Uroku daihatsu

Daihatsu Charmant compact sedan został zbudowany przez tego japońskiego producenta na bazie Toyoty Corolla 70s.

ORYGINALNY SMAK Daihatsu Charmant 1986

Jego wydanie rozpoczęło się w 1975 roku; w przyszłości model powtórzył wszystkie ulepszenia wykonane w Toyota Corolla. Oprócz japońskiego rynku krajowego, w małych partiach Daihatsu Charmant sprzedawano na rynku brytyjskim w latach 80-tych. W klasie samochodów kompaktowych, do których należał Charmant, jego konkurentami byli Volkswagen Jetta, Rover 213/216 i Ford Orion.

Samochód był oferowany w kolekcjach LC, LE i LGX, różniących się jednostkami napędowymi, skrzyniami biegów i wyposażeniem wewnętrznym. Na korpusie przedłużona gwarancja na rdzę na 6 lat. Początkowo model był oferowany z tyłu trzydrzwiowego hatchbacka i był dość popularny. Od 1982 roku jest produkowany jako 4-drzwiowy sedan 5-osobowy.

Współczynnik oporu ciała wynosił 0,4. Jego wymiary to 4200/1620/1380 mm przy rozstawie osi 2400 mm i rozstawie 1250/1240 mm.

Daihatsu Charmant LGX Modified | Penang Retro Fest 2016

Masa własna maszyny 895 kg, pełne - 1000 kg. Prześwit - 170 mm.

Linia wolnossących silników gaźnikowych z systemem dystrybucji gazu ohc zainstalowanym w Daihatsu Charmant zawierała 5 silników: 4-cylindrowy, 4-cylindrowy, 4-cylindrowy silnik 4K firmy Toyota o mocy 65 KM; 1,4-litrowy R4 8V T; 1,6-litrowy R4 8V 12T, 2T (75 KM) i 4 A (78 i 83 KM / 5600 obr / min, 130 Nm / 3600 obr / min).

Silnik 4K został ukończony od kwietnia 1982 r. Do grudnia 1988 r., T od stycznia 1977 r. Do grudnia 1980 r., 12 T od listopada 1980 r. Do marca 1982 r., 2 T od kwietnia 1982 r. Do marca 1984 r. I 4A od kwietnia 1984 r. Do grudnia 1988

Maksymalna prędkość samochodu wyposażonego w 83-konny silnik 4A osiągnęła 170 km / h; Przyspieszenie do 100 km / h zajęło 12,5 s, a średni przebieg gazu wyniósł 7,5 litra. W przypadku silnika o pojemności 1,3 litra maksymalna prędkość wynosi 150 km / h, przyspieszenie do "setki" wystąpiło po 14,5 s, średnie zużycie paliwa wynosiło 7,4 l na 100 km.

Silniki są agregowane zarówno z manualnymi 4-i 5-biegowymi skrzyniami biegów, jak iz 3-biegową półautomatyczną skrzynią biegów. W modelu zastosowano napęd na tylne koła.

Przednie zawieszenie jest niezależne od kolumn MacPhersona i sprężyn śrubowych, natomiast tylne zawieszenie jest zależne od półeliptycznych sprężyn.

Mały promień zawracania - 9,6 m - zapewnił wystarczającą zwrotność samochodu. Hamulce zostały zainstalowane przedni dysk, tylny bęben. Standardowy rozmiar opon był pierwotnie 155 / 80R13, w ostatnich latach wydania - 185 / 60R14.

Produkcja Daihatsu Charmant trwała do grudnia 1988 roku. W Wielkiej Brytanii samochód był sukcesem, nawet biorąc udział w rajdzie; wciąż jest wielu fanów tej marki. W 1989 roku został zastąpiony przez model Daihatsu Aplauz.

Dodaj komentarz