Skoda felicia

Złomnik o furach do 2,5 kafla - odcinek 11 - Skoda Felicia

Nazywanie pierwszego samochodu Skoda, noszącego nazwę Felicia, osobny model, może być tylko warunkowe, ponieważ ta nazwa została przypisana nie do modeli, ale do modyfikacji. W 1959 r. Ukazała się pierwsza generacja Octavii. Podstawową modyfikacją był 4-cylindrowy silnik o mocy 40 KM. Modyfikacja przy bardziej dynamicznej mocy jednostki 45 KM Zrobiono Octavię Super i kabriolet z silnikiem o mocy 50 KM. - Felicia. Co do reszty, współczesna Felicja nie ma "dziedzictwa" z tym występem.

Na początku lat osiemdziesiątych pojawiła się Skoda Favorit. Konstrukcja nadwozia została opracowana w słynnym włoskim studio Bertone, konstrukcja podwozia była czeska. Samochód okazał się dobry, cieszył się stałym popytem. Jednak pod koniec lat 90. problemy gospodarcze zmusiły Skodę do szukania zagranicznego partnera: 16 kwietnia 1991 r. Podpisano umowę z koncernem Volkswagen. Niemcy zrozumieli, że nie będzie możliwe natychmiastowe wydanie nowoczesnego europejskiego samochodu pod marką Skoda. Dlatego zdecydowano się zmodernizować Favorit, który został wyprodukowany w latach 1988-1995, i ustanowić seryjną produkcję do momentu, aż samochód został stworzony przy pomocy Volkswagena w fabryce Skody, która może poważnie konkurować z samochodami klasy golfowej zalewającej Europę.

Niemcy byli bardzo aktywnie zaangażowani w pracę, kilkaset zmian wprowadzono do projektu Favorit, a jakość została zauważalnie poprawiona. Tylko główne jednostki (silnik, skrzynia biegów) pozostały takie same, a wszystkie pozostałe części (nadwozie, wnętrze, elementy zawieszenia itp.) Były nowe. Wynikiem modernizacji modelu Favorit zaprezentowanego jesienią 1994 roku była Skoda Felicia. Czterodrzwiowy hatchback.

W lipcu 1995 r. Pojawiła się modyfikacja Felicia Combi, która istniała w dwóch wersjach - pick-up o ładowności 600 kg i pięciodrzwiowym kombi.

W porównaniu z Favorit, zadebiutowała Felicia, która stała się bardziej harmonijna i "okrągła". Jakość sprzętu technicznego znacznie wzrosła dzięki zastosowaniu technologii Volkswagena. Nowe tylne światła pozwoliły rozszerzyć otwarcie piątych drzwi i obniżyć je do zderzaka, zmniejszając wysokość załadunku. Wnętrze jest dość przestronne, ponieważ niewielka kabina została całkowicie przeprojektowana. Pojawiły się wysokiej jakości materiały i dobrze dopasowane części. Tablica przyrządów jest dość pouczająca. Wszystkie kontrolki w zasięgu ręki. Wygodne stało się usiądzenie zarówno z przodu, jak i na tylnych siedzeniach. Kolana pasażerów za plecami nie opierają się o przednie siedzenia, jest wystarczająco dużo wolnej przestrzeni i ponad głową. To również przemawia na korzyść Felicji, ponieważ długość czeskiego samochodu nie jest zbyt długa - 3,8 m. Aktywa Skoda mogą być również wykorzystywane do rejestrowania relatywnie wysokiego dopasowania, co jest nieodłącznym elementem klasycznych modeli układów, a nie wersji z napędem na przednie koła.

Linia jednostek napędowych składała się z niezawodnego i bezpretensjonalnego 1,3-litrowego silnika o mocy 58- i 64-konnej. W 1995 r. Pojawiła się modyfikacja tego silnika z rozproszonym wtryskiem MPI (68 KM), a od 1996 r. Dodano nowoczesny silnik o pojemności 1,6 litra, także z rozproszonym silnikiem wtrysku z VW Golf III o mocy 75 KM, który nadaje Skodzie Felicia prawie sportowy temperament. Kolejny silnik Volkswagena to diesel o pojemności 1,9 litra. Ma średnią moc (64 KM, Pp.), Ale jest bardzo ekonomiczny, zużycie paliwa nie przekracza 6,2 l / 100 km. Skrzynia biegów - tylko mechaniczna.

Nawiasem mówiąc, kombi Felicia Combi to ten sam hatchback, ale o zwisie tylnym 354 mm. Piąte drzwi i tylne światła są dokładnie takie same. Oczywiście zrobiono to, aby zmniejszyć koszty, ale zunifikowanie okazało się wadą - wysokość załadunku kombi nie jest mniejsza niż wysokość hatchbacka.

Dostępne są dwie opcje: standardowy LX i luksusowy GLX. Standardowe wyposażenie wersji LX obejmuje: obrotomierz, zegar elektroniczny, zewnętrzne przełączniki oświetlenia. Lustra są regulowane ręcznie, w wersji GLX - za pomocą napędu elektrycznego. Opcjonalnie dostępne jest wspomaganie kierownicy.

Wyposażenie kabiny zostało poszerzone tylko w 1998 roku, kiedy samochód został zmodernizowany. Radykalnie zmieniono przód modelu, czyniąc go bardziej prestiżowym w stylu Octavia: pionowe kratki wentylacyjne, chromowane obrzeża na obwodzie. Nieznacznie zmieniono wystrój wnętrza i wyposażenie, zderzaki zaczęto pomalować na kolor nadwozia. Krótko mówiąc, nic nie pozostało z kanciastych linii stworzonych przez Maestro Bertone.

Wnętrze zdobi szary plastik i wyposażone w zdejmowane tylne siedzenia, które umożliwiają znaczny wzrost bagażnika. Na zamówienie zainstalowano imponujący pakiet dodatkowego wyposażenia, w tym klimatyzację, elektryczną regulację siedzenia, lusterka wsteczne itp.

Skoda Felicia oferowana była nie tylko z nadwoziem Hatchback i wagonem, ale także z pickupem. Wszystkie nadwozia są ocynkowane, dość mocne i trwałe, posiadają 6-letnią gwarancję na rdzę, ale wciąż nie są tak dobre w jej odporności, w porównaniu do drogich samochodów zagranicznych.

W 2000 r. Zwolniono samochód. Następcą jest model Fabia.

Dodaj komentarz