Rolls royce corniche

Wyzwanie Classic Car: Grosser Mercedes Vs Rolls-Royce Corniche | Górny bieg

Pierwszy samochód, który nosił nazwę Corniche, był prototypem z 1939 roku opartym na Bentley Mark V. Ale ten samochód nigdy nie wszedł do produkcji z powodu rozpoczęcia drugiej wojny światowej.

Piękny i elegancki dwudrzwiowy kabriolet Rolls-Royce Corniche został zaprojektowany i wyprodukowany przez Mulliner Park Ward. Debiut miał miejsce w 1971 roku. Stworzony na platformie Silver Shadow, wyróżniał się tym, że miał dwie opcje nadwozia - coupe i kabriolet ze składanym blatem. Wyśmienite wnętrze zostało wykończone wysokiej jakości miękką w dotyku skórą i drogim drewnem. Samochód został wyposażony w tempomat, aw 1976 r. W zestawie znalazł się klimatyzator. W roli głównej siły napędowej była objętość silnika V8 6750 cm3. Silnik pracował w parze z automatyczną skrzynią biegów. Został wydany kilka generacji modeli Corniche, z których każda zmieniła coś w konstrukcji i wykończenia ciała.

W 1982 coupe zostało usunięte z produkcji, a wszystkie Corniche II zostały wyprodukowane z tyłu kabrioletu. W 1986 roku samochód został nieco przerobiony. Corniche II otrzymał chromowane zderzaki, nowe światło cofania, nowy zarys tylnej tablicy rejestracyjnej, a także ulepszone siedzenia i deskę rozdzielczą. Hamulce przeciwblokujące były standardem, ale poduszki powietrzne w wersji podstawowej nie były dostępne. Ale wszystko się zmieniło, gdy Corniche III 1989 został wprowadzony na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 1989 roku. Poduszki powietrzne są standardowe. Zderzaki pomalowano na kolor nadwozia. Niewielkie zmiany wpłynęły na wnętrze, na przykład nieznacznie zmieniono deskę rozdzielczą. Samochód otrzymał system zarządzania silnikiem MK Motronic i 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. W 1993 roku świat zobaczył Corniche IV. By the way, po zamknięciu Mulliner Park Ward, produkcja została przeniesiona do miasta Crewe. W 1995 roku wydano 25 samochodów z silnikiem turbinowym, które otrzymały nazwę Corniche S.

Debiut Corniche V w styczniu 2000 r. Był pierwszym krokiem Rolls-Royce'a w nowym stuleciu. Ciało zbudowane jest na platformie kabrioletu Bentley Azure. Rozstaw osi - 3061 mm. Zmodyfikowany kształt skrzydeł i nowych świateł nadawał samochodowi bardziej dynamiczny i agresywny wygląd. Niepowtarzalność stylu podkreśla wycięcie, które przebiega od góry przedniego skrzydła do spodu grzbietu. Salon został zaprojektowany w tradycyjnej kolorystyce skóry i paneli z licznymi wstawkami drogiego drewna. Tapicerowane siedzisko wykonane ręcznie.

Samochód jest wyposażony w 6,75-litrowy silnik V8 o mocy 329 KM. turbodoładowanie niskociśnieniowe, zapewniające 738 Nm między 2100 a 2300 obr./min. Przekształcalna przekładnia adaptacyjna. Prędkość do 100 km / h przyspiesza w 8 sekund, a maksymalna prędkość jest ograniczona do 217 km / h. Wybór V8 spowodował problem z nadwagą. Jednostka napędowa jest dość ciężka, a masywne wzmocnienie korpusu niezbędne do stabilności otwartej kabiny, również dodało wagi. W rezultacie Corniche V waży 2,735 kg.

Ta monumentalna kreacja brytyjskich arystokratów marki Rolls-Royce jest jednogłośnie uznawana za największy i najbardziej luksusowy kabriolet na świecie. Stylowy wygląd nie zależy od czasu. Corniche to nie tylko kabriolet, ale "samochód romantyczny" zdefiniowany przez samą firmę.

Na początku 2007 roku Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (druga nazwa Corniche Convertible) zadebiutował na świat podczas Detroit International Auto Show. Sercem modelu jest baza sedana Rolls-Royce Phantom skrócona o 250 mm. Zespół stylistów pracował nad projektem pod kierownictwem Iana Camerona. Samochód otrzymał kaptur i ramę przedniej szyby ze szczotkowanej stali, nowe reflektory z wąskimi prostokątami bloków LED, bardziej opływową kratę. Na uwagę zasługują ogromne drzwi otwierające się przed postępem samochodu. Warto zauważyć, że producent porzucił nowy, twardy dach - tylko tradycyjny materiał wierzchni (pięciowarstwowy i kaszmirowy). Po złożeniu zajmuje osobny przedział i nie zjada ilości bagażu, który jest już mały - 315 litrów. Pod maską znajduje się 460-konny silnik BMW V12 o pojemności 6,75 litra w połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią ZF. Przyspiesza samochód do 100 km / hw 5,9 sekundy. Wygodna kabina przeznaczona dla czterech pasażerów. Samochód produkowany jest w Anglii tylko na zamówienia wstępne.

Dodaj komentarz