materiały są używane.

Podczas tworzenia samochodu używane są cztery gatunki stali. Oprócz zwykłej stali korpusowej stosowane są trzy różne gatunki stali o wysokiej wytrzymałości: stal o wysokiej wytrzymałości, super mocna stal i bardzo wytrzymała stal.

Volvo V50 wprowadziło Keyless Drive, bezkluczykowy system blokowania / odblokowania ze starannie przemyślaną funkcjonalnością, która zwiększa łatwość posiadania samochodu.

Pozwala otworzyć lub zablokować samochód i włączyć silnik bez użycia klucza. Aby to zrobić, kierowca musi mieć przy sobie na przykład w kieszeni tzw. PAD (pasywne urządzenie autoryzacyjne). Możliwe jest również aktywowanie na odległość wszystkich zwykłych funkcji pilota, na przykład oświetlenia podczas wychodzenia z samochodu i włączania syreny w niebezpiecznej sytuacji. Dzięki temu system zapewnia pełną swobodę działania i szybki dostęp do samochodu w niebezpiecznej sytuacji.

Pod maską Volvo V50 może mieć 2,5-litrowy silnik benzynowy o pojemności 2,5 litra. O mocy 125, 170 lub 220 KM Dla miłośników wersji z silnikiem Diesla proponuje się 136-cylindrowy 4-cylindrowy silnik wysokoprężny D4204T o pojemności 2,0 litrów.

Najlepszym modelem w programie V50 jest napęd na wszystkie koła z turbodoładowaniem V50 T5 AWD. Jest wyposażony w pięciocylindrowy 2,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 220 KM. z turbiną niskiego ciśnienia. Turbina pozwala na stworzenie dużego momentu obrotowego od niskiej do wysokiej prędkości silnika. Kolektor i turbina silnika T5 są odlewane jako jedna jednostka ze stopu stali o wysokiej wytrzymałości i najwyższej odporności termicznej (1050 ° C). Dlatego urządzenie wymaga mniejszego chłodzenia bez dodatkowego zużycia paliwa. W rezultacie silnik może pracować na szczuplejszej mieszance, co zmniejsza zużycie paliwa i emisję spalin - szczególnie podczas jazdy z dużą prędkością.

Wraz z wydaniem V50 T5 AWD, Volvo oferuje napęd na wszystkie koła AWD w segmencie kompaktowym.

Moc silnika jest automatycznie rozdzielana między przednie i tylne koła za pośrednictwem niezwykle szybkiego sprzęgła hydraulicznego firmy Haldex ze sterowaniem elektronicznym. Jest w stanie redystrybuować maksymalny moment obrotowy na tylne koła szybciej niż przednie koła, które wykonują ćwierć obrotu.

Takie natychmiastowe połączenie i rozłączenie zwiększa stabilność zachowania samochodu i jego stabilność na wszystkich typach pokrycia. Stabilność zwiększa się również ze względu na wzrost ciężaru na oś tylną podczas używania AWD.

Skrzynia biegów jest sześciobiegową "mechaniką" z sportowych wersji R lub pięciostopniową adaptacyjną "automatyczną".

Model AWD ma nieco wyższe dopasowanie w porównaniu z napędem V50 na przednią oś, ponieważ wał napędowy wymaga do jego umieszczenia zwiększonej przestrzeni między podwoziem a nadwoziem. Sztywniejsze stabilizatory i zmodyfikowane ustawienia amortyzatorów kompensują niewielki wzrost środka ciężkości, pomagając w utrzymaniu dynamicznych właściwości samochodu.

Wózek V50 jest dostępny w dwóch wersjach podwozia: napęd na cztery koła i przednie koła napędowe.

Volvo V50 to zupełnie nowy pięciodrzwiowy model z sportowymi liniami, racjonalnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi i elastycznym salonem kabrioletowym - nowoczesnym autem sportowym. Volvo V 50 jest produkowane w fabryce Volvo Cars w Ghent w Belgii.

Dodaj komentarz