Porsche panamera

Porsche Panamera Turbo 2017 to luksusowy luksusowy sedan o wartości 150 000 USD

Porsche Panamera to pięciodrzwiowa, sportowa fastback Gran Turismo z układem przedniego silnika i napędem na pełną lub tylną oś. Produkcja i sprzedaż samochodu rozpoczęła się w 2009 roku. Samochód otrzymał nazwę Panamera dzięki udanym występom Porsche w wyścigu Carrera Panamericana, który odbył się w latach 50. XX wieku.

Długość samochodu 5-drzwiowego - 4970 mm, szerokość - 1931, wysokość - 1418; rozstaw osi - 2920 mm, rozstaw -1658/1662. Dzięki takim cechom Panamera bez wątpienia deklaruje przynależność do luksusowych samochodów. Sam korpus wykonany jest z całej grupy materiałów: różnych gatunków stali o wysokiej wytrzymałości, stopów aluminium i magnezu. Pozwoliło to znacznie zwiększyć sztywność i znacznie zmniejszyć masę.

Większość "klatek" energetycznych korpusu jest spawana ze stali formowanej na gorąco, hartowanej lub o dużej wytrzymałości. Przednie człony boczne są aluminiowe, mocowane do części stalowych za pomocą nitów przez uszczelki zapobiegające korozji elektrochemicznej. Wszystkie części na zawiasach są wykonane z aluminium. Ramy grzejnika i drzwi są odlane ze stopu magnezu i nie mogą być naprawiane w razie wypadku, płaskie dno i pochyły dach zapewniają wersję Panamera S o współczynniku oporu równym 0,29. Dla samochodów z turbodoładowaniem i intercoolerami w przednim zderzaku Cx nieco gorszy - 0,3. Z tyłu montowany jest spojler podnosząco-przesuwny, który przy prędkości 250 km / h wytwarza dodatkową siłę docisku wynoszącą 650 niutonów. Napęd na tylną oś na zakręcie Panamera S z manualną skrzynią biegów - od 1855 kg. Napęd na 4 koła 4S cięższy - 1925 kg. 

Projektanci chcieli nadać Porsche Panamera szczególny i indywidualny wygląd. Główną cechą nadwozia jest nowa 5-drzwiowa konstrukcja nadwozia z wydrążonym dachem, który opada.

Wnętrze Panamery to połączenie urzekającego luksusu i atmosfery samochodu sportowego. W kabinie w stylu kokpitu, która jest podzielona na strefy funkcjonalne za pomocą szerokiego tunelu transmisyjnego, plastik jest prawie całkowicie nieobecny, głównie skóra jest używana w dekoracji (różne wzory i odcienie są opcjonalne), drewna i metalu. Właściciel, który honoruje tradycje, nie musi zmieniać swoich przyzwyczajeń: blokada zapłonu jest zwykle umiejscowiona po lewej stronie kierownicy. Klasyczny, w stylu serii 911, panel instrumentów z pięcioma oddzielnymi pokrętłami z obrotomierzem umieszczonym w środku, cieszy się z informacyjności. Ponadto na prawo od obrotomierza znajduje się kolorowy wyświetlacz o przekątnej 4,8 cala, który wyświetla mapy systemu nawigacji i menu zrusyfikowanego komputera pokładowego. 

Jeśli, na przykład, konieczna jest zmiana ustawień zawieszenia lub klimatyzatora, a także, aby dźwięk silnika był bardziej toczysty (istnieje taka opcja), wystarczy nacisnąć odpowiedni klawisz, oznaczony jasnym symbolem. Wygodne jest używanie różnych ustawień za pomocą przycisków, ponieważ są one podzielone zgodnie z ich przeznaczeniem i mają ergonomiczny układ.

Bagażnik, w razie potrzeby, można zwiększyć z 445 do 1263 litrów, składając tylne oparcia. Nawiasem mówiąc, tylne drzwi otwierają się zdalnie, za pomocą klucza, wykonanego w postaci zredukowanej kopii samochodu.

Na rynku rosyjskim model jest prezentowany w trzech wersjach ze standardowym indeksowaniem Porsche - to Panamera S z atmosferycznym silnikiem i napędem na tylne koła, Panamera 4S z tym samym silnikiem, ale z napędem na wszystkie koła, a Panamera Turbo to wersja z napędem na wszystkie koła wyposażona w turbodoładowanie. Wszystkie samochody są dostępne tylko z 8-cylindrowym silnikiem w kształcie litery V, odziedziczonym po modelu Cayenne, który przeszedł znaczącą modernizację. Panamera S to 400-konny, 4,8-litrowy, wolnossący silnik V8 z bezpośrednim wtryskiem. Przyspieszenie od 0 do 100 km / h zajmuje Panamera S 5,4 sekundy. Panamera Turbo produkuje 500 KM przy 6000 obr / min, maksymalny moment obrotowy wynosi 700 Nm. Od postoju do 100 km / h wersja z turbodoładowaniem przyspiesza w zaledwie 4,2 sekundy, a ogłoszona maksymalna prędkość wynosi 303 km / h (bez elektronicznego ogranicznika). Średnie zużycie benzyny wynosi 12,2 litrów na 100 kilometrów. Nowy 7-biegowy PDK z dwoma sprzęgłami jest oferowany jako skrzynia biegów dla wszystkich wersji. To prawda, że ​​w przypadku napędu na tylne koła Porsche Panamera S jest dostępny jako opcja, podstawowym pudełkiem jest sześciobiegowa "mechanika".

