Plymouth barracuda

1970 Plymouth Barracuda 528 HEMI 1100 HP Build Project

Trendy motoryzacyjne na początku i w połowie lat 60. zachęcały amerykańskich producentów do tworzenia kompaktowych samochodów sportowych. Chrysler również podjął wysiłki w tym kierunku. Podstawą została podjęta Plymouth Valiant. W rezultacie powstał typowy samochód z napędem na tylne koła, który w pewnym stopniu konkurował z Fordem Mustangiem, a jego premiera w dniu 1 kwietnia 1964 r. Była na 2 tygodnie przed pojawieniem się bestsellera Forda.

Plymouth barracuda

Samochód sportowy Chryslera Plymouth Barracuda, spółki zależnej koncernu, został wyprodukowany w latach 1964-1974 w dwóch fabrykach: Hamtramck (Michigan) i Windsor (Ontario, Kanada). Wyprodukowali trzy pokolenia Barracudy, wszystkie były dwudrzwiowe.

Plymouth barracuda

Pierwsza generacja modelu bazowała na platformie A z Plymouth Valiant i została wyprodukowana w latach 1964-1966. Wymiary nadwozia 4780/1781 mm (długość / szerokość) z rozstawem osi 2692 mm. Kaptur, reflektory, wycieraczki, zderzaki i część paneli pochodziły z Valiant, pozostałe nadwozia były oryginalne. Takie podejście znacznie zmniejszyło czas i koszt tworzenia modelu.

W samochodach zainstalowano 6-cylindrowe silniki benzynowe marki Chrysler - Slant-6 o pojemności 2,8 litra (101 KM) i 3,7 litra (145 KM), a także 4,5 litra LA V8. Kompaktowy i wystarczająco mocny silnik LA V8 osiągnął maksymalną moc 180 KM Jednostki napędowe zostały sparowane z automatyczną skrzynią biegów Torqueflite.

W 1965 roku, w związku z rosnącą konkurencją na rynku samochodów sportowych, moc silnika LA wzrosła do 235 KM. Był kompletny zestaw Formuły S, który zawierał taki silnik, zaktualizowane zawieszenie, większe koła, specjalne emblematy i tachometr. Od 1965 roku Barracuda zaczął być wyposażony w hamulce tarczowe i klimatyzację. Panele nadwozia uległy pewnym zmianom; Facelift nadał samochodowi szybszy zarys.

Plymouth barracuda
Wyprodukowany w latach 1967-1969, Barracuda drugiej generacji, mimo że był w zasadzie tym samym Valiantem, ale jego zewnętrzna strona była już całkiem zmodyfikowana. Konsumentom oferowano samochody w wersji coupe i kabriolet. Rozstaw osi zwiększył się do 2743 mm. Do gamy silników zaliczono 3,7-litrowy Slant-6, LA V8 4,5 litra, 5,2 litra i 5,6 litra, a także V8 marki B 6,3 litra (330 KM) i RB 7, 2 l.

W 1968 r. Do udziału w wyścigach wprowadzono około 50 craków Barracuda wyposażonych w 7-litrowe jednostki napędowe Hemi Super. Samochody te były montowane przy użyciu lekkich materiałów i części wewnętrznych, takich jak na przykład siedzenia. Zachowane próbki tych Barracud są interesujące dla kolekcjonerów auto-antyk.

Plymouth barracuda
Zbudowano również niewielką liczbę modyfikacji Savage GT. Na rynku południowoafrykańskim wersja Barracuda była oferowana z 3,7-litrowym silnikiem o mocy 190 KM. ze zwiększonym momentem obrotowym i mniejszymi wymaganiami odnośnie emisji spalin.

W latach 1970-1974 wyprodukowano trzecią generację Barracudy, obecnie na platformie E, która znacznie różniła się od poprzednich modeli. Podobne modele to Plymouth Cuda i Dodge Challenger. Samochody Barracuda tego pokolenia tradycyjnie miały coupe i kabriolet. Zakres kolorów samochodów otrzymał nowe jasne kolory: "witamina C", "ultrafiolet" i "Moulin Rouge".

Plymouth barracuda
Dzięki nowej, mocniejszej i większej platformie stało się możliwe seryjne użycie silnika 7-litrowego Hemi. Lista innych jednostek napędowych zainstalowanych na Barracudie jest imponująca: Slant-6 3,2 l i 3,7 l, LA V8 5,2 l, 5,6 l i 5,9 l, V8 6,3 l RB V8 7,2 l. Maszyny wyposażone w silniki Hemi i RB V8 miały mocniejszy układ hamulcowy i wzmocnione zawieszenie. Należy zauważyć, że tylko 11 jednostek Barracuda zostało wyprodukowanych z silnikami Hemi z 1971 r .; to wyjaśnia wysoki, do 2 milionów dolarów koszt dobrze zachowanych "okazów".

Wzrost cen paliw i wzrost stawek ubezpieczeniowych zatrzymał wielu nabywców, w wyniku czego zainteresowanie Chryslera produkcją szczególnie mocnych samochodów osłabło. Sprzedaż spadła gwałtownie po 1970 r., A kierownictwo korporacji zostało zmuszone 1 kwietnia 1974 r. Do ogłoszenia zakończenia produkcji Barracudy, dziesięć lat po jej rozpoczęciu.

Dodaj komentarz