Seat ibiza

Wpisz

Pierwsza generacja Seat Ibiza zadebiutowała w 1984 roku. Kątowy, ale modny w tym czasie samochód, którego styl został stworzony przez słynnego Georgetto Giugiaro, stał się pierwszym prywatnym samochodem Seat, a nie licencjonowanym egzemplarzem Fiata, jak było do tej pory. Ale samochód został zaprojektowany we współpracy z koncernem FIAT. W rezultacie wiele jednostek było pochodzenia włoskiego, w szczególności z modeli Fiata Uno i Ritmo. Projekt korpusu i wnętrza został opracowany studio Ital Design. Częścią techniczną (modernizacja silnika i opracowanie zawieszenia) byli odpowiedzialni specjaliści z Porsche. Ibiza pierwszej generacji została wyprodukowana z nadwoziem hatchback 3- i 5-drzwiowym, wymagała nie tylko w samej Hiszpanii, ale także w sąsiednich krajach. Ibiza dotarła nawet do finału konkursu "Samochód Roku".

Seat Ibiza 1987

Po przejęciu przez Volkswagen pakietu kontrolnego i praw do marki Seat dokonano całkowitej zmiany jednostek napędowych, gruntownej przebudowy nadwozia i wnętrza. W maju 1993 r. Na targach w Barcelonie zaprezentowano Ibizę drugiej generacji, zbudowaną na platformie B platformy Volkswagen. Samochód został wyprodukowany w postaci trzy- i pięciodrzwiowego hatchbacka, a wersje z sedanem i kombi zostały przydzielone do osobnej linii modelowej i nazwano odpowiednio Cordoba i Cordoba Variant. Zewnętrzna część Ibizy II została również stworzona przez Giugiaro. Ten mały samochód może wygodnie pomieścić tylko kierowcę i pasażera. Pasażerowie, którzy byli z tyłu, ingerowali w niski sufit i tyły przednich siedzeń. Sukcesy drugiej generacji Ibiza uratowały Seat od załamania finansowego, które spadło na firmę.

Na Ibizę II oferowano szeroką gamę silników VW. Dziesięć jednostek benzynowych, od najsłabszej pojemności 1 litra i 45 koni mechanicznych do najmocniejszej 16-tiklapannogo pojemności dwóch litrów 150 "koni." Silniki Diesla miały sześć. Jeden z nich ma pojemność 1,7 litra, moc 60 KM, wszystkie inne mają pojemność 1,9 lira, moc waha się od 64 KM do 110, wśród nich są dwa turbirovany. Wszystkie silniki są agregowane z 5-stopniową mechaniką.

W 1999 roku Ibiza doświadczyła restylingu. Pomimo tego, że kształt samochodu pozostał taki sam, jest ładniejszy. Kratka, która stała się bardziej agresywna, przednie i tylne oświetlenie oraz spojler uległy zmianom.

Seat Ibiza 1995

Wraz z pojawieniem się w 2002 roku trzeciej generacji, sportowy wizerunek Ibizy został jeszcze bardziej wzmocniony dzięki dynamicznemu projektowi Waltera de Silvy (Walter de'Silva) i dwóm modyfikacjom sportowym: FR i Cupra. Wiele renomowanych avtoizdaniya, w tym brytyjskie "What car?", Uznany model najlepszy w swojej klasie.

Wnętrze zmieniło kształt części i ich wykończenie. Tylne siedzenia stały się wygodniejsze w porównaniu do poprzedniej generacji. Ilość bagażu jest niewielka, ale wystarczająca dla samochodu tej klasy.

Na Ibizie III zainstalowano pięć silników benzynowych i cztery jednostki wysokoprężne. Dwie benzyny mają pojemność 1,2 litra i mają moc 54 i 64 KM, dwie więcej benzyny mają pojemność 1,4 litra, obie 16-tiklapannye, o pojemności 75 i 100 "koni", najmocniejsza benzyna ma pojemność 1,8 litra i pojemność 150 litrów z Silniki Diesla są reprezentowane przez jeden 1,4-litrowy silnik o mocy 75 koni i trzy silniki o pojemności 1,9 litra, o mocy od 68 do 130 koni mechanicznych, z czego dwa są wyposażone w turbinę.

W kwietniu 2008 roku w fabryce firmy w Martorell (Martorell) odbyła się premiera nowej, już czwartej z rzędu generacji najważniejszego i najpopularniejszego modelu hiszpańskiego, kompaktowego hatchbacka Seat Ibiza. Projekt tej generacji został opracowany przez Luc'a Donckerwolke, byłego głównego projektanta Lamborghini, z którego pióra wyłoniły się takie arcydzieła jak Lamborghini Murcielago i Gallardo i koncepcyjne Miura, a także skromniejsi członkowie rodziny Volkswagena: Skoda Fabia i Octavia z pierwszego pokolenia

Seat Ibiza 2004

Ibiza IV była pierwszym modelem grupy Volkswagen, zbudowanym na nowej platformie zaprojektowanej specjalnie dla segmentu supermini. Ta platforma zapewnia nie tylko lepszą jakość, ale także wysoki poziom bezpieczeństwa pojazdu.

