Volkswagen jetta

W 1979 r. Golf otrzymuje ciało z oddzielnym kuferkiem i nazwą modyfikacji Jetta. Siłą napędową samochodu był silnik o pojemności 1,0 litra.

W marcu 1984 r. Pojawia się sedan o nazwie Jetta drugiej generacji, najbardziej zunifikowany z Golfem II. Strukturalnie, Golf i Jetta są tak blisko, że można je uznać za samochody tej samej rodziny. Jetta stała się młodszą siostrą popularnego wtedy VW Golfa i zewnętrznie różniła się od niego typem nadwozia (trzy-tomowy sedan z bagażnikiem 500 litrów), kształtem reflektorów, a także maskownicą, ale mimo to nie był oddzielnym modelem Volkswagena, ale był tylko tylko modyfikacja wszechobecnego Golfa. Został wyprodukowany w kilku wersjach: z 4 i 2 drzwiami, pierwszy uważany jest za wygodniejszy, drugi bardziej sympatyczny.

Prototyp dwudrzwiowego coupe, który został wydany na małej imprezie, służył jako trzydrzwiowy Golf. Ta modyfikacja nie była zbyt popularna, a jej wydanie zostało przerwane w 1992 roku.

Zawieszenie było niezależne z przodu, pół-niezależna sprężyna znajdowała się z tyłu, koła były połączone za pomocą osi z efektem skręcania. Samochód miał napęd na przednie koła.

Wybór Jetta oferował duży wybór silników.

- pojemność 1,3 litra, 60 litrów. z., a później 55 l. s., który zużywa średnio 9 litrów benzyny na 100 km

- pojemność 1,6 litra (1595 cm3), pojemność 75 litrów. z., wydając średnio 10 litrów benzyny AI-98 na 100 km

- Silnik diesla o pojemności 1,6 litra, pojemność 54 lub 70 litrów c. turbodoładowany, zużywający średnio 7 litrów oleju napędowego na 100 km.

Wersja sportowa z logo GTI została wyposażona w silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra 90 lub 112 litrów. c. z wtryskiem benzyny, który zużywa średnio 11 litrów paliwa na 100 km

Na nadwoziu Jetta z lat 80-tych Volkswagen udzielał 6-letniej gwarancji na korozję spowodowaną rdzewieniem, pod warunkiem, że był poddawany działaniu antykorozyjnemu co 2 lata i nie było żadnych uszkodzeń zewnętrznych.

W połowie 1988 r. Jetta przechodzi modernizację, podczas której projektanci wyeliminowali istotną wadę modelu - słabą widoczność dzięki zewnętrznym lusterkom wstecznym. Faktem jest, że na przednich drzwiach wersji dorestaylinga były pseudo-forty, więc ich ramy nie pokrywały się z widokiem, lustra musiały być umieszczone niemal w środku drzwi. W samochodach post-stylizacyjnych otwory wentylacyjne zostały usunięte, a lusterka przesunęły się w rogach otworów okiennych.

Wnętrze kabiny jest urządzone w nieco kanciastym stylu, ale wszystkie detale są w niemieckiej jakości i trwałe. Tapicerka wykonana jest z wytrzymałego materiału, który przeszedł próbę czasu z godnością.

W większości wersji układ hamulcowy był wyposażony w przednie tarcze i tylne mechanizmy bębnowe (tylne hamulce tarczowe były instalowane tylko w najmocniejszych wersjach) Samochód cieszył się dużym popytem i stał się jednym z liderów sprzedaży w sektorze sedanów małej klasy.

Jetta przez długi czas podążała śladami Golfa, ale w roku 1993, rok po pojawieniu się trzeciej serii Golfów, Jetta zamieniła się w nowy VW Vento, a po debiucie Golfa IV pojawił się Vento zamiast Bora. Model Jetta został przerwany.

Teraz coraz mniej można spotkać starego Jettou na drogach, ale właściciele doceniają ją za bezpretensjonalną obsługę, odporność na rosyjskie warunki pracy i wysoką odporność na zużycie. Dla Jetty zdecydowanie ustanowił chwałę taniego i mocnego samochodu.

W 2005 roku całkowicie nowy Jetta piątej generacji zastąpił VW Bora. Światowa premiera miała miejsce w Los Angeles Auto Show. Niemiecka firma zaprezentowała nowy sedan klasy średniej pod nazwą, która już została zapomniana.