Aby umieścić te silniki pod niską maską, inżynierowie Porsche musieli "spłaszczyć" palety skrzyni korbowej, a w wersjach z napędem na wszystkie koła musieli także przekazać wał napędowy lewego przedniego koła przez blok cylindrów. Mechanizm korbowy również został zmodyfikowany. Tarcie zostało zmniejszone, a masa obracających się części została zmniejszona o 16,5% (9,5 kg). Temperatura pracy silników była wyższa, co pozwoliło na zwiększenie sprawności silników. Jednak wzrost wydajności silnika nie został przekształcony w moc, ale w oszczędność paliwa. W trybie Sport Plus tłumiki otwierają amortyzatory, aby zmniejszyć przeciwciśnienie, co prowadzi do zwiększenia mocy.

Zawieszenie przednie i tylne "formuła" - na podwójnym wahaczu. Domyślnie sprężyny śrubowe (plus poprzeczne stabilizatory). Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne jest dostępne w połączeniu z układami elektronicznymi do regulacji sztywności amortyzatorów (PASM) i aktywnego tłumienia rolek (PDCC). Zapewnia on niemal idealną płynność i znacząco zwiększa dynamikę jazdy. Przy prędkości do 30 km / h po naciśnięciu przycisku kierowca może podnieść podwozie (20 mm) i odwrotnie, w trybie prędkości samochód znajduje się 25 mm bliżej drogi - w celu zmniejszenia wysokości środka ciężkości.

Tarcze hamulcowe w Porsche Panamera S o średnicy 360 mm z przodu i 330 mm z tyłu (wentylowane). Turbo jest wyposażone w powiększone wirniki o wielkości odpowiednio 390 i 350 mm. Za dopłatą oferowane są ceramiczne dyski PCCB - w celu dopasowania do mocnego zasilacza.

Pięć lat później Panamera została nieco zmieniona. Ogólnie rzecz biorąc, różnic między pierwszą a drugą generacją nie można nazwać rewolucyjnymi. Ale było więcej modyfikacji - aż dziewięć, plus dwie platformy i pięć silników.

Zewnętrzne zmiany dotknęły reflektorów, których kształt stał się bardziej podobny do łez, wloty powietrza na przednim zderzaku rozszerzyły się, zmieniono kształt tylnej klapy i tylne światła.

Optyka stała się LED. Reflektory LED oferowane są w połączeniu z inteligentnym systemem dynamicznego oświetlenia Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Ich konstrukcja różni się zasadniczo od seryjnej wersji bi-ksenonowej: reflektory są bezpośrednio tworzone przez dwa moduły LED ułożone jeden na drugim, a światła boczne i kierunkowskazy umieszczane są w oddzielnej sekcji znajdującej się w zderzaku.

 Był kompletny zestaw Panamera Executive (dla wersji Panamera Turbo i 4S), zbudowany na rozstawie osi przedłużonym o 150 mm. W jej kabinie jest więcej miejsca na nogi pasażerów z tyłu, którym oferowane są dodatkowe funkcje zapewniające komfort. Tylne drzwi tych modeli są o 15 cm szersze.

Atmosferyczny "sześć" w kształcie litery V o pojemności 3,6 litra i mocy 310 KM stał się podstawową jednostką napędową Panamery. Modyfikacje Panamery S, Panamery 4S, a także nowego wydłużonego Panamera Executive, otrzymały trzylitrowy silnik V6 Biturbo o mocy 420 koni mechanicznych. Najdroższy sprzęt - Panamera GTS, Panamera Turbo i Panamera Turbo Executive wyposażony w silnik V8 o pojemności 4,8 litra. W GTS jego moc wynosi 440 koni mechanicznych, aw Turbo i Turbo Executive para superchargerów pomaga silnikowi, który zwiększa jego moc do 520 KM.

Porsche podąża również za trendem zmniejszającym szkody w środowisku i zainstalował hybrydowy układ przeniesienia napędu w supersamochodzie. Jest to 3-litrowy silnik benzynowy V6, który pracuje w połączeniu z silnikiem elektrycznym, a samochód jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy. Całkowita moc takiej elektrowni wynosi 416 koni mechanicznych. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym hybrydy wynosi 3,1 litra na 100 kilometrów. W tym przypadku samochód przyspiesza do 100 km / hw zaledwie 5,5 sekundy, a maksymalna prędkość to 270 km / h. Pojemność akumulatora zapewnia zasięg 36 km i maksymalną prędkość 135 km / h. Czas ładowania akumulatora z domowego gniazdka elektrycznego wynosi 4 godziny, a podczas korzystania z wbudowanej ładowarki - 2,5 godziny.

 Linia silników wysokoprężnych była początkowo reprezentowana przez 3,0-litrowy silnik o mocy 250 KM. Sześć cylindrów tego silnika ma układ w kształcie litery V, a wtrysk paliwa do komór spalania zapewnia system wtrysku bezpośredniego Common Rail, działający pod ciśnieniem do 2000 barów. Ponadto silnik jest wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii turbiny (VTG) i dysze z piezo-sterowaniem, co umożliwia wykonywanie kilku procesów wtrysku jednocześnie w jednym cyklu pracy jednostki napędowej. Maksymalny moment obrotowy wynosi 550 Nm w zakresie 1750-250 obr / min.

Kompletny zestaw przekładni mechanicznej Panamera wreszcie zniknął. Teraz samochód można zamówić tylko z 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów Tiptronic S lub "pudełkiem" PDK.

Dodaj komentarz