Rolls royce silver cloud

1958 Rolls Royce Silver Cloud Derelict - Garaż Jay Leno

Srebrny Obłok (Srebrny Obłok) był głównym modelem Rolls Royce'a od kwietnia 1955 do marca 1966. Samochód zastąpił Srebrny Świt. Chociaż w połowie lat pięćdziesiątych wielu producentów zaczęło stosować korpusy nośne w szerokim zakresie, inżynierowie Rolls-Royce wykazywali konserwatyzm i zdecydowali się użyć konstrukcji ramowej do produkcji tego klasycznego samochodu. Całkowicie nowy design nadwozia natychmiast przyciągnął uwagę dzięki harmonii i eleganckim, eleganckim liniom. Prasa nie skłaniała się ku chwale i nazwała "Srebrną Chmurę" "najpiękniejszym samochodem jaki kiedykolwiek zbudowano". Stał się podstawą stylu powojennych modeli Rolls-Royce i jednego z klasycznych samochodów tej marki. Głównym projektantem Silver Cloud był John P. Blatchley (J.P. Blatchley). Dla modelu opracowano zupełnie nowy korpus tłoczonej stali. Eleganckie gładkie linie zewnętrzne często podkreślone dwukolorowym kolorem. Kaptur został ozdobiony słynną markową statuetką "Latająca dama". Samochód miał długość 5,38 m, szerokość 1,9 mi masę 1,95 ton.

Sześciocylindrowy silnik o objętości 4,887 cm³ został odziedziczony po Silver Dawn. Oczywiście przeszedł modernizację - miał aluminiową głowicę cylindrów i podwójny gaźnik. Oferowane były dwie opcje skrzyni biegów: manualna skrzynia biegów z czterobiegową synchronizacją i czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów stworzona przez Rolls Royce Hydromantic. W rezultacie po półtora roku postanowiono całkowicie zrezygnować z manualnego opakowania. Maksymalna prędkość 170 km / h. Warto również wspomnieć o hamulcach bębnowych na wszystkich kołach ze wzmacniaczem mechanicznym w napędzie i zależnym zawieszeniem tylnych kół.

We wnętrzu każdy detal zaprojektowano tak, aby podkreślał atmosferę luksusu i komfortu. Salon tradycyjnie miał wykończone prawdziwą skórą i najcenniejsze rodzaje drewna: orzech, mahoń i palisander. Szczególną uwagę zwrócono na takie drobiazgi, jak składany podłokietnik środkowy, stoły przesuwne, popielniczki i lusterka. W 1956 roku samochód otrzymał wspomaganie kierownicy, klimatyzację i poszerzony rozstaw osi. W ciągu czterech lat zbudowano 2238 Silver Cloud.

W październiku 1959 roku pojawiły się wygodniejsze samochody drugiej generacji - Silver Cloud II. Od swojego poprzednika samochód różnił się zwiększoną mocą silnika. Model otrzymał ośmiocylindrowy silnik o pojemności 6230 cm³ i mocy 185 koni mechanicznych. W standardzie oferowano automatyczną skrzynię biegów. Masa pojazdu wzrosła do 2019 kg. Pomimo pojawienia się hamulców tarczowych na drogich samochodach, eksperci Rolls-Royce'a nadal preferowali bębny bębnowe, które ze względu na większe bezpieczeństwo miały złożoną konstrukcję i zostały wyposażone w unikalny markowy hydromechaniczny wzmacniacz serwo. By the way, Silver Cloud II pojawił się w jednej z serii Bonda - "View on the kill" / A view to a kill. W USA samochód odniósł niesamowity sukces. Reklama tego modelu została wykonana przez samego Davida Ogilvy'ego. Znany slogan reklamowy: "Przy sześćdziesięciu milach na godzinę najgłośniejszy hałas w nowym Rolls-Royce pochodzi z zegarków elektrycznych" zwiększył sprzedaż marki o 50%.

W 1962 roku świat zobaczył Silver Cloud III, który otrzymał przeprojektowany wygląd zewnętrzny z niższą linią nadwozia i bliźniaczymi reflektorami. Zmodernizowany, elegancki i idealnie proporcjonalny wygląd tego samochodu sprawił, że odniósł sukces zaraz po jego pojawieniu się. Należy zauważyć, że trzy wersje nadwozia zostały zainstalowane na tej samej ramie: sedan, coupe i limuzyna. Pojawiły się także modele z rozszerzonym rozstawem osi i bardziej przestronnym wnętrzem. Tradycyjna wersja czterodrzwiowa niewiele różniła się od swoich poprzedników, Silver Cloud I / II - tych samych płynnie płynących linii nadwozia i stylowych pseudo-skrzydełek wytłoczonych na zaokrąglonym bochinie. Ale dwudrzwiowa srebrna chmura (kabriolet i coupe) ma podwójne, skośne reflektory, które otrzymały ironiczny przydomek "Chińskie oko". Rufę zwieńczono prostymi stępkami, zupełnie nietypowymi dla tego brytyjskiego znaku, z "osadzonymi w nich" wymiarami. Technicznie obie wersje były prawie identyczne.

Wewnątrz każdy szczegół był luksusem: szeroka skórzana sofa z łabędziami w dół, która powtarza każdą krzywiznę ciała, dźwiękoszczelna szklana ścianka działowa zapewniająca pełen komfort i prywatność pasażera. Moc silnika zwiększono do 200 KM, maksymalna prędkość wzrosła do 188 km / h. Średnie zużycie paliwa, o którym nie pomyśleli bogaci właściciele, wyniosło ponad 23 l / 100 km. Samochód został wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Hamulce tylne w połączeniu z napędem hydraulicznym i mechanicznym. Zawieszenie przednie ma dźwignie o nierównej długości i sprężyny śrubowe z tylnymi półeliptycznymi amortyzatorami elektrycznymi, dzięki czemu samochód jest bardzo płynny w ruchu. Warto zauważyć, że trzecia generacja Silver Cloud trafiła na ekrany kin, dzięki filmowi Charlie Bubbles, w którym samochód zaprojektowano tak, by podkreślał nierówności klasowe.

Model cieszył się zasłużoną popularnością, więc Rolls Royce Silver Cloud I (z otwartym ciałem w czerwieni i bieli) z 1956 roku był prezentem ślubnym od Rainiera III Grimaldiego i Grace Kelly z Arystotelesa Onassis. Śnieżnobiały Srebrny Obłok z 1960 r. Znajdował się w garażu George'a Harrisona. Silver Cloud, w trzech seriach, od 1955 do 1966 wyprodukowano w liczbie 7868 kopii. W 1966 roku zastąpił go model Srebrnego Cienia.

Dodaj komentarz