Szlachetny m10

1998 Noble M10 Review

Założycielem Noble Moy Automotive był Lee Noble, który miał prawie dwadzieścia lat doświadczenia w projektowaniu samochodów sportowych. Na swoim koncie takie modele jak Ultima, Ascari i Prosport 3000, a także opracowanie podwozia do legendarnego supercarla McLarena F1. Pierwszym testowanym samochodem firmy był Noble M10. Jego produkcja rozpoczęła się w 1999 roku w Barwell (Leicestershire, Wielka Brytania) i trwała rok, dopóki nie pojawił się następca - Noble M12.

Przed szlachetnym debiutem Noble na rynku profesjonalnych samochodów sportowych, cechą charakterystyczną takich samochodów, produkowanych w małych partiach, były w tamtych latach korpusy z włókna szklanego o niskiej jakości wykonania.

Model został pomyślany jako konkurencyjny dla takich samochodów sportowych, jak Lotus Elise S2, Nissan Skyline GT-R R34, Honda S2000, Honda Civic Type-R (EP3), Renault Clio 182, Toyota MR2 Spider i generalnie spełnił oczekiwania, zostawiając za sobą wielu poważnych rywali.

Ten roadster miał taką samą konstrukcję podwozia jak wcześniejsze modele Noble. Zewnętrznie Noble M10 wyglądał jak chodzący kabriolet, ale w tym brytyjskim samochodzie sportowym jego projektant zachował średni układ silnika samochodu sportowego.

Warto zauważyć, że nowoczesny Porsche Boxster z silnikiem o mocy 228 KM. Nie mogłem wyprzedzić Noble M10 tamtych czasów, który przyspieszył z miejsca do pierwszej setki w 6.1 sekundy i do 160 km / hw 16,8 sekundy. Faktem jest, że podczas budowy samochodu zastosowano zasadę, która charakteryzuje wszystkie brytyjskie samochody sportowe: doskonały stosunek mocy do masy, który wynosił 0,17771 hp / kg.

Noble M10 miał dwudrzwiowe, dwumiejscowe nadwozie, którego stylowe wnętrze było imponująco agresywne. Wymiary samochodu były 3870 mm długości i 1760 mm szerokości, wysokość korpusu - 1170 mm. Masa własna maszyny wynosi tylko 959,8 kg.

Jako jednostka napędowa używał wtrysku benzyny Ford V6 o pojemności 2,5 litra z czterema zaworami na cylinder. Moc generowana przez ten wolnossący silnik była stosunkowo niska - 168 KM, ale maksymalna prędkość, dzięki niewielkiej masie samej maszyny, osiągnęła 220 km / h. Moment obrotowy przenoszony na tylne koła napędowe wynosił 219,7 Nm.

Silnik jest agregowany z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Samochód miał doskonałe podwozie, a następnie przekazany następcy - M12.

M10 i kolejne modele Noble podniosły poprzeczkę jakości i designu tak wysoko, że prasa i klienci byli zaintrygowani, co można zrobić przy stosunkowo niskich kosztach. Noble M10 został wydany w małej serii, w liczbie zaledwie jedenaście egzemplarzy, co jest szczególnie cenne dla kolekcjonerów, którzy inwestują pieniądze w prestiżowe samochody sportowe.

Nowy model, Noble M12, który pojawił się w 2000 roku, przewyższył wszystkich konkurentów, słynne brytyjskie publikacje motoryzacyjne przyznały jej prestiżowe nagrody, a klienci byli gotowi czekać wiele miesięcy, aby stać się właścicielem nowego supersamochodu Noble.

Dodaj komentarz