Vaz hope

Lada Nadezhda - Niva na siedem

Pierwszy domowy mini-van z napędem na cztery koła "Hope" został wyprodukowany w Experimental Industrial Production Center VAZ VAZ od 1999 roku na platformie długiej Niva VAZ-2131. Ma oryginalny, jednotonowy korpus z przesuwaną prawą tylną klapą, co zapewnia wygodę podczas wsiadania i wysiadania pasażerów. Rozmiar VAZ-2120 jest jednym z największych w gamie samochodów VAZ. Tor przednich i tylnych kół jest taki sam jak w Niv, ale rozstaw osi zwiększa się o pół metra. Długość auta sięga 4,3 m, co pozwala umieścić w kabinie trzy rzędy siedzeń, na których siedzę siedem osób. Oparcia drugiego i trzeciego rzędu są składane w celu przekształcenia kabiny z wersji siedmioosobowej na wersję podwójną ładunkowo-pasażerską lub, na przykład, koję. Samochód 2120 nadaje się do aktywnego wypoczynku rodzinnego, dalekich podróży turystycznych i korzystania z samochodu służbowego dla małych firm. Łączy ducha, gładkość i komfort pasażerów.

Masa samochodu z pełnym ładunkiem 2 ton. Nie ma holowania przyczepy, sama maszyna jest zbyt ciężka. Ale holownicze oko znajduje się ... w "bagażniku" obok narzędzia. W razie potrzeby można go wkręcić w specjalne otwory po lewej lub prawej stronie z przodu iz tyłu samochodu. Lewa część podłogi jest w całości przeznaczona na duży zbiornik paliwa - jej pojemność nie jest mniejsza niż 70 litrów. Narzędzie i podnośnik znajdują się w niszy pod podłogą na końcu kabiny (dostęp przez otwór tylnej klapy), a pod bocznymi osłonami znajduje się miejsce na drobne rzeczy potrzebne kierowcy. Nawiasem mówiąc, przez to samo obejmuje dostęp do tylnych świateł. Niezwykle położony rezerwat - pod podłogą w obszarze prawych drzwi.

Tablica przyrządów jest oryginalna, ale oczywiście za pomocą przycisków i kluczy VAZ, ale zestaw wskaźników został wypożyczony z "dziesiątek". Grzejnik "dwadzieścia" jest używany od "Samara-2", ale oprócz tego jest jeszcze jeden, "po lewej stronie" w pobliżu środkowego siedzenia. Konieczne jest ogrzanie pasażerów w środkowym i tylnym rzędzie. Okno dachowe znajduje się w suficie nad przednimi fotelami, ale na tylnej ścianie kabiny można dodać drugi. Ta konfiguracja nie jest przypadkowa: tylne okna się nie otwierają, więc nie można obejść się bez drugiego włazu w upale. Maszyna jest wyposażona w wspomaganie kierownicy.

Układ hamulcowy jest kopiowany z VAZ SUV: hydrauliczny podwójny napęd ze wzmacniaczem próżni i tylnym regulatorem ciśnienia hamowania. Hamulce przednich kół - tarcza, tylny - bęben. "Hamulec ręczny" - kabel obsługiwany z tylnych klocków hamulcowych. Nivov i układ kierowniczy: przekładnia ślimakowa, dźwignia wahadłowa, jeden pręt poprzeczny i dwa pręty boczne. Jak widać, twórcy 2120 w odniesieniu do silnika, skrzyni biegów i podwozia w pełni wykorzystują możliwość ujednolicenia części z samochodem VAZ-2131.

Typ skrzyni biegów to 4x4, ze stałym różnicowym napędem na wszystkie koła, a także przednie i tylne zawieszenie na bazie VAZ-2131, zoptymalizowane pod kątem elastyczności i sztywności kątowej dzięki zastosowaniu nowych sprężyn i amortyzatorów. Pięciobiegowa przekładnia trzy-wałowa z synchronizatorami na wszystkich biegach (z wyjątkiem biegu wstecznego) poprzez krótki wałek pośredni z zawiasem o równej prędkości kątowej przenosi moment obrotowy na skrzynię rozdzielczą.

Dwustopniowa skrzynia rozdzielcza wyposażona jest w środkowy mechanizm różnicowy z wymuszonym blokowaniem. Z przypadku przenoszenia moment obrotowy jest stale przenoszony na przednią i tylną oś napędową przez wałki napędowe. Rozdzielenie przedniej osi. Główna przekładnia Cartera jest sztywno "przywiązana" do bloku silnika. W przypadku przednich kół napędowych główna para jest połączona za pomocą wahliwych półosi z zawiasami o równych prędkościach kątowych. Tylna oś ciągła ze sztywną belką. Używany most "nivovsky", ale belka jest wzmocniona. Niezależne zawieszenie przednie z wahaczami, sprężynami śrubowymi i amortyzatorami hydraulicznymi. Jest pasek stabilizatora. W przednim zawieszeniu prawie wszystko jest "Nivovskoe", tylko sprężyny są oryginalne, ze zwiększoną sztywnością, a charakterystyka amortyzatorów ulega zmianie. W zależnym tylnym zawieszeniu (które również prawie powtarza "Niva"), jest więcej zmian - z wyjątkiem sprężyn i amortyzatorów, zamki tego ostatniego i poprzeczki są zmienione.

Produkowane są dwie modyfikacje: z silnikiem z gaźnikiem o pojemności 1,8 l (VAZ-2130) o mocy 80 i silnikiem o rozproszonej pojemności wtrysku paliwa 1,7 l (VAZ-21214) i mocy 84 KM W przyszłości planowane jest zainstalowanie na minivanie nowego dwulitrowego silnika, który jest obecnie testowany.

Również w rodzinie samochodów planowane są modyfikacje typu:

"Van" - ciężarówka z wysokim dachem do transportu różnych towarów o dużych gabarytach;

"Usługa" - organizacja na podstawie warsztatów samochodowych;

"Manager" - specjalny samochód na wyjazdy służbowe szefów przedsiębiorstw (biuro na kółkach);

"Taxi" - 4-osobowy samochód z przestronnym bagażnikiem.

Seryjnie samochody VAZ-2120 produkowane są tylko w wersji "standardowej".