Toyota fortuner

2016 Toyota Fortuner Recenzja: Pierwsza jazda

Fortuner uruchamia Toyotę w Tajlandii wyłącznie dla Azji i Afryki. Zasadniczo, na rynkach krajów azjatyckich, Fortuner jest pozycjonowany jako najtańszy SUV z klasycznym napędem na wszystkie koła bez żadnych roszczeń o luksus. Samochód zaprojektowano na podstawie pickupa Toyota Hilux Vigo.

Wygląd Fortuner świeży i prawdziwie dzhiperskaya. Krótka gotowość przednich i tylnych zwisów, wysoki prześwit i wysokie opony wyraźnie wskazują na gotowość samochodu 7-miejscowego do pokonania w terenie. Optyka: duże i odgrywa, być może, główną rolę w projektowaniu ciała. Stosowany jest również chrom: na klamkach drzwi, lusterkach bocznych i listwie na górze kraty. Ogólnie rzecz biorąc, wygląd samochodu jest odpowiedni i całkiem odpowiada pozycjonowaniu Fortunera jako sportowego i praktycznego SUV-a dla aktywnego stylu życia.

Wnętrze jest przestronne. Regulacje fotela są mechaniczne, a zakres ustawień jest dość szeroki. Usiądź wygodnie. Widoczność z siedzenia kierowcy jest doskonała. Wysokie lądowanie pozwala dobrze widzieć sytuację na drodze, dla kilku samochodów krawędź okapu nie jest niewidoczna, co jest wygodne na parkingu, a dzięki dużemu przeszklonemu (nie przyciemnionemu szybowi) i lusterkom o dużej powierzchni roboczej można wygodnie i bezpiecznie manewrować w odwrotnym kierunku.

Plastikowa kierownica, czteroramienna, dobry profil i średnica. Deska rozdzielcza składa się z trzech głębokich otworów, w których znajdują się szaro-czarne tarcze urządzeń. Środkowa studzienka jest obszyta chromem. Największy, centralny licznik prędkościomierza, wyskalowany w kilometrach. W centralnym otworze umieszczono elektroniczny licznik przebiegu.

Konsola środkowa jest tak wykonana, że ​​wydaje się zawieszona w powietrzu. Elektroniczny zegar, zestaw audio Toyoty z odtwarzaczem MP3 i panel sterowania klimatyzacją znajdują się na konsoli. Poniżej znajdują się gniazdko elektryczne 12 V, zapalniczka, popielniczka i para uchwytów na kubki.

W drugim rzędzie będzie to wygodne nawet dla trzech wysokich pasażerów, ale pod warunkiem, że kierowca i pasażer nie przeniosą swoich siedzeń do oporu. Pochylenie oddzielnego oparcia fotela jest regulowane za pomocą specjalnej dźwigni na końcu. W trzecim rzędzie siedzeń wygodniej będzie nie dla dwóch, ale dla jednego pasażera, najlepiej dla dziecka. Niemniej jednak, dla pasażerów, galeria przewidziała osobne sterowanie klimatyzatorem, uchwytami i pasami bezpieczeństwa.

Bagażnik Toyoty Fortuner jest pojemny i łatwo się zmienia. Jego wysokość ładowania wynosi 700 mm. Trzeci rząd siedzeń można złożyć i podnieść pionowo, umieszczając siedzenia pod bokami samochodu. Oparcie drugiego rzędu siedzeń jest również łatwe do złożenia, a samo siedzenie przechyla się do przodu (pozycja do przejścia pasażerów do trzeciego rzędu). W zestawie znajduje się narzędzie samochodowe Toyoty i trójkąt ostrzegawczy. Gniazdo hydrauliczne znajduje się w niszy bagażnika po lewej stronie. Pełnowymiarowe 16-calowe koło zapasowe jest zawieszone pod nadwoziem.

Nie przekraczaj granic terenowych Toyoty Fortuner, które pozwalają na takie techniczne cechy, jak konstrukcja ramy, stały napęd na wszystkie koła TOP (Toyota Outstanding Performance), skrzynia rozdzielcza (demultiplicator), a także mechanizm różnicowy centrum blokady, odpowiedzialny za rozkład momentu obrotowego między osiami. W normalnym trybie jazdy podział momentu obrotowego występuje w stosunku 40% do osi przedniej, 60% do tyłu. Podczas blokowania środkowego dyferencjału, na przykład w terenie, stosunek ten osiąga rozkład w stosunku 50:50. Mocne wersje Forda Fortuna są dodatkowo wyposażone w mechaniczny blokujący tylny mechanizm różnicowy między osiami.

Bezpieczeństwo w sytuacjach awaryjnych ma na celu zapewnienie układu ABS (tylko w wersji 4.0-litrowej), LSPV (Load Sensing Proportioning Valve) - układu, który rozkłada siły hamowania między osie w zależności od obciążenia pojazdu, jak również składanej bezpiecznej kolumny kierownicy i dwóch przednie poduszki powietrzne (dostarczone już w wersji podstawowej).

Z przodu Toyota Fortuner zastosowano niezależne zawieszenie sprężynowe na podwójnym wahaczu z stabilizatorem poprzecznym. Zawieszone z tyłu zawieszenie pięciozłączowe sprężynowe ze słupkiem Panhard. Samochód został zbudowany na nowej platformie Toyota, która w przyszłości posłuży jako baza do stworzenia całej gamy pojazdów terenowych tej marki.

W przypadku Toyoty Fortuner oferowane są trzy silniki: turbodiesel D4-D o pojemności 3,0 litra i pojemności 163 litrów. z., 2,7-litrowy silnik benzynowy (158 KM, system VVT-I) i 4,0-litrowy silnik benzynowy, rozwija pojemność 250 litrów. c. (VVT-I), znany przez Toyotę Prado.

Najmocniejsza jednostka napędowa (4,0 l) jest wyposażona w 5-stopniową automatyczną skrzynię biegów, a cała reszta - 4-biegowa. Dostępna jest również manualna 5-biegowa skrzynia biegów.