Toyota camry

Ponad dwadzieścia lat temu Toyota była jednym z pierwszych japońskich producentów samochodów, którzy podjęli ryzykowny krok w tworzeniu modelu samochodu klasy interklas.

Nowa Toyota Camry 2018 odpowiedzi na pytania. Przetestuj Dysk Igor Burtsev

Pierwsza generacja (1982-1986).

Pierwsza generacja Camry urodziła się w 1982 roku. Jednak pierwsze Camry wymienione w 1980 roku.

Camry Celica 4 to nazwa dość obszernego czterodrzwiowego sedana (o długości 4445 mm) opartego na platformie słynnego coupe toyotovskiego. Silniki Celica Camry zostały zainstalowane bardzo mierne 1,6 i 1,8 litra, oba z niższym wałkiem rozrządu. Silnik 1,8-litrowy o współczynniku sprężania 8,6, osiągnął moc zaledwie 95 KM. Dlatego ani zaawansowany projekt w tym czasie, ani dobra opcja, daleko od najdroższej wersji to już wspomaganie kierownicy, elektryczne napędy okularów i elektrycznych lusterek nie przyczyniły się do udanej sprzedaży tego samochodu. Więc poszła w zapomnienie, pozostawiając jego nazwisko dziedziczce.

Tak więc w 1982 r. Pojawia się pierwsza Toyota Camry. Od swojego przodka Celica 4 drzwi Camry, nowy samochód odziedziczył ogólną strukturę i styl nadwozia. Duży jak na tamte czasy trzytomotowy przedział z płaskimi panelami i pociętymi krawędziami był na szczycie popularności. Oczywiście, w miarę możliwości, została sfinalizowana poprzez zmianę kształtu fałszywej osłony chłodnicy, zderzaków, przedniej optyki i latarni. Były również skorygowane panele nadwozia i tylne nadkola, które zrobiły mniej. Ale, co ciekawe, Camry, w porównaniu do progenitora, dodał 45 mm szerokości i długości oraz 5 mm wysokości. Wymiary nowego samochodu wynosiły 4490 x 1690 x 1395. A podstawa główna została powiększona o 10 mm (poprzednio jej długość wynosiła 2500 mm). Oznacza to, że projektanci Toyoty, jak tylko mogli, stworzyli większą przestrzeń wewnętrzną samochodu.

Ciekawy szczegół: lusterka wsteczne początkowo znajdowały się w japońskim stylu tamtych czasów na skrzydłach, ale później zostały przeniesione na swoje zwykłe miejsce. Należy jednak zauważyć, że znacznie więcej widać w rogowych zwierciadłach niż w zwykłych lusterkach i zniknęły one wyłącznie ze względu na zmienioną modę.

Na farszu technicznym Camry z Celica posunął się daleko. Silnik 1,8-litrowy z serii 1S, prototyp dużej serii silników wyprodukowanych do tej pory, stał się podstawą samochodu. W różnych momentach moc tego silnika wahała się od 90 do 115 KM. (w seriach 1S-ELU). Podczas gdy nastąpiło masowe przejście z silników gaźników do wtrysku, systemy wtrysku na 1S były zainstalowane w różnych gaźnikach (1S i modyfikacjach), środkowej iniekcji (1S-I i modyfikacjach) i normalnej iniekcji wtryskowej (1S-E i modyfikacje). Ten silnik miał co najmniej jeden, ale górny wałek rozrządu. Rok później sytuacja pod napięciem zmieniła się nieco pod maską Camry'ego, pojawił się dwulitrowy silnik o pojemności dwóch litrów i mocy 120 KM. Nieco później ekonomia otrzymała dwulitrowy turbo diesel o mocy 88 KM.

Jako podstawową skrzynię biegów wybrano pięciobiegową ręczną skrzynię biegów, jednak czterozakresowy automat, który był instalowany tylko z silnikami benzynowymi, był jeszcze bardziej powszechny. Jednak smak wszystkich uroków automatycznej skrzyni biegów może być spowodowany przez japońskich i amerykańskich kierowców. By the way, wersje, które wyjechały do ​​Stanów Zjednoczonych czasami różniły się od domowych modyfikacji kabiny. W standardowym układzie wspomagania kierownicy, elektrycznie sterowanych szybach i lusterkach, a także wśród opcji unikalnych w tym czasie kontroli trakcji. Niektóre samochody były wyposażone w zawieszenie pneumatyczne. Fakt, że nawet Japończycy wybredni Amerykanie zmienili wygląd samochodu, czyniąc na przykład zderzak nieco bardziej masywnym, również mówi o priorytetach rynkowych. A w USA dostarczono pięciodrzwiowy hatchback (w swej istocie był to raczej liftback), który w domu uważano za rzadkość. Europa dla Toyoty była rynkiem wtórnym, a samochody wysyłano tam na podstawie zasady ręcznego napędu zamiast elektroniki, manualnej skrzyni biegów zamiast automatycznej, silników 90 i 107 KM. Wraz z nadejściem drugiej generacji Camry sytuacja się nie zmieniła.

