Renault espace

Renault Espace 2016 (ENG) - Test Drive and Review

Mini-van Espace zadebiutował pod koniec 1984 roku. Renault przedstawiło opinii publicznej jednotomowy samochód wielozadaniowy z plastikowym nadwoziem. Projekt Espace został opracowany przez firmę lotniczą Matra, która rozpoczęła produkcję tego niezwykłego samochodu w swojej fabryce, ale pod marką Renault. Nawiasem mówiąc, w tłumaczeniu z języka francuskiego dźwięczne imię Espace oznacza "przestrzeń".

W tym czasie Espace jest ucieleśnieniem najbardziej śmiałych i kreatywnych pomysłów. Niezwykłe w połowie lat osiemdziesiątych nadwozie z przednią szybą, tworzące jedną linię z okapem, pozwoliło na doskonałe osiągi aerodynamiczne (Cx 0,32). Możliwość przekształcenia kabiny, dzięki przełożonym dowolnie siedzeniom środkowych i tylnych rzędów, pozwala wygodnie pomieścić do siedmiu pasażerów.

Renault Espace - z powodzeniem łączy w sobie wielkość małej furgonetki i komfortu samochodu klasy średniej. Wymiary całkowite to 4365 x 1777 x 1660 mm. Objętość bagażnika wynosi 250 litrów. Samochód nie podlega korozji, ponieważ rama mocy nadwozia jest ocynkowana, a wszystkie jej zewnętrzne panele wykonane są z tworzywa sztucznego specjalnego gatunku i są przymocowane do ramy za pomocą nitów i kleju.

Pierwsza generacja została wprowadzona w wersjach Espace GTS, TSE i Espace Turbo D, Turbo DX. Pierwsza wersja Espace otrzymała 2-litrowy silnik o mocy 110 KM, wersja z silnikiem diesla z jednostką 88-konną pojawiła się nieco później.

Jesienią 1986 r. Gama jednostek napędowych została uzupełniona o silniki wtryskowe o pojemności 2,0 i 2,2 litra o mocy 120 i 110 KM. odpowiednio.

Dzięki wszechstronności jego konstrukcji Espace był dość duży. We Francji był często używany jako pojazd służb specjalnych, pogotowia ratunkowego, nie wspominając o wykorzystaniu jako taksówka radiowa, minibus biurowy lub samochód dostawczy.

Na początku 1988 roku pojawia się wersja Quadra z napędem na wszystkie koła.

W 1989 roku rodzina Espace została poddana łatwej modernizacji. Przerobić kratkę, reflektor, "kierunkowskazy" i kształt zderzaków. Z deski rozdzielczej usunięto wkładkę z tkaniny.

W 1991 roku nastąpiła zmiana stylu i pojawiły się mini-furgonetki Espace drugiej generacji. Projekt samochodu dramatycznie się zmienił. Przednie i tylne części z wąskimi i zaokrąglonymi reflektorami i latarniami, wygładzone kontury maski i przednich błotników, integralne lusterka boczne w kształcie, czyniły zewnętrzną część Espace nie do poznania.

Inny zarys uzyskał tablicę przyrządów. Stał się zaokrąglony, ale zachował charakterystyczną przednią półkę ciągnącą się do dużej przedniej szyby.

Przestronne wnętrze oferuje trzy rzędy siedzeń i różnorodne opcje transformacji. Siódme i ósme siedzenia zostały zainstalowane tylko za dodatkową opłatą, poduszki powietrzne nie były zawarte w standardowym opakowaniu od 1995 r., Do tego czasu zainstalowano tylko standardowe kotwice pasów bezpieczeństwa, boczne belki zabezpieczające zamontowane w drzwiach i zagłówki na wszystkich siedzeniach.

W podstawowej konfiguracji model z 1991 roku został wyposażony w potrójny przesuwny panel w dachu i 100-watowy system stereo Hi-Fi.

Minivan Renault Espace II jest wysoko ceniony za komfort, widoczność i dynamikę potężnych silników, których liczba wynosi cztery dla tej wersji, w tym 153-konny silnik V8 o pojemności 2,85 litra z automatyczną skrzynią biegów z modelu Renault 25.

