Renault megane

Renault Megane 2018 hatchback dogłębna recenzja | Mat watson Recenzje

W 1995 r. Renault 19 zastąpiono modelem Megane. Początkowo samochód był oferowany tylko w dwóch stylach nadwozia: 5-drzwiowym hatchback i 3-drzwiowym coupe-fastback o nazwie Coach. Te dwie opcje różnią się znacząco konstrukcją tylnego końca i lamp z okrągłymi dyfuzorami w coupe i elipsoidalnym w hatchback. Pojemność hatchbacka bagażnika od 350 do 1210 litrów z tylnym siedzeniem złożonym w dół, coupe tylko 290 litrów. Ale przednie siedzenia coupe mają boczne podparcie. Kierowca ma możliwość regulacji siedziska nie tylko pod względem długości i kąta oparcia, ale także wysokości.

Renault Megane 1996

Przedstawiono linię jednostek napędowych: 1,6 l / 75 KM, 1,6 l / 90 KM, 2,0 l / 114 KM, 2,0 l 16 zaworów / 150 l. s., diesel 1.9 l / 64 KM, turbo diesel 1.9 l / 95 KM Ten ostatni, w maju 1995 r., Ustąpił miejsca nowemu turbo diesel DTi z 98-procentowym bezpośrednim wtryskiem paliwa. Oprócz zwykłej mechanicznej 5-biegowej skrzyni biegów oferowana była czterozakresowa automatyczna skrzynia biegów ze sterowaniem elektronicznym.

W 1996 roku kabriolet wyprodukowano u podstawy coupe.

We wrześniu 1996 r. Na platformie Magen zadebiutował jednotomowy minis-van Scenic.

W styczniu 1997 r. Pojawia się czterodrzwiowy sedan. Jego wymiary: długość 4400 mm, wysokość 1420 mm. Bagażnik 510 litrów nominalnie i do 1310 litrów z opuszczonym tylnym siedzeniem.

Przednie zawieszenie - McPherson, tył - z czterema drążkami skrętnymi. Dwie poduszki powietrzne i ABS to standardowe wyposażenie.

Megane pierwszej generacji okazał się wielkim sukcesem. Samochód był popyt, aw 1997 r. Zdobył nawet tytuł "Najpopularniejszy samochód w Europie".

W 1998 r. Zaktualizowano rodzinę samochodów Megane. Ciało ma jeszcze bardziej opływowy kształt, dzięki miękkim i gładkim liniom. Projekt jest ekspresyjny i dynamiczny. Nowo zaprojektowany salon został wyposażony w najnowocześniejszy sprzęt.

Renault Megane 1999

W 1999 r. Rodzina Megane została uzupełniona o kolejną wersję, tym razem generalistę, który zaczął produkować w Turcji. Zewnętrzny kombi okazał się zrównoważony i harmonijny, ale nie tak ekstrawagancki jak hatchback. Wagon jest bardzo podobny do sedana: rozbudowana podstawa, podobna gama silników, ta sama konfiguracja. Dzięki swojemu wyglądowi, oferta modeli Megane objęła prawie wszystkie klasy i stała się jedną z najbardziej wszechstronnych na rynku europejskim.

Istnieją trzy poziomy wyposażenia Renault Megane - PTE, PXE i PXT. Różnią się one liczbą zainstalowanych urządzeń i wykończeń. W najlepszej konfiguracji - pełna moc i cztery poduszki powietrzne. Ogólnie rzecz biorąc, projektanci bezpieczeństwa zwracali szczególną uwagę. Składa się z dwóch poduszek powietrznych dla kierowcy i pasażera obok, bocznych poduszek powietrznych chroniących głowę i klatkę piersiową oraz trzypunktowych pasów z napinaczami. Mocne i niezawodne hamulce z blokadą kół (ABS) i elektronicznym rozdziałem siły hamowania pomiędzy tylnymi kołami (EBV) są standardowym wyposażeniem.

Tak więc, dla fanów sportowego stylu i dynamizmu - coupe, dla tych, którzy chcą połączyć dobrą obsługę i pojemność - hatchback lub sedan, wagon zapewni maksymalną objętość użytkową do załadunku. Atrakcyjna i elegancka - kabriolet.

Jesienią 2002 r. Renault zaprezentowało Mega II na paryskim salonie samochodowym. Samochód o jasnej osobowości i futurystycznym designie. Według francuskiego producenta powinien umocnić popularność i pozycję Renault na europejskim rynku motoryzacyjnym.