Druga generacja (1986-1990 gg.).

Drugie pokolenie pojawiło się w 1986 r. I było produkowane do 1990 r. W Japonii i do połowy 1991 r. W pozostałej części świata.

Wymiary samochodu prawie się nie zmieniły 4520 x 1690 x 1395. Camry był tylko nieco dłuższy. Pozostałe wymiary, w tym rozmiar rozstawu osi, pozostały niezmienione. Projektanci i marketerzy Toyoty poprawnie obliczyli, że wystarczająca jest ilość wewnętrznej przestrzeni do komfortowego spędzania wolnego czasu. I to prawda. Camry z końca lat osiemdziesiątych, dla wygody lokalizacji kierowcy i pasażerów, może konkurować z Corolla / Corona z początku lat dziewięćdziesiątych, a nawet z jego późniejszymi wersjami. Stylistycznie samochód bardzo się zmienił. Chociaż płaskie powierzchnie, modne w latach osiemdziesiątych, pozostały, ale rogi były zaokrąglone, co nadało samochodowi bardziej nowoczesny wygląd.

Ale ze sprzętem technicznym w pierwszym roku produkcji nie było tak dobrze. Początkowo maszyny były umieszczane w starych jednostkach. Silniki te, chociaż zostały zmodernizowane, nie spełniły wymagań konsumentów, ponieważ masa samochodu wzrosła o prawie dwieście kilogramów. Tak więc rok później, pod maskami Camry, pojawiła się nowa generacja silników, mocniejsza i bardziej zaawansowana technicznie. Zakres mocy nowych jednostek wynosił już od 105 do 140 KM. Nowy silnik 1,8 litrowy 4S-Fi z centralnym wtryskiem i 16 zaworami. Legendarny dwulitrowy szesnastozaworowy silnik 3S-FE o mocy 136 KM zastąpił silniki jednowałowe. 2-litrowy turbo diesel 2C-T pojawił się i 2,5-litrowy V-6 2,5-litrowy VZ zamontowany na luksusowej Camry Prominent, który został wyprodukowany w wersji sedan i hardtop. Po raz pierwszy na samochodach Camry, które zostały wyprodukowane w limuzynie i kombi, pojawił się napęd na cztery koła.

Priorytety dla rynków zbytu nie uległy zmianie. Nowe samochody we wszystkich wersjach otrzymały bogatszy zestaw. W pojazdach dostarczanych na rynek północnoamerykański ABS pojawia się w napędzie hamulca. Jako opcję dla eksportu Camry zainstalował nawet kolektory, dostarczając powietrze do stóp pasażerów, znajdujące się na tylnym siedzeniu! Tego nie można znaleźć nawet w najnowocześniejszych samochodach.

Trzecia generacja (1990-2001). Międzynarodowy.

W porównaniu z poprzednią generacją, nowy Camry znacznie dodał rozmiar (4720 x 1770 x 1420) i radykalnie zmienił projekt. Ze starych płaskich form nie pozostały żadne ślady na początku lat dziewięćdziesiątych, ten samochód wyglądał bardzo nowocześnie. Z cech ciała można zauważyć ogromny tułów z przycięciem do tylnego zderzaka. O nowym wagonie i nic nie mów. Wskaźnikiem wielkości tego wagonu są tylne drzwi, wyposażone w dwa pędzle! I jeszcze jeden interesujący szczegół: z podłogi bagażnika można usunąć kolejne krzesło, odwrócone w stosunku do ruchu. W takim przypadku pasażer, który przejął to miejsce, nie będzie doświadczał żadnych niedogodności.

Trzecia generacja Camry została wyprodukowana z sedanem, coupe i kombi. Ponadto, sedany do Kraju Kwitnącej Wiśni i Europy zostały wyprodukowane w Japonii, a sedany do USA w Japonii i USA do nowego zakładu w Kentucky TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky). Uniwersalia i coupe na cały świat (w tym Japonia) były montowane tylko w USA.

