Rolls royce camargue

ROLLS-ROYCE CAMARGUE LHD 1981 - Skromna jazda próbna - Dźwięk silnika | SCC TV

Rolls-Royce Camargue (nazwa kodowa Delta) był pierwszym samochodem produkcyjnym firmy, którego ciało zostało stworzone przez zagranicznych projektantów. Włoskie biuro Pininfarina otrzymało zadanie wyprodukowania korpusu Camargue do instalacji na podwoziu Silver Shadow. Prace nad tym modelem rozpoczęto w Mulliner Park Ward w 1971 roku. Po pięciu latach przygotowań w 1975 roku rozpoczęła się produkcja coupe w Camargue. W związku z nazwą obszaru na południu Francji, gdzie prowadzono stada dzikich koni, ten ekskluzywny samochód był przeznaczony dla klientów, którzy wolą jeździć samodzielnie i chcą połączyć tradycyjną jakość Rolls ze stylowym, ręcznie robionym ciałem.

Od 1978 r. Tłoczona stal miała dostarczać gotowe spody do paneli silnikowych w Coventry, które produkowały sam korpus i wysyłały je do Crewe. Tam przeszli obróbkę antykorozyjną, malując i weszli do warsztatu montażowego. Camargue produkowano tylko w wersji dwudrzwiowej. Ciało sprawiało wrażenie ciężkości. Samochód okazał się długi i szeroki. Długość - 5170 mm, szerokość - 1920 mm, wysokość - 1470 mm. Rozstaw osi 3048 mm. Eksperci sądzą, że cechy stylu zostały zapożyczone z Bentleya T, zbudowanego dla Jamesa Hansona w 1968 r., Oraz z eleganckiego FIAT 130 Coupe. Ogólnie rzecz biorąc, wygląd Camargue wciąż okazał się indywidualny. Kaptur został ozdobiony słynnym godłem Rolls-Royce'a - Spirit of Ecstasy. W kabinie były cztery oddzielne siedzenia. Był to pierwszy Rolls-Royce, zaprojektowany z wymiarem metrycznym i posiadający szereg zaawansowanych funkcji, takich jak wielopoziomowa klimatyzacja.

Coupe zostało wyposażone w ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V (6750 cm³), automatyczną skrzynię biegów z układem hydraulicznym General Motors i niezależne zawieszenie. Maksymalna prędkość wynosiła 119 mph.

Roczny debiut Camargue wynosił 29 250 funtów. Przez jakiś czas był najdroższym samochodem brytyjskim. Na początku lat 80. cena wzrosła do 83 tysięcy funtów. W tym roku można było sprzedać tylko 20-25 samochodów, które według standardów Rolls-Royce nie zapewniły rentowności. Przez 11 lat sprzedawał tylko 531 kopii.

W 1986 roku wydali najnowszą serię 25 śnieżnobiałych coupe z czerwoną skórzaną tapicerką zamówioną przez amerykańskiego dealera Rolls-Royce'a z okazji 80. rocznicy sprzedaży pierwszego samochodu w USA. Seria ta została uzupełniona o cały zestaw luksusowych atrybutów z telefonu i skórzanego etui do srebrnego wiecznego pióra i posrebrzanych kolb z monogramem właściciela. Kilka lat później Camargue stało się celem polowań kolekcjonerskich.