Peugeot 605

Prezentacja Peugeota 605 odbyła się jesienią 1989 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, ale na rynek weszła dopiero 1990 rok.

Poprzednikiem tego modelu jest Peugeot 604.

Vuosia seisonut peugeot 605 käynnistys yritys.

605. odziedziczył platformę, choć nie w czystej formie, ponieważ poprzednia wersja była napędem na tylne koła i początkowo postanowiono wyposażyć Peugeota 605 w napęd na przednie koła.

Potem, na początku lat 90., samochód stał się największym modelem francuskiej firmy. Wymiary Peugeot 605 (4765x1800x1410 mm), rozstaw osi 2800 mm i mały 10-centymetrowy prześwit. Promień skrętu jest nie mniej niż 12 metrów.

Główną "atrakcją" Peugeota 605 była rewolucyjna zasada układu nadwozia - z kabiną pasażerską przesuniętą blisko przedniej osi. Ta decyzja została nazwana Cab-forward ("przeniesiony do przodu salon"). Duży rozstaw osi ma pozytywny wpływ na płynność jazdy, umieszczony bliżej środka samochodu, pasażerowie poruszający się po nierównych drogach odczuwają mniejsze niedogodności, a tylne wózki inwalidzkie usunięte z kabiny pasażerskiej pozwalają na zainstalowanie tylnej kanapy kilka cali niżej, co zwiększa przestrzeń nad głowami.

Projekt został opracowany przez studio Pininfarina, któremu udało się sprawić, że wygląd modelu 605 jest dość interesujący i jasny.

Korpus ma doskonałą ochronę antykorozyjną, ponieważ całe żelazko ma podwójną galwanizację.

Salon Peugeot 605 jest dość przestronny i może wygodnie pomieścić pięć osób. Nawet z całkowicie schowanymi przednimi siedzeniami z tyłu kanapy możesz usiąść ze skrzyżowanymi nogami. Ergonomiczna wydajność jest również wysoka.

Samochód ma również pojemny bagażnik o pojemności 500 litrów, który jest wyjątkowo łatwy do załadowania ze względu na niską powierzchnię deski.

Cztery lata po debiucie Peugeot 605 został zmodernizowany, a modele Restyled stały się bardziej niezawodne. Wzrósł poziom bezpieczeństwa biernego i zwiększyła się lista dodatkowych urządzeń.

Samochód otrzymał lekko zmodyfikowane tylne światła, zderzaki i inną kratę.

W modelach z pierwszych lat wydania w standardzie nie było poduszek powietrznych i pirotechnicznych napinaczy. Nie wszystkie Peugeot 605 miał ABS, ponieważ był wymieniony na liście wyposażenia dodatkowego. Jednak po aktualizacji sytuacja znacznie się poprawiła, a samochód zaczął spełniać wszystkie standardy czasu.

Istnieje kilka rodzajów konfiguracji:

SL - najprostszy, z tapicerką tkaninową i całkowitym brakiem napędów elektrycznych

SR i SV - z reguły miały sprzęt elektryczny i kierownicę regulowaną wysokością i długością

SVE - najbogatsza wersja, pojawiła się po restylingu. Został wyposażony wyłącznie w 2,9-litrowy silnik V6 z automatyczną skrzynią biegów i często miał skórzane wnętrze.

Peugeot 605 był wyposażony w silniki benzynowe o tylko dwóch pojemnościach: 2,0 l., Lub 3,0 l. Ale w różnych modyfikacjach. Najsłabszy był 2,0-litrowy 8-zawórowy zespół gaźnika o mocy 108 KM. (oznaczone przez XU102C). Ten sam silnik, ale z pojedynczym układem wtryskowym, opracował już 114 KM (XU10M), a w obecności rozproszonego wtrysku jego moc wynosi 121 KM (XU10J2). Następnie, według liczby koni, jest 16-zaworowy silnik (XU10J4R) o mocy 133 KM, a 8-zaworowy silnik z turbodoładowaniem (147 KM, oznaczony jako XU10J2TE) jest tłustym zespołem rodziny 2,0 litrów. ).

Dla miłośników szybkiej jazdy oferowane są silniki V6.

PEUGEOT 605 SV24 de CHIRAC !!! #EPISODE 1

Pod maską Peugeota 605 można znaleźć trzy takie jednostki. Jeden z nich ma objętość 3,0 litra., 12 zaworów i moc 170 KM. (ZPJ), a jego wersja 24-zaworowa produkuje już 200 KM. (ZPJ4). Nawiasem mówiąc, oba te silniki mają w swojej konstrukcji nie pasek rozrządu, ale wytrzymały łańcuch. Trzecia wersja silnika V6 o pojemności 2,9 litra. 190 KM (ES9J4) to stosunkowo nowa jednostka budowlana, którą można znaleźć tylko w samochodach wyprodukowanych po 1997 roku.

Istnieją również wersje Peugeot 605 z silnikiem wysokoprężnym. Jeden z agregatów o pojemności 2,1 litra. bez turbodoładowania wytwarza tylko 80 KM (XUD11A). Silnik o tej samej konstrukcji, ale z turbodoładowaniem (XUD11BTE) ma już 109 KM. Istnieje trzeci silnik Diesla (DK5 ATE \ L) o pojemności 2,4 litra i mocy 129 KM.

Kilka słów o skrzyni biegów. W większości samochodów Peugeot 605 jest pięciobiegowa ręczna skrzynia biegów, ale są też egzemplarze wyposażone w czterobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Po raz pierwszy w historii tej firmy zastosowano tylne, wielowahaczowe zawieszenie z pojedynczymi wahaczami i podwójnymi trójkątnymi wahaczami. Przednie zawieszenie to klasyczny McPherson z trójkątnymi wahaczami. Oba zawieszenia są zamontowane na ramie pomocniczej, w obu znajdują się stabilizatory poprzeczne, których działanie pozytywnie wpływają na gumowe tuleje, które na zmianę zapewniają tzw. Efekt skrętu. Dzięki wszystkim tym cechom urządzenia do zawieszania "605th" wyróżniała się doskonałą gładkością i niezawodną stabilnością na drogach.

Następnym i ostatnim etapem odmładzania Peugeota 605 był rok 1997, kiedy pakiet paczkowy pojawił się jako baza. Ponadto, w zależności od stopnia wynurzenia, wprowadzono modyfikacje Executive, SV i Signature. Wszystkie zawierały dość dobrą listę urządzeń: elektryczne szyby, elektryczne lusterka zewnętrzne, okno dachowe, klimatyzację i system antykradzieżowy zainstalowany w fabryce. Ponadto trzy ostatnie wersje od wewnątrz zaczęły się przycinać naturalną skórą.

W 1999 roku Peugeot 605 został zastąpiony nowym okrętem flagowym pod symbolem 607.

Dodaj komentarz