Modele trzeciej generacji na rynku krajowym posiadały dwa silniki benzynowe o pojemności 1,8 i 2,0 litra, które były agregowane głównie za pomocą automatów, a także innego naładowanego dwulitrowego silnika, zainstalowanego w wersji GT i turbodoładowanego silnika diesla, o objętości 2,2 litra. Ponadto trzecia generacja została wyposażona w nowe silniki szesnastozaworowe 5S-FE o pojemności 2,2 litra i dwa trzylitrowe silniki V6: 3VZ-FE i później 1MZ-FE. Budżet 5S-FE to bardzo ekonomiczny przebieg gazowy w trybie miejskim to 9-10 litrów, na autostradzie tylko 6-7, łatwa w utrzymaniu i dość szybkie przyspieszenie do 100 km / h przy manualnej skrzyni biegów w 9,7 sekundy. Z silnikiem V6 i mechaniką (jak również automatyczną skrzynią biegów) Toyota Camry wygląda jak mały odrzutowiec (przyspieszenie do setki w 8,8 sekundy). Ponadto jest to bardzo cichy silnik, praktycznie nie dający wibracji. Jednak zużycie paliwa w tym silniku wynosi 12-15 litrów. Niezależne zawieszenie przednie i tylne. Hamulce tarczowe z przednim wentylatorem.

W roku 1998 na samochodach zainstalowano fabrycznie zainstalowane pasy bezpieczeństwa, boczne poduszki powietrzne i immobilizer. Staje się to grubsza szyba samochodowa.

Od 1999 roku Toyota Camry oferowana jest klientom w pięciu wersjach: CE, LE, XLE, LE V6 i XLE V6. Samochody wyposażone są w dwie przednie poduszki powietrzne i boczne, na życzenie kupującego, zabezpieczenia przed dziećmi i zamki ABS. Podstawowe wyposażenie CE zapewnia instalację pięciobiegowej ręcznej skrzyni biegów, składanych tylnych siedzeń, odmrażania szyby przedniej, kierownicy z regulacją wysokości i stereofonicznego rejestratora AM / FM. LE jest uzupełniony o klimatyzację, tempomat, elektryczne szyby i centralny zamek. Oprócz tego, zestaw XLE obejmuje zdalne otwieranie drzwi, system antypoślizgowy, zautomatyzowane przednie fotele, odtwarzacz CD, podgrzewane lusterka, regulowane wycieraczki i aluminiowe felgi.

Czwarta generacja (1994-1998). Tylko dla Japonii.

Podczas gdy pierwszy asortyment Camry był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych, w Japonii, Toyota wprowadziła już kolejne pokolenie swoich hitów. Samochody, które się rozrosły (4625 x 1695 x 1390) i o wiele bardziej solidne w designie, pozostały wierne tradycjom: Camry to rodzaj budżetu wersji biznesowego sedana. Wszystkie urządzenia na maszynach pozostały takie same jak w poprzedniej generacji. To prawda, że ​​żadne źródło informacji nie zawiera informacji o wersji GT. Wygląda na to, że takie przestały istnieć. W ten sposób programiści położyli kres dynamicznej przeszłości samochodów i skupili się przede wszystkim na jakości obrazu modeli. Nowe samochody okazały się dość solidne, ale znowu zajęły pośrednią niszę na rynku: to już nie klasa D, ale jeszcze nie klasa E. Nowa Camry miała już kogoś, z kim można rywalizować: Mitsubishi miał Galanta, Nissana Bluebirda, Hondę Accord i jej liczne rodzina. Jednak Toyota nie dawała spokoju marketerom w pełni rozwiniętym segmencie biznesowym, w którym długi czas panował na przednich kołach, a Mark / Chaser / Cresta wyraźnie nie pasowały do ​​wymagań kupujących. Dlatego zdecydowano się wprowadzić na rynek nowy, większy model o dobrze promowanej nazwie.

Piąte pokolenie (2001).

Piąta generacja Toyoty Camry pojawiła się w Japonii w 2000 roku. A światowa premiera nowego samochodu odbyła się 11 września 2001 r. Na Salonie Samochodowym we Frankfurcie.

Nowa Camry otrzymała zupełnie nowy projekt, którego koncepcja łączy wszystkie najnowsze trendy, harmonijnie połączone z tradycyjnym wyrafinowaniem samochodów klasy biznes. Wąskie, wyraziste reflektory, chromowany radiator, profilowany zderzak, płynne linie podkreślające idealny kształt samochodu, wszystko to tworzy niepowtarzalny wygląd nowej Toyoty Camry. Wygląd daje poczucie siły, budzi szacunek i podziw dla doskonałości form. Wygląd samochodu mówi o jego doskonałej aerodynamice, co oznacza, że ​​zmniejsza hałas powodowany przez wiatr, poprawia przyspieszenie i prędkość, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa. Współczynnik oporu wynosi zaledwie 0,28.