W 1996 roku trzecia generacja Renault Espace z silnikami poprzecznymi zjechała z linii produkcyjnej. Zaktualizowana wersja ma wyświetlacz cyfrowy na desce rozdzielczej. Standardowe wyposażenie obejmuje poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, pasy przednie z napinaczami i ograniczniki siły na paskach wszystkich pozostałych siedzeń (środkowy pas bezpieczeństwa drugiego rzędu - dwupunktowy).

Gama silników to: wtrysk 2,0 l / 114 KM, 3 l V6 / 167 KM, a także 2,2-litrowy, 12-zaworowy turbo diesel (G8TT) o mocy 113 KM, z którym przepływ paliwo nie przekracza 10,6 l / 100 km.

W 1998 roku zmodernizowano gamę silników. 16-zaworowa wersja 2,0-litrowego silnika wytwarza 140 KM. Power flagowy 3.0-litrowy silnik o mocy do 190 KM

Nowoczesny design i jeszcze bardziej komfortowe i funkcjonalne wnętrze przedłużyło pobyt tego samochodu w szczytowej popularności, aż w 2002 roku nastąpiła kolejna zmiana modelu. Ostatnie pokolenie pojawiło się w 2002 roku. Zamiast kompozytowego ciała pojawiła się stal. Samochód montuje fabrykę w Sanduville we Francji.

Espace VI to całkowicie nowy projekt. Projekt jest wykonany w stylu najnowszych innowacji firmy, w połączeniu z wieloma tradycyjnymi ruchami Espace. Zwłaszcza reflektory bi-ksenonowe z ostrym kątem znajdują się obok siebie z trójkątnymi bocznymi szybami przed drzwiami frontowymi, nowe tylne kolumny tylne Espace z zamontowanymi w nich pionowymi światłami tylnymi - z tradycyjnym pięciodrzwiowym nadwoziem Renault z drzwiami na zawiasach. Ponadto można zauważyć takie cechy "rodziny", takie jak membrana trapezowa z "sloganem" pośrodku, dzieląca grill chłodnicy na dwie części, trójkątne wzmacniacze kierunkowskazów w przednich skrzydłach, okrągłe nadkola.

Podobnie jak jego poprzednik, Espace IV jest oferowany z dwoma wariantami bazy - standard i rozszerzony. Fotele pasażera w Espace są wymienne: można je zdemontować - wszystkie lub w razie potrzeby. Masywna kierownica jest obszyta skórą i ma regulację wysokości i zasięgu. Informacja na temat prędkości, przebytej odległości i stanu silnika, a także działania zawieszenia, układów ABS, ESP i tempomatu jest wyświetlana na wielokolorowym wyświetlaczu LCD elektronicznego panelu wskaźników umieszczonego w gnieździe pośrodku deski rozdzielczej.

W tradycyjnym sensie nie ma centralnej konsoli, dźwignia zmiany biegów znajduje się na podłodze. Dźwignia hamulca postojowego nie działa wcale, jest automatyczna.

I oczywiście jest tu tradycyjna karta klucza dla nowego Renault zamiast zwykłych kluczy zapłonowych. Tradycyjnie wysokie na nowy poziom bezpieczeństwa Renault. Espace ma najwyższy wynik - pięć gwiazdek na pięć - według wyników testów zderzeniowych EuroNCAP.

Espace IV ma solidną wewnętrzną przestrzeń. Samochód może wygodnie pomieścić do siedmiu osób: dwa z przodu, trzy z drugiego rzędu siedzeń i dwa kolejne w trzecim. W takim przypadku centralne siedzenie w drugim rzędzie może być po prostu usunięte poprzez swobodny dostęp do siedzeń w tylnym rzędzie.

Naruszenie widoczności spowodowane użyciem szerszych regałów niż trzecia generacja nie nastąpiło: racjonalny kąt nachylenia i dobry profil "odwracają" regały od najintensywniejszej części pola widzenia.

Nowy Espace ma całą gamę najnowocześniejszych silników, w tym najnowszy 175-konny turbodiesel V6 z Isuzu. Całkowita linia jednostek napędowych obejmuje sześć silników - trzy benzynowe i trzy wysokoprężne.

Przez dwadzieścia lat Espace z powodzeniem podbiła świat iw czwartym pokoleniu osiągnęła znaczącą liczbę - milion.

Po przejściu kilku reinkarnacji Renault Espace nadal pozostaje najpopularniejszym i najpiękniejszym minivanem.