Renault Megane 2002 rok

Salon to perfekcja ergonomii. Wszystko jest w zasięgu, wygodne i praktyczne. Silnik uruchamia się za pomocą przycisku Start. Jednak, aby uruchomić samochód, potrzebny jest kolejny element - karta kluczowa. Kluczem jest karta formatu wizytówki lub zwykłej karty bankowej, tylko nieco grubsza, z przyciskami "Otwórz", "Zamknij" i "Wspinaj się w bagażniku". Klucze w zwykłym znaczeniu dla Megane nie są przewidziane, ale z kartami są możliwe opcje.

Dostępne w trzech wersjach wyposażenia: Pack, Comfort, Deluxe. Cztery poziomy wykończenia: Authentique, Expression, Dynamique, Privilege.

Megane II jest wyposażony w 16-zaworowe silniki benzynowe: 1,4 l / 98 KM, 1,6 l / 115 KM, 2,0 l / 136 KM oraz trzy turbodieże z układem common rail: 1,5 litra (82 KM i 100 KM); 1,9 litra (120 KM). Wszystkie silniki są agregowane z pięcio- i sześciobiegową manualną skrzynią biegów, a przy silnikach o pojemności 1,6 i 2 litrów i 1,5-litrowym silniku wysokoprężnym można zamówić układ automatyczny Proactive.

Wyposażenie pojazdu w naturalny sposób zależy od konfiguracji. Wraz ze stopniowym wzrostem cen, mocnymi kolorowymi lusterkami elektrycznymi i zewnętrznymi klamkami drzwi, automatycznymi wycieraczkami z czujnikiem deszczu, automatycznym przełącznikiem włączającym oświetlenie zewnętrzne, klimatyzacją i 16-calowymi felgami ze stopów metali. Opcje obejmują tempomat, reflektory bi-ksenonowe, klimatyzację i różnorodną muzykę.

Renault Megane 2003

Ale model z sedanem w zakresie produkcji Renault Меганее II pojawił się dopiero w październiku 2003 roku. Warto zauważyć, że sedan z hatchbackiem ma w 80% identyczne komponenty. Sedan sedan powtarza hatchback jeden do jednego. Ta sama deska rozdzielcza, środkowa konsola i miękki plastikowy panel przedni. Ale "hamulec ręczny" w kształcie litery "P" wygląda bardzo charakterystycznie: podstawa sedana jest dłuższa o 61 mm, co bezpośrednio wpływa na ilość wolnego miejsca na nogi pasażerów z tyłu (231 mm - te dane zabiera Megane na górę klasy) i rozmiar tylnych drzwi, które ułatwiają dostęp do Salon Zwiększenie zwisu tylnego doprowadziło do zwiększenia przestrzeni bagażowej, którą można teraz załadować 520 litrów ładunku.

Odpowiadają za bezpieczeństwo bierne: zaawansowany ABS, EBV z "awaryjnym wspomaganiem hamowania", dwie przednie, dwie boczne i dwie kurtyny powietrzne, pasy z napinaczami i ograniczniki siły.

Ale jeśli sedan został wprowadzony w zakresie poprzedniej generacji, coupe-convertible z twardym składanym dachem to w zasadzie nowy typ samochodu dla Renault. Mega SS okazało się piękne, żywe i niezapomniane. Aby podnieść lub obniżyć blat, należy nacisnąć i przytrzymać klawisz między przednimi siedzeniami. Wszystko o wszystkim zajmuje 22 sekundy.

Renault Megane CC 2003

Lądowanie jest niższe niż w sedanie, ponieważ zmniejszyło wysokość siedziska, dzięki czemu kierowca mógł lepiej poczuć drogę. Przedstawiciele Renault podkreślają w szczególności, że pod względem tylnej kanapy nie ma sobie równych na rynku coupe-kabriolet. Plus, doskonała aerodynamika. Podwozie jest dość trudne. Dla coupe-kabriolet są trzy silniki. Mianowicie, dwie jednostki benzynowe o pojemności 1,6 l / 115 KM i 2 l / 136 KM plus 1,9-litrowy turbo diesel 120 KM

W marcu 2004 r. Pojawia się hatchback Renault Меgане II Sport. Masywny przedni zderzak z dużym wlotem powietrza, jasne światła przeciwmgielne, tylny spojler, 18-calowe aluminiowe felgi z niskoprofilowymi oponami Continental Sport Contact 2 wymiary 225/40 - to tylko niektóre elementy dynamicznego wyglądu Mega II Sport.

Fotele sportowe z logo Renault Sport są niezwykle wygodne i umiarkowanie miękkie oraz zapewniają przyzwoity komfort. Są one wyposażone we wszystkie niezbędne regulacje. Kolumna kierownicy jest również regulowana podczas lotu i pochylania, co pozwala kierowcy na optymalne ustawienie. Panel instrumentów jest otoczony czarnymi "pierścieniami" w stylu korporacyjnym Renault Sport. Kierownica obszyta skórą z przyciskami sterowania dźwiękiem i tempomatem zapewnia wygodną przyczepność. Ale konsola środkowa - dokładnie taka sama jak w "zwykłej" Megane.