Nowy szesnastozaworowy silnik o pojemności skokowej 2,4 litra z systemem VVT-i jest bardzo czuły na potrzeby kierowcy i stylu jazdy. Rozwija dokładnie taką moc, jaka jest obecnie potrzebna, przy minimalnym zużyciu paliwa. Zwiększony rozstaw osi i szeroki rozstaw kół zapewniają ogromne poczucie stabilności i gwarantują, że samochód utrzyma swoją trajektorię i idealnie "utrzyma drogę". Nowa technologia VVT-i (zmienny układ rozrządu zaworów) jest podstawą potężnego silnika benzynowego Camry o pojemności 2,4 litra, który dostosowuje się do stylu jazdy kierowcy i wymagań silnika, optymalizując czas i czas otwarcia zaworów ssących. Pozwala to utrzymać maksymalną wydajność, która daje dokładnie taką moc, jaka jest obecnie potrzebna, przy minimalnym zużyciu paliwa i emisji spalin Dwadzieścia cztery zawory w kształcie litery "V", 6-cylindrowy silnik o pojemności roboczej 3,0 litra to maksymalna moc przy minimalnym wysiłku. Z momentem obrotowym 273 Nm przy 4300 obr / min i mocą wyjściową od 137 do W / 186 KM przy 5300 obr / min zapewnia przyspieszenie 100 km / hw zaledwie 9,1 sekundy i prędkość maksymalną 225 km / h. Ponadto nowa Camry jest wyposażona w czterostopniową automatyczną skrzynię biegów Super ECT ze sterowaniem elektronicznym, która zwiększa szybkość i płynność zmian biegów, a jednocześnie zmniejsza zużycie paliwa.

Salon w nowej Toyocie stał się bardziej przestronny. W ten sposób samochód zaczął reagować na wyższe wskaźniki jakości materiałów stosowanych w wykończeniu wnętrza. Sedan Camry 2,4 l VVT-i jest wyposażony w wysokiej jakości wykończenia tkanin i skórzaną tapicerkę. A dla samochodów z 3,0-litrowym silnikiem V6, skórzane wykończenia są standardem. Poczucie ekskluzywności kabiny powstaje dzięki zastosowaniu skórzanej dźwigni trymowania, chromowanych wewnętrznych klamek drzwi, a także drewnianych wykończeń konsoli i paneli sterowania. Wewnątrz samochodu jest naprawdę wygodnie i przytulnie. Wnętrze jest przemyślane. To wygodne siedzisko i automatyczna klimatyzacja, elektryczne szyby, doskonała izolacja akustyczna. By the way, kontrola klimatu jest standardem we wszystkich modelach. Jedną z innowacji nowej Camry jest zapewnienie kierowcy okrągłego widoku. Szyba przednia i lusterka boczne są pokryte wodoodpornym materiałem, boczne lusterko kierowcy o szerokim kącie widzenia ma system ogrzewania, a lusterko wewnętrzne jest wyposażone w system automatycznego przyciemniania.

KLIMS 2018: Całkowicie nowy 2018 Toyota Camry 2.5V, RM189,900 | EvoMalaysia.com

Zaktualizowane podwozie jest podstawą doskonałej stabilności i obsługi nowego modelu Camry. Zwiększony rozstaw osi i szeroki rozstaw kół pozwalają umieścić koła bliżej zewnętrznych narożników samochodu. Daje to poczucie stabilności i gwarantuje, że samochód będzie dobrze utrzymywał drogę i utrzymał kontrolę. Zawieszenie przednie i tylne z kolumnami MacPhersona zapewniają wyraźną i natychmiastową reakcję podczas pokonywania zakrętów. Wspomaganie kierownicy za kierownicą daje kierowcy poczucie pewności. Wysoka czułość kierowania zapewnia precyzyjne sterowanie.

16-calowe wentylowane przednie hamulce i 15-calowe tylne hamulce zapewniają skuteczne hamowanie. Układ przeciwblokujący (ABS) z elektronicznym rozłożeniem siły na koła (EBD) pomaga Camry zachować łatwość obsługi podczas gwałtownego hamowania lub podczas hamowania na śliskich nawierzchniach, zapobiegając utracie przyczepności kół do drogi. EBD uzupełnia ABS, optymalizując rozkład siły hamowania na kołach. Pracując razem, te systemy zapobiegają blokowaniu się kół i pozwalają omijać przeszkody podczas hamowania.

