Skoda roomster

Skoda Roomster i nagłe odkrycia Largusa.

Po raz pierwszy koncepcja Roomster została zaprezentowana publicznie podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2003 roku. Po zaledwie 29 miesiącach seryjny Roomster zjechał z linii montażowej. Warto zauważyć, że w porównaniu z prototypem masowo produkowany samochód zewnętrznie nie zmieniał się zasadniczo. Roomster podniósł markę Skoda na nowy poziom jakości.

Nazwę samochodu wybrano symbolicznie: "pokój" uosabia wygodę, a kończący "ster" (analogicznie do "roadstera") - temperament "pasażerski".

Sportowy, jasny wygląd, panoramiczne przeszklenie dachu, szerokie boczne szyby - wszystko wygląda oryginalnie, harmonijnie i nowocześnie. Reflektory nadają Roomsterowi przyjazny i elegancki wygląd. Szyba przednia jest kontynuacją ciała, co daje wrażenie, że jesteś w kokpicie. Tył ciała jest wykonany w ściśle sześciennej formie. Z założenia przednia i tylna część są niezależne od siebie, a mimo to samochód wygląda harmonijnie. Projektanci optycznie połączono dwie niezależne połówki kosztem środkowej linii otaczającej Roomstera wzdłuż dolnej krawędzi tylnych okien bocznych, krawędzi przednich drzwi, błotników, reflektorów i górnej części chromowanej kraty.

Oprócz zwykłych reflektorów halogenowych, Roomster ma również inne reflektory z halogenową lampą H7 i układ optyczny, który jest używany w reflektorach ksenonowych (przepuszczających światło przez soczewki). Z punktu widzenia bezpieczeństwa reflektory adaptacyjne są alternatywą dla reflektorów reflektorowych. Przy prędkości 3 km / h reflektory skręcają w kierunku jazdy pod kątem do 15 stopni.

Adaptacyjne światła przeciwmgielne działają w zakrętach podczas jazdy z prędkością do 40 km / h i pozwalają oświetlić drogę w kierunku manewru. Po zakończeniu obrotu światło powraca do pierwotnej pozycji.

Pomimo dynamicznych i szybkich linii, które przenikają na zewnątrz Roomstera, jest to bardzo wygodny samochód rodzinny. Wewnątrz Roomster ma wyraźny podział na części "kierowcy" i "pasażera". Przód kabiny oferuje lądowanie "pasażerskie", przyzwoity poziom ergonomii i komfortu. Zakres regulacji koła kierownicy (wysokość i zasięg) oraz siedziska pozwala na wygodną pozycję kierowcy do dowolnej wysokości. Urządzenia są zwięzłe i informacyjne. Dźwignia zmiany biegów ma najlepsze ruchy, zrozumiały algorytm zmiany biegów i wyraźną selektywność. Siedzenie kierowcy i pasażera z przodu ma wyraźne podparcie boczne.

Fakt, że kompaktowy van Roomster przypomina się na panelu przednim wyposażonym w podwójny schowek i przyzwoitą ilość różnych pojemników umieszczonych na całym obwodzie, uchwytach i uchwytach na kubki. Wysokość sufitu wynosząca 1,6 metra pozwala w pełni doświadczyć skali przestrzeni.

Tył kabiny zapewnia bardziej pionowe dopasowanie. Konfiguracja siedzeń może zostać zmieniona na nieskończoność - każda z części może być w ogóle przesunięta do przodu, złożona lub usunięta z kabiny. Jeśli całkowicie rozłączysz drugi rząd siedzeń, objętość bagażnika wzrośnie do 1780 litrów. Roomster zawdzięcza swoją wyjątkową wszechstronność nowemu systemowi siedzeń VarioFlex.

Zgodnie z już ustaloną dobrą tradycją Skoda oferuje przyzwoity wybór silników benzynowych i wysokoprężnych o różnych charakterystykach mocy i trakcji. Silnik podstawowej konfiguracji - ekonomiczny 1,2 NTR o mocy 64 KM, alternatywa dla niego to silniki 1,4 / 86 KM. i 1,6 / 105 KM

Fani silników wysokoprężnych mogą wybrać jeden z nowoczesnych silników 1.4 TDI PD o mocy 69 lub 80 KM. i 1,9 TDI PD / 105 KM W przypadku dwóch mocniejszych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem można zamówić filtr DPF.

Możesz wybrać i skrzynię biegów - pięciobiegową ręczną lub automatyczną (z mocną wersją silnika).

Pożyczone od zawieszenia Fabia (przód) i Octavia (tylne) zapewniają samochódowi stosunkowo przyzwoity poziom komfortu, umożliwiając jednocześnie dość aktywne manewrowanie.

Przestronność, wygoda, praktyczność i przyjemna atmosfera sprawiają, że Roomster jest uniwersalnym asystentem w sprawach biznesowych i rekreacyjnych.

Dodaj komentarz