Wyraziste cechy genewskiego "kontzpt" Seat Bocanegra, jednak znacznie "wygładzone" przez technologów na potrzeby masowej produkcji, są wyraźnie odgadnięte w lekko agresywnym wyglądzie Ibizy IV. Zderzak i kratka obniżyły się znacznie poniżej powierzchni okapu, co pozwoliło autu na rewolucyjny zamiatanie. Decyzja ta podkreśliła "dynamiczną linię" skrzydeł i uzupełniła oryginalny sportowy wizerunek samochodu. Rozszerzone łuki, lustra znajdujące się pod linią okien oraz spektakularny wlot powietrza z przedniego zderzaka dodają samochodowi wyrazistego sportowego wyglądu i młodzieńczego charakteru.

Salon - sportowy, stylowy, wysokiej jakości. Pulpit nawigacyjny zostanie wdrożony w sterowniku. Deflektory wyprowadzone na pierwszy plan skutecznie zapewniają przepływ powietrza, tworząc komfort dla pasażerów.

Zgodnie z najnowszymi trendami, Ibiza dorastała we wszystkich wymiarach, przekraczając 4 metry długości (4,05 m vs. 3,97 m). Szerokość i wysokość również wzrosły odpowiednio do 1,69 i 1,44 m, a zwiększony tor (30 mm z przodu i 33 mm z tyłu) zapewnia lepszą obsługę i stabilność na stromych zakrętach. Rozstaw osi zwiększył się o 7 mm i wynosi teraz 2 469 mm. Zwiększenie rozmiaru ma pozytywny wpływ na wielkość kabiny, a także pojemność bagażnika. Zwiększenie pojemności bagażnika o 25 litrów pozwala na połączenie z Ibizą liderem w swoim segmencie dzięki użytecznej pojemności bagażnika 292 litrów.

Seat Ibiza 2008

Pod maską sprawdzone silniki benzynowe o pojemności 1,2 litra (70 litrów .p.), 1,4 litra (85 litrów .p.) I 1,6 litra (105 litrów.). Zostały również poddane modernizacji silniki Diesla, co pozwoliło zwiększyć zasięg roboczy i zwiększyć moment obrotowy. 1,4-litrowy silnik wysokoprężny ma moc 80 KM, a silniki 1.9 TDI zwiększyły moc do 90 lub 105 KM. Jedyną opcją transmisji jest pięciobiegowa "mechanika".

W marcu 2012 roku na Geneva Motor Show zaprezentowano odnowioną wersję czwartej generacji Ibiza. Belg Don Luckerkolke, który wcześniej pracował dla Lamborghini, miał wpływ na rozwój zewnętrzny.

Najbardziej zauważalne zmiany przeszły z przodu samochodu. Wygląd zewnętrzny zyskał bardziej agresywny wygląd. Przede wszystkim rzuca się w oczy inna forma optyki głowy. Ponadto możliwość zamówienia diod LED (zarówno z przodu, jak iz tyłu). Samochód zmienił kratę, zmienił kształt i zderzak, zmieniając kształt i zwiększając liczbę ostrych krawędzi, a nowe optyki na głowę nabyły lampy bi-ksenonowe i sekcje świateł LED. Za zmianami nie było tak wyraźnie: nieco inna forma lamp i retuszowany zderzak.

Tak jak poprzednio, rok modelowy Seat Ibiza 2013 jest oferowany w trzech wariantach nadwozia - trzydrzwiowy SC (Sport Coupe), pięciodrzwiowy hatchback i ST wagon (Sport Tourer).

Seat Ibiza 2013 rok

Producent nie przeszkadzał w transformacji w kabinie. Deska rozdzielcza uległa więc pewnej korekcie, jednak dane z prędkościomierza, tachometru, a także komputera pokładowego są nadal czytelne. Podkreślona surowość i surowość zostaje osłabiona przez zwiększenie opcji kolorystycznych w aranżacji wnętrz. System multimedialny, już dostępny w podstawowej konfiguracji, jest wart wspomnienia, że ​​obsługuje połączenie urządzeń innych producentów. Zmiany przeszły i kierownica (nadał sportowy wygląd) oraz interfejs kontroli klimatyzacji. Użyteczną zmianą był wzrost użytecznej objętości schowka do 10,7 litra. Dla porównania, w wariancie dojenia, ten parametr wynosił 4,7 litra.

Tylne siedzenia Sport Coupe składają się w proporcji 40:60, minimalna ilość bagażu to 284 litry, pięciodrzwiowy hatchback ma 8 litrów więcej. Jeśli chodzi o kombi Seat Ibiza ST, tutaj w trybie standardowym dostępne jest 430 litrów, a przy złożonym tylnym rzędzie objętość wyniesie 1164 litrów.

Podstawowym silnikiem na Ibizie w 2013 r. Był skromny, 60-konny silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra. Asortyment silników benzynowych uzupełniają turbodoładowane silniki serii TSI: pierwszy o tej samej pojemności ma 105 KM, moment 175 Nm i niskie zużycie paliwa (5,1 litra na 100 km), drugi ma pojemność 1,4 litra i pojemność 150 litrów z iz miejsca sparowanego z nową skrzynią biegów DSG może dać 100 km / hw 8 sekund. Maksymalna prędkość dla tej opcji wynosi 212 km / h. Diesle są reprezentowane przez TDI o pojemności 1,2 i 2,0 litra z zyskiem odpowiednio 75 i 143 KM. To drugie oznacza maksymalne przyspieszenie do 210 km / h. W zależności od wybranego silnika, Ibiza jest wyposażona w pięcio- lub sześciobiegowe skrzynie manualne, a także siedmiobiegowy "robot" DSG z podwójnym sprzęgłem.

Dodaj komentarz