Wzmacniacz hamowania awaryjnego BA automatycznie zwiększa skuteczność hamowania awaryjnego, jeśli szybko się wyhamuje, ale nie na tyle mocno na pedale. Ta funkcja jest realizowana poprzez pomiar prędkości jazdy i siły na pedałach hamulcowych oraz, w razie potrzeby, późniejszy wzrost ciśnienia hamowania. Taka pomoc jest ledwo zauważalna, ale niezbędna, a stopień jej intensywności zależy od działania kierowcy podczas hamowania. Kontrola stabilności (VSC) reguluje siłę hamowania i moc silnika, zapobiegając poślizgowi podczas włączania po śliskich drogach lub podczas ostrego skręcania kierownicą.

Selektywne użycie hamulców na poszczególnych kołach zapobiega podsterowności lub nadsterowności i pomaga kierowcy w utrzymaniu kontroli nad samochodem. Układ kontroli trakcji (TRC) reaguje na poślizg kół podczas przyspieszania lub skrętu, automatycznie redukując moc silnika i stosując siłę hamowania, aby wyeliminować poślizg i utrzymać przyczepność. Na nowych wycieraczkach Camry z automatycznym włączaniem. W automatycznym systemie czyszczenia szyby przedniej znajduje się czujnik deszczu, który, jeśli woda dostanie się na szybę, faktycznie spowoduje wycieraczki. Zapewniono również regulację intensywności wycieraczek, w zależności od warunków pogodowych.

Camry ma silną wewnętrzną strukturę. Projekt, dobrze przemyślany z punktu widzenia bezpieczeństwa i zaawansowanych technologii, zapewni poczucie niezawodności i kompleksową opiekę dla kierowcy i pasażerów. Podobnie jak wszystkie samochody Toyota, Camry ma wysoką wytrzymałość na kolizje. Przednie i tylne strefy odkształcenia, wzmocnione słupy i pręty chroniące przed uderzeniami bocznymi, zmniejszają deformację kabiny podczas kolizji, a także zmniejszają ryzyko obrażeń osób w samochodzie. Aby zabezpieczyć kierowcę, zastosowano dodatkowo chowany zespół pedałów, który minimalizuje prawdopodobieństwo urazów stóp i składaną pochłaniającą energię kolumnę kierownicy, która działa w połączeniu z pasami bezpieczeństwa i poduszkami powietrznymi, zmniejszając ryzyko urazu klatki piersiowej.

Wszystkie foteliki samochodowe są wyposażone w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa typu bezwładności, a za zaciskami przewidziano międzynarodowe standardy pasów bezpieczeństwa dla dzieci ISO. Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone są w napinacze z ogranicznikami siły, które współpracują z przednimi i bocznymi poduszkami powietrznymi, zapewniając pełne bezpieczeństwo kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu. Samochód może być wyposażony w boczne kurtyny powietrzne, które zwiększają ochronę głowy podczas zderzenia bocznego.

W 2003 roku Toyota Camry stała się najlepiej sprzedającym się samochodem w Stanach Zjednoczonych już po raz szósty z rzędu.

W 2006 roku szósta generacja Toyoty Camry oficjalnie zadebiutowała na wystawie w Detroit.

Długość samochodu pozostała taka sama, ale nowa Camry ma 20 mm mniejszy (1 470 mm) i 25 mm szerszy (1820 mm) swojego poprzednika. Przestrzeń kabiny zwiększono poprzez rozciągnięcie rozstawu osi do 2775 mm (plus 55 mm). Możliwe było zmniejszenie obszaru oszklenia poprzez podniesienie dolnej krawędzi szyby drzwi. O dziwo, zmiany w salonie nie wpłynęły w ogóle na te zmiany, ale profil Camry stał się cięższy, szybszy i stracił przejrzystość.

Wnętrze samochodu solidnie i funkcjonalnie. Camry ma najbardziej banalne cechy w tej klasie samochodów - tylko w dobrych materiałach i słynnej jakości od Toyoty. Panel centralny, ozdobiony niebieskim szkłem, przejmuje wszystkie możliwe funkcje i wykonuje je z godnością i starannością. Urządzenia świecą jeszcze jaśniej, zwiększają objętość, są wyposażone w większe znaki, a strzałki dla wygody kierowcy stają się jeszcze dłuższe. Wszystkie Camry są wyposażone w standardowy wyświetlacz z odczytem temperatury zewnętrznej, rezerwą mocy przed tankowaniem, średnią prędkością, średnim zużyciem paliwa, odległością od początku podróży.

Kierownica, regulowana pod kątem nachylenia i odjazdu, jest jednocześnie przycinana zarówno brzozą karelską, skórą i metalem. Na kierownicy po lewej stronie znajduje się sterowanie muzyką, a po prawej kontrola temperatury. Aby zwalczać drobnoustroje, kurz i zapachy, zapewniony jest jonizator plazmowy, który wytwarza jony dodatnie i ujemne.

