Subaru r2

Kaido Racer: 1971 Subaru R2 (K12)

W 1971 r. Subaru R2 (pierwsza generacja) zastępuje przerwane subaru 360. Ten samochód nie był przeznaczony do powtórzenia sukcesu swojego poprzednika, ale pod względem technicznym model ten jest znacznie lepszy od modelu progenitorowego.

W 2003 r. Fuji Heavy Industries (właściciel marki "Subaru") wprowadził nowy samochód Subaru R2. Wygląd modelu produkcyjnego poprzedziło zielony samochód koncepcyjny, zaprezentowany na Tokyo Motor Show 2001, który jest uważany za prototyp nowoczesnego R2.

Specjalista Andreas Zapatinas, zwolniony z centrum projektowania AlfaRomeo, był odpowiedzialny za rozwój wyglądu tego niezwykłego samochodu. Część przednia wykonana jest w stylu "lotniczym". Reflektory w kształcie kropli, wszystkie niezwykłe wloty powietrza - wszystko to wygląda bardzo nietypowo, biorąc pod uwagę konserwatyzm Subaru w designie. Sylwetka wykonana jest techniką "jednego ruchu" i podkreślona linią skrzydeł. Ciekawe znalezisko na zewnątrz: markery i klamki drzwi wykonane są razem z profilowaniem bocznym.

Kabina może z łatwością pomieścić 4 osoby dorosłe. Wystrój wnętrza zapewni poczucie przytulności i komfortu. Wysokiej jakości teksturowane tworzywo sztuczne, przyjemna tapicerka, wiele różnych luków na małe rzeczy - wszystko to daje R2 zupełnie inny poziom. W urządzeniach strzałki znikają podczas postoju, wskaźniki są powiększane, jasnożółty kolor deski rozdzielczej wygląda dobrze. Uważa się, że projektanci bardzo ostrożnie podeszli do jakości wykończenia, unikając luksusowego koloru i uspokajając. Jeśli otworzysz wewnętrzne lusterko po tylnej stronie osłony przeciwsłonecznej, żarówka zaświeci się w tym samym czasie.

W roli głównej siły napędowej zaproponowano czterocylindrowy silnik rzędowy z rozproszonym wtryskiem benzyny. Objętość robocza tego silnika "EN07" wynosi 658 cm³. Osobliwością jednostki jest to, że jest ona umieszczona na Subaru R2 w trzech różnych wersjach (w zależności od wersji pojazdu).

Najbardziej przystępna jest modyfikacja "i", która jest wyposażona w ten silnik z jednym wałkiem rozrządu (8 zaworów z jednym górnym wałkiem rozrządu), który rozwija 46 KM.

Potem następuje modyfikacja "R" za pomocą silnika typu DOHC o mocy 54 KM (16-zaworowy z 2. górnymi wałkami rozrządu).

I wreszcie najbardziej zaawansowana wersja, modyfikacja S z silnikiem o zwiększonej mocy typu "DOHC Super Charger" (turbosprężarka i "intercooler"). Maksymalna rozwinięta moc to 64 KM Liczba cylindrów - 4, dwa wałki rozrządu, silnik jest uzbrojony w przymusowy wlot SuperCharger. Zewnętrznie samochód z tym silnikiem można łatwo odróżnić od wlotu powietrza na masce silnika.

Subaru R2 jest w przeważającej części wyposażone w bezstopniową przekładnię i-CVT V-belt. Wariator jest sprzężony z przemiennikiem momentu obrotowego, który aktywowany jest tylko przy niższych przełożeniach skrzyni biegów (blokowanie). W modyfikacji "S" wariator ma ręczny tryb zmiany biegów, który nazywa się przesunięciem sportowym i umożliwia zmianę prędkości w 7-etapowym układzie.

Zawieszenie: przód McPhersona, pół-niezależny tył (sprzężone wahacze). To zawieszenie doskonale połyka nierówności na drodze i zapewnia większy komfort podczas jazdy. Przednie hamulce tarczowe (wentylowane), tylny bęben. Stojak i zębnik z elektrycznym wspomaganiem kierownicy.

Samochód, w zależności od modyfikacji, jest wyposażony w odlewane koła o wymiarze 14 dla 4 1 / 2J (opony 155 / 65R14) lub 15 dla 4 1 / 2J (opony 155 / 60R15). Koło skrętu wynosi 4,7 metra (modyfikacje "S" - 4,8 metra).

Z uwagi na to, że R2 należy do klasy kompaktowej, Subaru przykłada dużą wagę do bezpieczeństwa. Samochód zawiera już standardowe funkcje bezpieczeństwa, takie jak pasy bezpieczeństwa z napinaczami i poduszkami powietrznymi (w tym boczne poduszki powietrzne). Ponadto pojazd korzysta z systemu wspomagania nagłego hamowania. Ustanowione hamulce mają rozmiar R13 i są oparte na wentylowanych tarczach. Samochód jest wyposażony w elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD), a także system kół blokujących (ABS).

Samochód jest oferowany z całą gamą opcji: światło ksenonowe, minidysk / odtwarzacz CD lub zmieniarka CD, czujnik deszczu, uchwyty na kubki z przodu iz tyłu, sprzęt do fotelika dziecięcego, składane siedzenie tylne i składane lusterka.

Po premierze samochód był natychmiast dostępny w 11 kolorach. Do wewnętrznego malowania oferowane są dwa kolory.

Pod koniec 2004 r. Sytuacja nieco się zmieniła. Pozostało jedenaście odcieni, bladożółty (cytryna) został zastąpiony przez bardziej nasycony żółty. Ale najważniejsza zmiana dotyczyła tego, że jeden lub inny kolor nadwozia stał się "przyczepiony" do modyfikacji samochodu i koloru wnętrza. Na przykład odcienie żółte, zielone i liliowe są dostępne tylko w modyfikacji "I" (a także w jasnym wnętrzu). I czarny, niebieski, biały w modyfikacji "R" (z ciemnym wnętrzem).

W 2005 r. Liczba podstawowych kolorów zmniejszyła się z 11 do 8. Jednocześnie pojawiły się nowe kolory (jasnozielony, pomarańczowy i beżowy metalik).

Pod koniec 2004 r. Wprowadzono modyfikację R2 Custom. Z zewnętrznych różnic w samochodzie od innych modyfikacji R2 warto zwrócić uwagę na odbarwione boczne kierunkowskazy, a także nową formę przedniego zderzaka wykonaną w agresywny sposób. Dostępne są tylne drzwi i przednie światła przeciwmgielne zabarwione tylną klapą. Rozciągnięty o 20 mm sufit sprawia, że ​​prowadzenie samochodu jest wygodniejsze. Dla większego bezpieczeństwa w kabinie zainstalowano nowe zagłówki.

Plus możliwość zainstalowania napędu na wszystkie koła (na życzenie).

Wnętrze wykonane jest w lekkim duchu sportowym z licznymi plastikowymi wkładkami wykonanymi z metalu. Wersja R2 Custom ma standardowy system audio z radiem CD / MD i FM.

Dodaj komentarz