Samochód zbudowany jest na podstawie Golf V. W porównaniu z poprzednikiem, nowy produkt znacznie się powiększył. Ciało stało się dłuższe o 17,8 cm - teraz jego długość wynosi 4,55 m. Wysokość samochodu wzrosła o 1,3 cm i wynosi 1,46 m. ​​Na szerokości Jetta dodał 4,6 cm i osiągnął 1,78 m. Zwiększenie zewnętrznej rozmiar ma pozytywny wpływ na wewnętrzną przestrzeń samochodu. Przestrzeń na nogi wzrosła o 6,5 cm, a szerokość kabiny - o 3,5 cm, a przestrzeń nad głową pasażerów z tyłu wzrosła o 2,4 centymetra. Ogólnie rzecz biorąc, nowa kabina Jetta jest o 5,4 cm dłuższa niż Bora i osiąga 1,74 m.

Wyjątkowość klasycznego sedana Jetta polega na tym, że nie ustępuje on hatchbackom, a nawet minivanom pod względem przekształcenia kabiny pasażerskiej.

Niewątpliwie przestronne wnętrze jest mocną stroną nowego modelu, ale daleko mu do jedynego. Asymetrycznie oddzielone tylne siedzenia w pozycji złożonej zapewniają dostęp do przestronnego bagażnika z płaską podłogą. W tym stanie kabina nowego modelu Jetta jest gotowa zabrać na pokład przedmioty o długości do 1,9 m. Nie jest to jednak limit. W razie potrzeby można zamówić wersję ze składanym oparciem przedniego siedzenia pasażera, co sprawia, że ​​możliwości wykorzystania samochodu są imponujące. Pojemność bagażnika wynosi 527 litrów, czyli o 72 litry więcej niż w poprzedniej wersji Bora. Maksymalna pojemność Jetty sięga 602 kg, co pozwala na wykorzystanie ilości bagażu bez martwienia się o przeładowanie samochodu. Ponadto jest w stanie holować przyczepę lub samochód o masie całkowitej do 1,7 tony.

Sportowa i elegancka sylwetka Jetty odzwierciedla imponujące właściwości jezdne samochodu. Emocjonalna kratka w kształcie litery U w nowym korporacyjnym stylu Volkswagena, a także chromowane obramowanie bocznego oszklenia podkreślają niezależny charakter. Reflektory i kierunkowskazy połączone pod jednym przezroczystym szkłem nadają estetyczne akcenty, zapewniając doskonałe oświetlenie drogi. Tylne światła LED, światła postojowe, światła stopu i kierunkowskazy Jetta są tworzone przy użyciu zaawansowanej technologii LED. Zalety tej technologii są oczywiste: emitery LED są lepsze od konwencjonalnych lamp tylnych.

Ergonomiczna deska rozdzielcza zbudowana jest na intuicyjnej zasadzie: wszystkie elementy sterujące są pod ręką, a odczyty instrumentu, dzięki niebieskiemu podświetleniu firmy, są doskonale czytelne o każdej porze dnia. Szeroki zakres ustawień dla wygodnych siedzeń z bocznym podparciem pozwoli Ci z łatwością ustawić krzesło w wygodnej pozycji.

Zawieszenie przednie typu McPherson w połączeniu z nowym tylnym zawieszeniem wielowahaczowym sprawiło, że prowadzenie, wygoda i bezpieczeństwo kierowcy Jetta były nieskazitelne. Dynamiczny i bezpieczny układ jezdny oferuje syntezę sportowych osiągów i najwyższy komfort. Znacznie poprawiona w porównaniu z rozpórką przedniej osi Bora, a także nowy tylny mostek sterujący zwiększa komfort jazdy, komfort jazdy i bezpieczeństwo. Przegub przedniej osi z dolnym trójkątnym wahaczem zapożyczonym z Bora został całkowicie przeprojektowany. Tylna oś nowego modelu Jetta zapewnia niezrównany komfort jazdy i doskonałą obsługę pojazdu.