Objętość bagażnika 534 litrów w drogich wersjach została zmniejszona do 504, co pozwoliło na regulację oparcia o 8 stopni. Ale siedzenia z nieuregulowanym tyłem składane w proporcji 60:40.

4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra został zmodyfikowany poprzez zmianę głowicy cylindrów i układu wydechowego. Wydajność jednostki napędowej wzrosła ze 158 do 167 litrów. z., zmniejszenie poziomu wibracji, hałasu, zmniejszenie zużycia paliwa (6,9 l / 100 km na autostradzie i 9,8 l / 100 km w mieście).

Nowy silnik V6 o pojemności 3,5 litra o mocy 277 KM przyspiesza samochód do setki na 7 sekund. W maksymalnej konfiguracji do tego silnika dodano sześciostopniową skrzynkę. Inżynierom Toyoty udało się uratować 21% części w porównaniu do poprzednich pięciu kroków. Odpowiedź samochodu na gwałtowne ciśnienie gazu została zmniejszona o połowę do 0,5 sekundy.

Na wszystkich nowych Camry ABC, EBD, elektroniczny system dystrybucji siły hamowania i wzmacniacz hamowania awaryjnego są zainstalowane. Drogie wersje uzupełnia system stabilności kursu walutowego, system antypoślizgowy. W końcu, kiedy próbujesz pokonywać zakręt zbyt dużą prędkością, bez zdejmowania stóp z pedału przyspieszenia, sam układ elektroniczny zdławi silnik i zwolni potrzebne koła.

Nowością jest również dwustrefowa klimatyzacja sterowana z kierownicy, a system audio JBL o mocy 440 W może wymieniać informacje przez Bluetooth. W nowej Camry tarcze hamulcowe są zwiększane o cale po przejściu do większego promienia dysków od R15 do R16. Ponadto zastosowano nowe klocki hamulcowe o współczynniku tarcia zwiększonym o 10%. Elektroniczny układ hamowania awaryjnego ocenia prędkość, z jaką pedał jest wciśnięty, i rozwija maksymalną siłę hamowania.

Systemy bezpieczeństwa obejmują pasy z napinaczami i zabezpieczeniami przed przeciążeniem. Dwustopniowe przednie poduszki powietrzne, boczne i kurtyny zapewniają ochronę na całej długości kabiny. Camry jest wyposażony w składaną kolumnę kierownicy. Ochrona głowy zapewniona jest przez materiały pochłaniające energię. Fotele zapewniają ochronę przed urazami kręgosłupa i głowy.

W 2011 roku Toyota wprowadziła odnowiony model Camry dla kierowców. Nowy model wyróżnia się ciekawymi formami, nowoczesnym wzornictwem, solidnością i komfortem, a także wprowadzaniem nowych technologii. Wymiary samochodu są imponujące: długość auta to 4825 mm, szerokość to 1825 mm, wysokość to 1480 mm, a rozstaw osi to 2775 mm. Głównymi różnicami w stosunku do modelu z 2008 r. Są zaktualizowane reflektory: przednie i tylne światła oraz mgła. Oprócz zmiany projektu, tylne światła stały się diodami LED, co jest w pełni zgodne ze światowymi trendami. Konstrukcja przedniej części stała się bardziej szanowana i ekspresyjna dzięki zmodyfikowanej kratce. Lusterka boczne są w harmonii kolorystycznej z nadwoziem, wyposażonym w repeatery świateł skrętnych dla większego bezpieczeństwa, są one pokryte specjalną hydrofilową powłoką, która nie pozwala na pozostawanie wody na szkle. Zostały również podgrzane i złożone, dla większej wygody.

Wewnątrz jeszcze większy komfort i przestronność. Camry ma jedną z najlepszych w klasie izolacji akustycznej i unikalny zestaw sprzętu multimedialnego. Na otwartych przestrzeniach Rosji model dostępny jest w wersji Comfort (w dwóch wersjach skrzyni biegów - MCP i AKP), Elegance, Elegance + i Prestige. Wnętrze we wszystkich wersjach wykończenia jest stylowo udekorowane drewnianymi wstawkami i wyposażone w elektrochromatyczne lusterko wsteczne, które zostało stworzone specjalnie, aby pomóc kierowcy, aby samochody jadące za nimi nie były oślepiane przez reflektory. Wszystkie konfiguracje mają na pokładzie wielostrefową klimatyzację i filtr powietrza z jonizatorem. Wszystkie podstawowe poziomy wykończenia mają także czujniki deszczu i światła. Nowy komputer pokładowy zachwyci swoją wielofunkcyjnością. Kierownica ze wspomaganiem kierownicy, na nim znajdują się przyciski sterowania dźwiękiem, Bluetooth i klimatyzacja. Dla wygody zapominalskich kierowców samochód wyposażony jest w brzęczyk, przypominający zapomniane kluczyki w stacyjce, a system ostrzegawczy przednich świateł nie jest wyłączony. Najbogatsza paczka zadowoli kierownicę i dźwignię zmiany biegów z drewnianymi wkładkami, inteligentny system Smart Entry & Naciśnij start.

