Pontiac aztec

MotorWeek | Retro Review: '01 Pontiac Aztek

Premiera oryginalnego crossovera średniej wielkości Pontiac Aztek odbyła się w 2000 roku w Detroit, a jego wydanie rozpoczęło się w 2001 roku w meksykańskiej fabryce GM w Ramos-Arispa. Samochód był pierwszym crossoverem GM, łączy w sobie cechy SUV-a i minivana i umieszczony na rynku jako pojazd do aktywnego wypoczynku (SRV). W pierwszym roku wyprodukowano 27 322 samochody.

Aztek jest zaprojektowany na platformie minivana T240 Montana. 5-drzwiowa pięciomiejscowa kabina typu kombi, ze wzmocnioną podstawą i wyjątkowym wyglądem (projektant Wayne Cherry), co oznacza bezkompromisowego potencjalnego konsumenta; Producentem kieruje młody miłośnik aktywnego samochodu, który preferuje rekreację na świeżym powietrzu.

Wymiary korpusu 4625/1872/1694 mm o podstawie 2751 mm i torowisku 1593/1621 mm zapewniają przestrzeń w przestronnej kabinie transformatorowej, specjalnie zaprojektowanej dla turystyki. Bagażnik ma pojemność od 1282 do 2648 litrów. Masa własna, w zależności od typu napędu 1714-1834 kg. Prześwit - 180 mm.

Przeprowadzone w 2002 roku facelift dotknęły zderzaków, nabrały bardziej sportowego wyglądu. Produkcja wzrosła do 27 728 sztuk, ale efekt był krótkotrwały: w pierwszej połowie 2003 roku wyprodukowano jedynie 15,5 tys. Azteków, co było porażką dla sporego rynku północnoamerykańskiego.

Niemniej jednak w 2004 r. Aztek przeszedł kolejną modernizację. Samochód został wyposażony w odtwarzacz MP3, system DVD z 7-calowym wyświetlaczem LCD, radiem satelitarnym XM; felgi aluminiowe R17 zaczęły być instalowane we wszystkich wersjach; pojawił się pomarańczowy kolor ciała. W wersji z napędem na wszystkie koła zmieniono przełożenie przekładni głównej, aw przypadku wersji specjalnej rajdu zaczęto nakładać czarno-białą tapicerkę.

Tablica rozdzielcza wykonana jest w stylu amerykańskim i wygląda nieco kłopotliwie. Zmywalna tapicerka umożliwia przenoszenie bagażu i sprzętu sportowego bezpośrednio do kabiny. Specjalnie dla miłośników rekreacji na świeżym powietrzu, dynamika systemu audio jest wykonywana z tyłu bagażnika, co ułatwia trzymanie zaimprowizowanych dyskotek. System satelitarny OnStar znajduje się w wyposażeniu podstawowym, a także w pełnym zestawie przednich i bocznych poduszek powietrznych.

Tylne siedzenie można składać, jeśli to konieczne - łatwo zdemontować. W bagażniku znajdują się specjalne kotwice do montażu dużych przedmiotów. W środkowej konsoli zainstalowano chłodziarkę do chłodzenia napojów i produktów z cyrkulacją powietrza z klimatyzatora. Również dla prawdziwych fanów podróżujących jako opcja oferowano pakiet podróżny z baldachimem na tylnych drzwiach, namiot i maty powietrzne z zamianą pokładowej sprężarki.

Poprzecznie zamontowany silnik benzynowy V6 o pojemności 3,35 litra (188 KM / 5200 obr./min, 284 Nm / 4000 obr / min) z minivana Montana jest wyposażony w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów 4T65-E, która ma funkcję kontroli adaptacyjnej. Maksymalna prędkość samochodu to 180 km / h.

Przekładnia crossover obejmuje napęd na przednie koła lub stały napęd na cztery koła. Wersja z napędem na wszystkie koła wyposażona jest w skrzynię Versatrak, która przenosi moment obrotowy między koła przedniej i tylnej osi, dzięki kontroli trakcji. Zawieszenie jest w pełni niezależną sprężyną, zapewnia wysoki poziom komfortu i dobrą przepuszczalność.

Przednie wentylowane hamulce tarczowe, tylne - zarówno hamulce bębnowe, jak i tarczowe; aktywny system bezpieczeństwa wymaga obecności ABS i dotormazhivatelya wspomagania hamowania. Standardowy wymiar opon to 215 / 70R16 lub 225 / 65R17; opony - z uniwersalnym bieżnikiem.

W 2001 r. Pontiac Aztek uzyskał najwyższe oceny za bezpieczeństwo w teście o możliwość zamachu stanu, po raz pierwszy w historii testów przeprowadzonych przez amerykański Narodowy Urząd Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Samochód stał się pierwszym SUVem, który otrzymał cztery "gwiazdy" spośród pięciu możliwych.

Przez lata wydania, Aztek wielokrotnie kierował oceną najbrzydszych samochodów na świecie. Zaprojektowany jako połączenie zalet SUV-a i minivana i wprowadzony na rynek pod hasłem "Być może najbardziej uniwersalnym samochodem na świecie", Pontiac Aztek nie zyskał popularności wśród konsumentów i został przerwany w 2006 r. Z powodu niewielkiego popytu (produkcja spadła do 10 648 samochodów). Następcą był Pontiac Torrent.

Dodaj komentarz