Jetta jest jednym z najbezpieczniejszych samochodów w tej klasie. Już w podstawowym pakiecie zawiera sześć poduszek powietrznych. Z przodu system reprezentuje 60-litrowa poduszka powietrzna kierowcy i 120-litrowy pasażer. Oprócz poduszek przednich, bocznych i górnych, nowy Jetta jest wyposażony w boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z tyłu. Uchwyty Isofix na foteliki dziecięce są wbudowane w tylne siedzenie. Jednak koncern Volkswagen opracował wyjątkowe foteliki dziecięce - Bobsy GI Isofix Duo plus, z regulacją położenia oparcia i pasów bezpieczeństwa. Jest przeznaczony dla osób w wieku od ośmiu miesięcy do czterech lat i wadze do 18 kg.

Potężny i stabilny układ hamulcowy zapewnia wszystkie niezbędne warunki, aby zminimalizować odległość zatrzymania. Dzięki układom ABS i ESP ze zintegrowanym układem wspomagania hamowania DBA (Dual Brake Assist) system przyczynia się do bezpieczeństwa pojazdu.

Trzy poziomy konfiguracji Trendline, Comfortline lub Sportline umożliwiają stworzenie samochodu na podstawie osobistych preferencji.

Wyposażenie podstawowe (Trendline) obejmuje: centralny zamek z pilotem, elektrycznie podgrzewane lusterka, elektryczne szyby z przodu i tyłu, podgrzewane przednie siedzenia, ABS, poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, kurtyny boczne, elektryczne wspomaganie kierownicy, klimatyzację, spryskiwacze reflektorów, pakiet " złe drogi "i wiele innych opcji.

Jako opcja dla Comfortline i Sportline, Volkswagen oferuje wysokiej jakości skórzaną tapicerkę i wielofunkcyjną trójramienną kierownicę ozdobioną skórą i drewnem. Wykończenie jest również oferowane dla hamulca postojowego i dźwigni zmiany biegów. Również dla tych kompletnych zestawów oferowane są wkłady z drewna orzechowego, a dla ekskluzywnych wersji - dekor Alu-Microtec (szczotkowane aluminium) i Microtec-Anthrazit (szczotkowany antracyt), które wyglądają najbardziej efektownie w beżowym wnętrzu (Pure Beige).

Gama silników Jetta zaczyna się od 1,6-litrowego silnika benzynowego o mocy 102 KM, który jest agregowany z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Jako alternatywę proponowany jest silnik z układem wtryskowym FSI: jednostka 2,0-litrowa zapewnia moc 150 KM. Silnik 2.0 FSI jest połączony z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów Tiptronic.

Dla zwolenników wysokowydajnych, ale ekonomicznych jednostek napędowych proponowana jest gama silników wysokoprężnych najnowszej generacji - stworzona z wykorzystaniem technologii TDI. Ten 105-konny silnik 1.9 TDI, który jest wyposażony w standardową 5-biegową manualną skrzynię biegów. Istnieje możliwość zainstalowania najnowszego pudełka DSG. Turbodiesel 2.0 TDI, 140 KM, pracuje zarówno z 6-biegową manualną skrzynią biegów, jak i DSG. Warto zauważyć, że oba silniki wysokoprężne są wyposażone w progresywny układ rozruchowy, który pozwala uruchomić silnik w każdych warunkach pogodowych. Oba silniki charakteryzują się doskonałą elastycznością i wydajnością.

W 2011 roku sedan Volkswagen Jetta został całkowicie zmodernizowany. Świat widział szóstą generację z rzędu. Nigdy wcześniej Jetta nie wyglądał tak sportowo, miał tak duże rozmiary i nie zużywał tak mało paliwa. Jetta 2011 - to solidny, reprezentacyjny czterodrzwiowy sedan, nie pozbawiony elegancji i elegancji. Zespół projektowy prowadził Walter de'Silva (Walter de Silva), były szef biura projektowego Audi. Wygląd zewnętrzny okazał się bardziej agresywny niż poprzedni model. Całkowicie przeprojektowany front end. Samochód pożegnał się z masywnymi chromowanymi kratkami. Zderzak jest teraz podzielony na dwie części, a po bokach znajdują się dwa rzędy świateł. Dolne wloty powietrza i światła przeciwmgielne wyglądają bardziej harmonijnie, a przedni spojler z przodu samochodu wygląda trochę pretensjonalnie. Ze względu na surowe linie i zgrabne kształty, wygląd samochodu wydaje się bardziej kompaktowy niż w rzeczywistości.