Samochód jest wyposażony w nowy 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy o mocy 181 KM. oraz udoskonalony 3,5-litrowy sześciocylindrowy silnik benzynowy typu V o pojemności 277 KM Silniki są sparowane z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Ze względu na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów wszystkie konfiguracje posiadają układ ABS z elektronicznym układem EBD i układem wspomagania hamowania (BAS). Ale system kontroli stabilności VCS i TRC - system antypoślizgowy, wyposażony tylko w samochody zaczynające się od Elegance +. Ale dodatkowe światła hamowania, hamulce tarczowe na wszystkich kołach i przednich siedzeniach, wyposażone w specjalny system zapobiegający obrażeniom szyi, są wyposażone we wszystkie modyfikacje. W standardowym wyposażeniu Camry jest wyposażony w poduszki powietrzne dla siedzących na przednich siedzeniach, aw wersjach droższych są również boczne poduszki powietrzne i poduszki powietrzne kierowcy.

W latach 2011-2014 Japończycy wprowadzili szereg drobnych ulepszeń i aktualizacji: pojawiła się podstawowa wersja z dwulitrowym silnikiem, zmieniono konfigurację, dodano kilka opcji, a jednocześnie 276-konny silnik benzynowy V6 zdeformował się przed "podatkiem" 249 koni mechanicznych.

26 sierpnia 2014 roku w ramach MIAS odbyła się premiera europejskiej wersji zaktualizowanego sedana Toyota Camry z roku modelowego 2015. Warto zauważyć, że zmieniona wersja Camry 2015 dla Ameryki Północnej została pokazana w kwietniu 2014 roku. Nowość cechuje się bardziej agresywnym wyglądem, otrzymała nowy silnik podstawowy i znacznie poprawiła wnętrze.

Kluczowe zmiany na zewnątrz sedana nastąpiły w jego przedniej części - samochód otrzymał zwężoną kratkę, starannie połączoną ze świeżą optyką, która zdobyła sekcje LED, całkowicie nowy przedni zderzak z szerokim wlotem powietrza i małymi okrągłymi światłami przeciwmgielnymi. Wszystko to sprawiło, że wygląd Camry 2015 stał się bardziej sportowy.

Profil ciała niewiele się zmienił - długi kaptur i solidny posuw, gładka linia dachu z mocną tylną nogą, duża i wygodna do lądowania w pierwszym i drugim rzędzie drzwi, z ledwo zauważalną linią progów, która cofa się do tyłu, dużymi łukami nadkoli. Z nowych części znajdują się eleganckie lusterka wsteczne z kierunkowskazami LED, oryginalne i stylowe obręcze kół ze stopu R17. Feed zaktualizowanego sedana Toyota Camry zyskał nowy zderzak z płynnymi liniami i przejściami, lampy sufitowe oświetliły nieco kształt i znalazły LED farszu.

Zmiany nie tylko zwiększyły agresję na zewnątrz, ale także poprawiły aerodynamikę samochodu, a wymiary się nie zmieniły: długość sedana - 4850 mm (+25 mm), szerokość - 1825 mm, wysokość - 1480 mm, rozstaw osi - 2775 mm, droga prześwit (prześwit) - 160 mm.

Nie mniej globalnie, deweloperzy pracowali nad wnętrzem zaktualizowanego sedana. Wnętrze zmieniło się na lepsze. Zamiast brutalnej czteroramiennej kierownicy, zgrabna trójramienna kierownica była wykonana z ciemniejszego plastiku, zmieniono odcień drewnianych wstawek. Tablica przyrządów stała się również bardziej nowoczesna, w której znajdują się 2 tarcze obrotomierza i prędkościomierza z skalą temperatury płynu chłodzącego i wskaźnikiem poziomu paliwa. A między nimi pojawił się komputer pokładowy o przekątnej 4,2 cala. Zmieniono także jednostkę klimatyzacyjną - przyciski stały się większe, zmieniło się podświetlenie ekranu. Okrągłe uchwyty do wyboru temperatury należą już do przeszłości. Konsola środkowa zyskała bardziej rygorystyczny wygląd dzięki obecności nowego systemu multimedialnego z ekranem dotykowym.