Aluminiowe pedały. "Gaz" i "Hamulec" znajdują się blisko siebie i na tej samej wysokości, a "sprzęgło" o krótkim skoku jest lekko przesunięte w lewo.

Renault Moscow 2008 rok

Kierowca i pasażer są oddzieleni masywnym centralnym tunelem z przedziałem na każdą małą rzecz, w środku której znajduje się sześciobiegowa ręczna skrzynia biegów.

Pod maską Mega Sport znajduje się benzyna 2.0 16V o mocy 225 KM. Turbina zaczyna działać od 1950 obrotów na minutę, informując samochód o wybuchowym przyspieszeniu. A moment pobrania jest dość przewidywalny, łatwo nim zarządzać. Aby przyspieszyć do 100 km / h, francuski "samochód" zajmuje tylko 6,5 sekundy.

Pięć-drzwiowa hatchback trzeciej generacji Renault Megane został wprowadzony jesienią 2008 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu. Modele Renault Megane III coupe (trzydrzwiowy hatchback) i kombi (Estate) ujrzały świat w 2009 roku na Salonie Samochodowym w Genewie.

Trzecie pokolenie nie było tak ekstrawaganckie jak poprzednie. Jeśli wcześniej hatchback i coupe różniły się od siebie kształtem bocznych szyb, teraz są to zupełnie inne samochody. Hatchback to praktyczność, a coupe, jak powinno być, jest samolubne, zatracone we wstępie, łatwość dostępu i objętość bagażnika.

Nie pozostało jeszcze śladu po starych, pokrojonych formach. Opływowy korpus, płynne linie, efektowne cienie na masce i przednich błotnikach. Nawiasem mówiąc, zanim skrzydła były plastikowe, a teraz stalowe. Coupe wygląda o wiele bardziej agresywnie niż jego hatchback. Trzydrzwiowe z oblizaną rufą i srebrnymi akcentami w przednim zderzaku wygląda jasno, dynamicznie i nowocześnie.

Renault Megane Coupe 2009

Wymiary samochodów są niemal identyczne, różnią się tylko wysokością i mają długość 4295 mm, szerokość 1808 mm, wysokość 1471 mm ("wysokość" hatchback, coupe jest niższa o 4,8 cm), 2640 mm w rozstawie osi i 12 cm w prześwicie. Oznacza to, że w stosunku do poprzedniego pokolenia samochód nieznacznie się powiększył. W tym samym czasie bagażnik nieznacznie spadł, o 372 litry. w hatchbacku i 344 litry. coupe (złożone siedzenia tylne zwiększają ładowność odpowiednio do 1129 i 991 litrów).

Wersja wszechstronna jest najbardziej podobna do hatchbacka, choć ma wiele własnych rozwiązań stylistycznych. Długość nowości jest o 263 mm większa niż w "pyatidverki" i wynosi 4558 mm., A rozstaw osi "wyrósł" o 62 mm i jest równy 2702 mm. W oparciu o zwiększenie rozstawu osi i tylnej części nadwozia, szczególną uwagę zwrócono na zachowanie równowagi dynamicznych proporcji: pochyły dach, strome nachylenie tylnej szyby i wydłużone boczne szyby w tylnej części samochodu tworzą elegancki, energiczny profil.

Wóz kombi jest idealny na podróż dla całej rodziny, ponieważ oprócz przestronnej kabiny, bagażnik ma imponujący rozmiar - 524 litry (z 1,595 litra złożonych tylnych siedzeń). Dostęp do bagażnika jest ułatwiony przez niski próg: jego wysokość 561 mm jest najniższa w swoim segmencie. W razie potrzeby bagażnik Megane Estate można podzielić na dwie oddzielne strefy: jedną dużą i jedną mniejszą, co pozwala dostosować przestrzeń do potrzeb bieżącego czasu. Dwa dodatkowe schowki znajdują się pod podłogą.

Renault Mega Estate Estate 2009

Wewnątrz Megane III wypożyczyła najlepsze ze starszych modeli tej marki. Nowy design deski rozdzielczej przypomina Renault Laguna, w dekoracji zastosowano wyższej jakości materiały wykończeniowe. Miękkie materiały zastąpiły twarde tworzywo wnętrza - nie tylko panel przedni, ale także tapicerkę drzwi. Stały się bardziej przyjemne w dotyku gałek i guzików. Najważniejszy element trzeciej generacji Megane - oryginalna architektura urządzeń, łącząca funkcjonalność i piękno. Pośrodku deski rozdzielczej znajduje się ogromny cyfrowy prędkościomierz. Model uzyskał elektromechaniczny hamulec postojowy (stał się zamiennikiem wspornika hamulca postojowego w Megane II). Siedzenia można teraz zamawiać nie tylko elektrycznie, ale także z "pamięcią" przepisów.

