Subaru brz

Subaru BRZ to kompaktowe sportowe coupe z napędem na tylne koła opracowane i wyprodukowane wspólnie przez Subaru i Toyotę.

2018 Subaru BRZ tS - Pierwsze wrażenia POV

Oficjalna premiera miała miejsce na Tokyo Motor Show w grudniu 2011 roku. Obie firmy wprowadzają samochód na rynek pod własnymi markami, więc oprócz sprzedaży Subaru BRZ na całym świecie, samochód ten będzie sprzedawany jako Toyota 86 w Japonii, jako Toyota GT 86 w Europie, a także jako Scion FR-S w Ameryce. Różnice między samochodami, z wyjątkiem tabliczek znamionowych, są minimalne i leżą na zewnątrz: inna kratka, przedni zderzak, nieco inne reflektory, a także ozdobne "skrzela" na skrzydłach, których Toyota nie ma. Skrót BRZ oznacza: (B) oxer (R) ear-Wheel Drive (Z).

Subaru BRZ 2012 rok

Dumą inżynierów jest silnik i jego lokalizacja. W pogoni za doskonałą sterownością i stabilnością na zakrętach, silnik został ustawiony na jak najniższym poziomie i przesunięty jak najbliżej środka nadwozia. Aby to zrobić, wiele z jego elementów musiało zostać przerobionych (na przykład, rozłożono kolektor dolotowy, wał korbowy obniżono, a chłodnicę przechylono). Rezultatem jest wyjątkowo niski środek ciężkości, tylko 460 mm, a rozkład masy między osiami wynosi 53:47. Cała platforma samochodu została stworzona w ramach tego układu. Musiałem nawet opracować nową skrzynię korbową, aby zachować prześwit. Niska waga była również priorytetem. I tu projektanci poradzili sobie z zadaniem: waga BRZ w modyfikacji za pomocą "mechaniki" wynosiła tylko 1202 kg.

Jeśli Subaru był odpowiedzialny za podwozie, projekt zewnętrzny został wykonany przez specjalistów Toyoty. Samochód jest mały - ma długość 4240 mm i szerokość 1775 mm, a rozstaw osi 2570 mm. Niski kaptur Subaru BRZ pozwala podświetlić skrzydła, dzięki czemu ciało jest szybsze, a także obniżyć linię okien. Przy wysokości auta wynoszącej 1285 mm powierzchnia przeszklenia jest jedną z największych w klasie. Coupe wyróżnia się stylowymi konturami, krótkimi zwisami i drapieżną optyką.

Subaru BRZ 2012 rok

Deklarowany układ to "2 + 2". Jednak nie można poważnie zająć tylnych siedzeń. Jest więcej miejsc dla dzieci z załącznikami Isofix. Subaru BRZ - maszyna zaprojektowana dla jednej osoby - kierowcy. Salon ascetyczny. Wnętrza na wiele sposobów oddają ambicje wyścigowe właściciela.

Subaru BRZ tS nie jest całkiem BRZ, którego chcemy

Przedni panel jest prosty i skąpy - hołd dla samochodów sportowych. Z tego samego miejsca - centrum obrotomierza z wbudowanym cyfrowym prędkościomierzem na desce rozdzielczej. Na "brodzie" - kontrola klimatu i kilka dodatkowych funkcji. Fotel kierowcy i siedzenia pasażera są oddzielone wysokim tunelem. Na tunelu - dźwignia zmiany biegów i uchwyt hamulca ręcznego. Lądowanie w niskiej sportowej, siedzącej z rozwiniętym podparciem bocznym. Żadne siedzenia elektroregulirovok nie są dostarczane nawet w maksymalnej konfiguracji. Trójramienna kierownica ma średnicę zaledwie 365 mm.

Pojemność bagażnika jest mała - 243 litry. Możesz zwiększyć przestrzeń bagażową, składając tylne siedzenia. Ponieważ tylne siedzenia tylnych siedzeń są nieco mniejsze niż zwykle, dodają się do płaskiej podłogi.

Silnik ma dwulitrową inline-cztery. W przeciwieństwie do zwykłych silników do turbodoładowania do samochodów sportowych, silnik Subaru BRZ jest zasysany. Jego moc 200 KM, moment - 205 Nm. System bezpośredniego wtrysku D-4S trafił do silnika od Toyoty. Silnik można wykonać jako ręczną skrzynię biegów i "automatyczny". Obie sześciostopniowe skrzynie biegów Aisin. Dynamika zadeklarowana przez producenta wynosi 7,6 sekundy do "setki" przy ręcznej skrzyni biegów. Akceleracja paszportowa z "automatycznym" ponad sześć dziesiątych części sekundy. Inżynierowie są dumni z wyjątkowo niskiej emisji CO2: zaledwie 159 g / km.

Zawieszenie Subaru BRZ - typowe dla samochodów z napędem na tylne koła. Przednia kolumna - MacPherson z krótszymi amortyzatorami. Tył - podwójny wahacz. Zatem przednie zawieszenie zapewnia sztywność, a tylna - lepszą amortyzację.

Dodaj komentarz