Podstawowe wersje Camry są zadowolone z systemu Toyota Touch 2 bez nawigacji (przekątna 6,1 cala). Najwyższy wybór ma siedmiocalowy wyświetlacz. Producent znacznie rozszerzył listę wyposażenia dodatkowego, w szczególności dostępna jest teraz przednia szyba z funkcjami ogrzewania strefy resztek piór wycieraczek lub dostępna jest cała powierzchnia. W najwyższej klasy sprzęcie sedan otrzymał pamięć o pozycji siedzeń, lusterek i kolumny kierownicy, ogrzewanych tylnych siedzeniach, systemach śledzenia dla stref "niewidomych" i automatycznym przełączaniu światła z dalekiej na bliską, a także bezprzewodowego ładowania telefonu komórkowego.

Już w bazie danych samochód ma imponującą listę asystentów elektronicznych, w tym systemy ABS, EBD, BAS, ASR i ESP. W droższych modelach sedan jest dodatkowo wyposażony w system monitorowania martwych punktów i asystenta przy cofaniu parkowania.

Pracowałem nad poprawieniem izolacji akustycznej kabiny. Japończycy dodali izolację do drzwi wejściowych i zaktualizowali podłogę.

Toyota Camry Sedan 2015 otrzymała nowy silnik podstawowy o bardziej ekonomicznym zużyciu paliwa. Jednostka o mocy 148 koni mechanicznych została zastąpiona 4-cylindrowym rzędem zasysanym z 2,0-litrową objętością roboczą, połączonym wtryskiem paliwa i nowym mechanizmem regulacji rozrządu zaworowego, dzięki czemu silnik może pracować zarówno w cyklu Otto (tryb główny), jak iw ekonomicznym cyklu Atkinsona późniejsze zamknięcie zaworów dolotowych (przy niskich obciążeniach). Maksymalna moc jednostki podstawowej wynosi 150 KM, a szczyt momentu obrotowego osiąga 4600 obr./min i jest równy 199 Nm. Młodszy silnik jest agregowany z 6-pasmowym "automatycznym". Z miejsca na sto ta modyfikacja przyspiesza w 10,4 sekundy, maksymalna prędkość osiąga 210 km / h, a średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym spadło z 8,3 do 7,2 l / 100 km. Pozostałe dwa silniki to 2,5-litrowa "czwórka" o mocy 181 KM. a 24-konny 3,5-litrowy silnik V6 pozostał niezmieniony. Wszystkie trzy silniki w pełni pasują do normy środowiskowej Euro 4 i są zasilane benzyną AI-95.

2015 Toyota Camry. oparty na platformie z napędem na przednie koła z niezależnym przednim zawieszeniem opartym na kolumnach McPhersona i tylnym niezależnym zawieszeniu wielowahaczowym. Podczas remontu zmieniono znacznie konfigurację zawieszenia, wykonując dodatkowe przygotowania do rosyjskich dróg, co powinno zwiększyć jego niezawodność i jednocześnie poprawić komfort w kabinie. Elektryczne wspomaganie kierownicy również zostało ponownie skonfigurowane, dzięki czemu o wiele łatwiej było kontrolować zaktualizowany sedan. Koła przedniej osi są nadal wyposażone w wentylowane hamulce tarczowe. Tylne koła są wyposażone w proste hamulce tarczowe. Średnica tarcz hamulcowych wynosi 296 mm z przodu i 281 mm z tyłu.

W podstawowej konfiguracji "Standardowy" rok modelowy Toyota Camry 2015 ma optykę halogenową i diodowe światła drogowe, światła przeciwmgielne, czujnik światła, 6 poduszek powietrznych, 2-strefową klimatyzację, wnętrze z tkaniny, pełne wyposażenie dodatkowe, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne przednie siedzenie, podgrzewane przednie fotele, regulowana wysokość i zasięg kolumny kierownicy, czujniki parkowania (przód i tył), immobilizer, centralny zamek z pilotem, a także system audio z 6 głośnikami i 6,1-calowym ekranem dotykowym.

Począwszy od wersji Classic, sedan oferowany jest ze skórzaną tapicerką, elektryczną regulacją fotela kierowcy w ośmiu kierunkach, funkcją lędźwiową i elektryczną regulacją fotela pasażera w czterech kierunkach. Ogólnie rzecz biorąc, w Rosji model Toyota Camry 2015 będzie oferowany w 9 wersjach wyposażenia: "Standard", "Standard Plus", "Classic", "Comfort", "Elegance", "Elegance Plus", "Elegance Drive", "Prestige" i " Suite ".

Zmodernizowana wersja Camry 2015 jest montowana w fabryce Toyoty w przemysłowej strefie Shushary w pobliżu Petersburga.