Po raz pierwszy w 30-letniej historii, nowa generacja Volkswagena Jetta nie jest wersją Volkswagen Golf. Szósta generacja ma dłuższy rozstaw osi (265,2 cm), a to daje dużo więcej wolnego miejsca dla pasażerów z tyłu. Całkowita długość modelu to 462,8 cm, czyli o 7,4 cm dłużej niż model z 2010 roku. Ale wysokość zmniejszyła się na tyle, że sedan ma bardziej sportowy profil. Takie wymiary umożliwiły Jetcie perfekcyjne wypełnienie luki między kompaktowym Golfem (4,20 metra) i nowym Passatem (4,77 metra długości).

Projektanci i inżynierowie ciężko pracowali również nad stworzeniem zupełnie nowego wnętrza. Konstrukcja panelu przedniego w charakterystycznym stylu korporacyjnym, harmonijne kolory. Kompetentna ergonomia kokpitu, surowy, ale dobrze ukształtowany fotel kierowcy (szczelne boczne podparcie kadłuba) jest regulowany nie tylko podłużnie, ale także na wysokości. Kierownica jest dostosowana do kąta nachylenia i odjazdu, aw droższych wersjach oferuje nawigację wraz z intuicyjnym i wygodnym (dotykowym) "interfejsem" do sterowania systemami pokładowymi. Wykonanie na najwyższym poziomie.

Pojemność bagażnika - 510 litrów. Składane tylne oparcia siedzeń umożliwiają załadowanie, jeśli to konieczne, "długiej długości". Pokrywa bagażnika składa bardzo szeroko amortyzatory gazu i spada na uszczelki bez zwykłego huku.

Drugą ważną zaletą Jetta jest jej ekonomiczność. Nie bez dumy producent twierdzi, że szósta generacja może zużywać o 20% mniej paliwa niż jego poprzednicy. Jest to pod względem wersji BlueMotion z odzyskiem mocy, systemem start-stop i super wydajnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Ale zwykłe wersje różnią się bardzo skromnymi apetytami. Silnik 1.6 TDI o mocy 77 kW / 105 KM Ta ekologiczna wersja turbo Diesel BlueMotion z układem wtrysku akumulatora zużywa tylko 4,2 l / 100 km (co odpowiada 109 g / km CO2). To samo można powiedzieć o silniku 1.2 TSI, który jest również wykonany w technologii BlueMotion i ma moc 77 kW / 105 KM. Ten silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem zużywa tylko 5,3 l / 100 km (co odpowiada 123 g / km CO2), co jest wyjątkowym osiągnięciem, ponieważ maksymalna prędkość samochodu wyposażonego w ten silnik wynosi 190 km / h. Dostępne są również silniki o większej mocy: turbo diesel TDI 103 kW / 140 KM i trzy silniki benzynowe TSI o mocy 90 kW / 122 KM, 118 kW / 160 KM i 147 kW / 200 KM Dlatego Jetta jest wyposażona wyłącznie w turbodoładowane, zaawansowane technologicznie silniki z bezpośrednim wtryskiem. Wszystkie silniki, z wyjątkiem TSI 105 KM, agregowane z automatyczną skrzynią biegów z dwoma sprzęgłami (DSG).

Pakiet Trendline jest podstawowy dla modeli z serii Jetta. Wyposażenie dla personelu obejmuje: ABS z pełnym zestawem asystentów hamulców, dynamiczny system stabilizacji ESP, sześć poduszek powietrznych, których liczba może zostać zwiększona do ośmiu, pięć zaawansowanych zagłówków bezpieczeństwa (przednie fotele są wyposażone w aktywne zagłówki), wskaźnik niezablokowanych pasów bezpieczeństwa, automatyczny system aktywacji alarmu w razie gwałtownego hamowania, Hill Climb Assist. Plus trwałe ciało. Trzy rodzaje stali stosowane są tylko w konstrukcji nośnej. Najbardziej sztywna i wytrzymała konstrukcja klatki bezpieczeństwa wokół kabiny i bardziej plastiku dzięki kontrolowanemu odkształceniu zaprojektowanemu do pochłaniania energii uderzenia.

Volkswagen Jetta to stylowy, nowoczesny i niezawodny samochód.

Dodaj komentarz