Dla Europy dostępna jest szeroka gama benzyn (od 100 do 180 KM) i diesel (od 85 do 130 KM). Silniki są oferowane, ale w Rosji dostępne są tylko wersje benzynowe 1,6 i 2 litry. Hatchback opiera się silnikiem o pojemności 1,6 litra na 106 litrów. s., agregowane z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Na coupe zainstalowano silniki 1,6-litrowe. (110 KM, 6-biegowa manualna skrzynia biegów) i 2,0 l. (143 KM, wariator CVT).

Na charakterystykę jazdy trzeciej generacji, przede wszystkim pozytywny wpływ na wykorzystanie nowej ramy pomocniczej silnika, nowe ustawienia układu elektrycznego wspomagania kierownicy z ulepszonym sprzężeniem zwrotnym i tylną belką z programowaną sztywnością, co pozwoliło nam opuścić tylny stabilizator. Poza tym wszystkie wymienione Megane Coupe są wyposażone w bardziej sztywne sprężyny i mają jeszcze mniejszy prześwit, co zwiększa ostrość sterowania, a mocniejszy silnik zapewnia dość dynamiczny start. Pozytywne punkty to tradycyjna płynność kursu dla Renault, co jest naprawdę ważne w kontekście rosyjskim.

Renault Megane CC 2010

W 2010 roku trzecia generacja Renault Megane CC została zaprezentowana na Geneva Motor Show w marcu. Jego główną różnicą w stosunku do konkurentów jest szklany dach składany o powierzchni prawie jednego metra kwadratowego. Mechanizm opracowany w studiu Body Karmann pozwala na złożenie dachu o wadze 110 kg w zaledwie 21 sekund. Lepsza aerodynamika i izolacja akustyczna pozwalają cieszyć się jazdą z odkrytą górną krawędzią do prędkości 90 km / h.

Przy długości 4,49 m i rozstawie osi 2,61 m, kabina Megane CC III może pomieścić czterech pasażerów w kabinie. Bagażnik samochodu ma objętość 417 litrów, kiedy dach jest podniesiony, a 211 litrów po złożeniu.

Megane CC otrzymał sześć opcji silnika: 1,6 benzyny o mocy 110 koni mechanicznych, 2,0 (140 KM) i 1,4 TCe (130 KM), 1,5 Diesel Diesel (110 KM), 1,9 dCi (130 KM). pp.) i 2.0 dCi (160 KM). Sportowe wersje GT Line i GT są wyposażone w 2.0KM o mocy 180 KM. Trzy typy skrzyń biegów są przeznaczone dla silników, których główną cechą jest 6-biegowa z manualną zmianą biegów i dwiema automatycznymi, które są instalowane tylko w dwóch typach silników: sześciobiegowa zrobotyzowana z dwoma sprzęgłami dla silnika wysokoprężnego 1.5 dCi i skrzynia rozdzielcza ze zmienną ilością benzyny 2 , 0.

Renault Megane 2012

Kabriolet produkowany jest we francuskim przedsiębiorstwie w mieście Douai, gdzie modele Scenic i Grand Scenic są już produkowane.

W 2012 roku wprowadzono zmienioną Megane, która otrzymała oficjalną nazwę "Collection 2012". Zmiany w projekcie są czysto kosmetyczne. Zewnętrzne różnice samochodów w tym roku od poprzednich modeli polegają na obecności świateł do jazdy dziennej LED we wszystkich wersjach. Również w konstrukcji samochodu w większych ilościach używane części chromowane.

Asortyment wyposażenia Renault Megane 2012 uzupełniony o system noktowizyjny z automatycznym przełączaniem Visio o niskiej i wysokiej wiązce, kamera cofania, a także system monitorowania samochodów na drodze - Hill Start Assist, pomagający wygodnie rozpocząć podróż. Kabina wyposażona jest w czujnik zanieczyszczenia powietrza, który automatycznie uruchamia tryb recyrkulacji.

W swojej długiej historii Renault Megane uległo zmianie, ulepszeniu i uzupełnieniu. Samochód jest bardzo popularny. Wielu europejskich kierowców, którzy wolą Megane cenią ten samochód za takie cechy, jak niezawodność, praktyczność i komfort.

Dodaj komentarz