Porsche macan

Porsche Macan (2019) Funkcje, konstrukcja, jazda próbna

Debiut samochodu odbył się jednocześnie na dwóch wystawach - w Tokio i Los Angeles, które otworzyły drzwi dla zwiedzających 20 listopada 2013 roku. Producent ma duże nadzieje dla Macana i planuje, że ten kompaktowy crossover będzie kontynuował historię sukcesu słynnego Cayenne, ale w bardziej kompaktowej i wygodnej formie do manewrowania w ciasnym mieście. Pierwotną roboczą nazwą samochodu był Cajun (Cayenne Junior), ale w lutym 2012 roku firma ogłosiła nową nazwę - Macan, co oznacza tygrysa w języku indonezyjskim. 

Samochód jest zbudowany na tej samej platformie z Audi Q5. O długości 4681 mm, szerokości 1923 mm i wysokości 1624 mm, jest o 165 mm krótszy, 16 mm węższy i 82 mm niższy niż flagowy Porsche coupe. Różnica rozstawu osi sięga 88 mm (odpowiednio 2807 i 2895 mm). Stylistyczne podobieństwo do Porsche Cayenne z pewnością decyduje o wyglądzie samochodu. Agresywny przód z pamiątkami, wydłużony muskularny "korpus", sylwetka kupeoboobrazny. Dynamiczny profil zapewnia niski dach, ukośne tylne okno i bardziej elegancka optyka tylna. Oprócz oryginalnych reflektorów z przodu samochodu dominują duże wloty powietrza, które podkreślają sportowy charakter i podpowiadają potężny silnik pod maską. 

Zasięg silnika samochodu na początku sprzedaży składa się z trzech wydajnych silników, z których każdy może pochwalić się doskonałą kombinacją mocy i zużycia paliwa. Dwie jednostki ben-bi-turbo o pojemności 3,0 litrów i 3,6 litra, odpowiednio 340 i 400 KM Ten ostatni uderza dynamiką: czas przyspieszania do 100 km / h wynosi 4,8 sekundy, a maksymalna prędkość to 266 km / h. 3,0-litrowy silnik wysokoprężny rozwija się o 258 KM. Przyspiesza do 100 km / hw 6,3 sekundy. Maksymalna prędkość 230 km / h. Przy wyborze pakietu Sport Chrono czas przyspieszania od 0 do 100 km / h zmniejsza się o 0,2 sekundy. Porsche Macan c 3,0 l benzyna i 3.0 silniki wysokoprężne otrzymały nazwę Macan S, a z 3,6-litrowym silnikiem, Macan Turbo. Do tej pory jest tylko jedna skrzynia biegów - jest to siedmioszybowa półautomatyczna skrzynia biegów PDK z podwójnym sprzęgłem. W przyszłości Porsche planuje uruchomić Macana z ręczną skrzynią biegów. 

W przypadku firmy Macan opracowano od razu trzy warianty podwozia. Macan S i Macan S Diesel są standardowo wyposażone w konwencjonalne zawieszenie sprężynowe, a Macan Turbo wyposażony jest w adaptacyjne amortyzatory w podstawie. Opcjonalnie dostępne jest zawieszenie pneumatyczne o zmiennym prześwicie od 180 milimetrów, zapewniające pewne i szybkie poruszanie się po gładkiej autostradzie o prędkości do 230 milimetrów, zdolnej wytrzymać ciężkie warunki na drodze. 

Przekładnia napędu na wszystkie koła Macana nie opiera się na centralnym mechanizmie różnicowym, takim jak Audi Q5, ale wykorzystuje elektronicznie sterowane sprzęgło wielotarczowe w przedniej osi. Oznacza to, że moment obrotowy jest podawany na tylną oś, a przednia część dostaje swój moment za pomocą polecenia elektroniki. Mechanizm różnicowy tylnej osi Porsche jest wyposażony w blokadę sterowaną elektronicznie, która poprawia stabilność pojazdu podczas przyspieszania na śliskich nawierzchniach, a system Porsche Torque Vectoring Plus w zakrętach rozkłada moment obrotowy między prawym a lewym kołem za pomocą hamulców. 

Salon Macan jest wykonany w stylu firmowym. Pochylona konsola środkowa ze smukłymi rzędami guzików wpadających do wysokiego tunelu i oczywiście markową deską rozdzielczą. W zestawie deski rozdzielczej znajdują się trzy "studnie": pośrodku, jak zwykle, znajduje się obrotomierz, po lewej stronie znajduje się prędkościomierz, a po prawej 4,8-calowy wielofunkcyjny kolorowy wyświetlacz. Tylna część tylnej kanapy składa się w proporcji 40:20:40. Pojemność bagażnika wynosi 500-1500 litrów. 

Macan standardowo wyposażony jest w przednie i boczne poduszki powietrzne (plus zasłony), systemy hamowania i wspomagania kierunkowego, 18-calowe koła, reflektory bi-ksenonowe, światła do jazdy LED, czujniki deszczu i światła, klimatyzację i elektryczne siedzenie kierowcy. Wśród opcji wyróżniamy reflektory LED, panoramiczny dach, "zaawansowany" system audio z 16 głośnikami i subwooferem, kompleks multimedialny z nawigacją i zestawem systemów bezpieczeństwa (śledzenie martwych stref, ograniczenia zajmowanej linii i znaków drogowych). 

Porsche Macan jest produkowany w fabryce w Lipsku. Ten samochód ma szansę na sukces. Jest przystojny, zaawansowany technologicznie, praktyczny i jeszcze bardziej dostępny niż jego popularny "wielki brat" - Kajenna.

Dodaj komentarz