Peugeot 508

Wpisz

Peugeot 508 został wprowadzony do publicznej wiadomości w październiku 2010 roku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Samochód zastąpiono w dwóch modelach marki: Peugeot 407 i Peugeot 607. Nowy model flagowy dostępny jest w dwóch wersjach nadwozia - sedan i kombi.

Peugeot 508

Podstawą dla tego modelu była "Platforma 3" PSA Peugeot Citroen z 407. modelu. Platforma została rozciągnięta, a podstawa Peugeota 508 wzrosła o 9,2 cm, co zwiększyło przestrzeń dla pasażerów siedzących z tyłu o ponad 5 cm, sedan ma długość 4,79 metra i będzie dłuższy o 10 cm 407, ale krótszy o 11 cm, Peugeot 607. Długość wagonów Peugeot 508 SW wynosi 4,81 m. Mimo zwiększonych rozmiarów samochód okazał się jeszcze lżejszy niż 407. Peugeot 508 sedan okazał się o 35 kg lżejszy, a wagon - o 45 kg lżejszy od modelu 407 z odpowiednim nadwoziem. Lekka konstrukcja była wynikiem wielu innowacji, takich jak: aluminiowy kaptur, nowa stalowa kompozycja, elementy magnezu w projekcie, kompozytowa pokrywa bagażnika, której zewnętrzna strona wykonana jest z tworzywa sztucznego. Ponadto zastosowanie nowych materiałów pochłaniających dźwięk pozwoliło na odciążenie samochodu o kilka kilogramów. Samochód zostanie wyprodukowany we Francji dla całej Europy.

Peugeot 508 wyznacza nowe standardy w zakresie projektowania marki oraz wyższego poziomu jakości i wyposażenia. Projekt jest elegancki i solidny. Ze względu na to, że przedni zwis modelu został skrócony, poprawiono geometryczną przepuszczalność w porównaniu do 407. Ale tylny zderzak wręcz przeciwnie rósł. Miało to pozytywny wpływ na proporcjonalność wyglądu samochodu i na ilość bagażu. Kaptur zdobi zmodyfikowany emblemat (który został zaprezentowany w ubiegłym roku do 200. rocznicy Peugeot), a niewielki napis z nazwą marki teraz afiszuje pod lwem.

Wystrój wnętrza jest najwyższej jakości: miękkie tworzywo sztuczne, czterostrefowa klimatyzacja (opcjonalnie). Duże lusterka zewnętrzne zapewniają doskonałą widoczność, a podest kierowcy jest znacznie wygodniejszy. Dodatkowo możliwe jest umieszczenie opcjonalnych krzeseł z regulowaną poduszką o długości i funkcji masażu. Deska rozdzielcza jest dość pouczająca, odczyty są łatwe do odczytania. Podświetlenie można uznać za mały przesuwający się ekran na przednim panelu, który powiela wskaźniki nawigacji, prędkościomierza i tempomatu.

Peugeot 508

Wybór silników do modelu 508 odpowiada duchowi czasów. Podobnie jak inni producenci samochodów, Peugeot stopniowo spisuje wielocylindrowe, żarłoczne silniki. W szczególności, w nowym modelu, V6 całkowicie porzucono na korzyść rzędu "fours", którego moc próbowali zwiększyć ze względu na turbodoładowanie. Siedem silników oferowanych jest w Peugeocie 508. Małą ich część stanowi benzyna: jedna benzyna - 156 KM oraz 1,6 THP (240 N • m) i drugie 120 KM 1,6 VTi (160 N • m). Jeden jest agregowany z automatycznym lub mechanicznym, a drugi z robotem BMP6. Cała skrzynia biegów sześciobiegowa. Asortyment silników wysokoprężnych przedstawiony jest w pięciu opcjach. Pierwszy proponowany silnik wysokoprężny ma 112 litrów. c. z 1.6 HDi (254 N • m) z 5-biegową mechaniką. Dwa dwulitrowe, które rozwijają 140 KM i 163 KM 340 N • m każdy Jeden z nich z mechaniką, drugi z pistoletem. Najmocniejszy silnik z automatyczną skrzynią biegów ma 204 KM. 2,2 (450 N • m).

Dużo uwagi poświęcono francuskiemu bezpieczeństwu ruchu. Tutaj następuje automatyczne przełączanie świateł drogowych na zbliżające się przy zbliżającym się ruchu drogowym oraz światła skrętu w trybie trzech prędkości dla pokonywania zakrętów. Model 508 pomyślnie przeszedł testy pod kątem zgodności z wymogami bezpieczeństwa Euro NCAP, otrzymując pięć gwiazdek Samochód wykazał najlepsze w klasie wyniki w kategorii "Ochrona pasażerów-dzieci" i otrzymał 97% za "Urządzenia bezpieczeństwa". Peugeot 508 otrzymał również nagrodę Euro NCAP Advanced za najwyższej klasy system alarmowy Peugeot Connect SOS, który jest dostępny jako opcja w systemie nawigacyjnym WIP Nav.

W 2014 roku miała miejsce prezentacja odświeżonej wersji modelu Peugeot 508. Z zewnątrz pozostał rozpoznawalny, zmiany, które nastąpiły, były podyktowane bardziej trendami czasów. Główne innowacje dotknęły przedniej części samochodu. Otrzymała całkowicie nowe, trójstrefowe reflektory, inny kształt przedniego zderzaka i zmodyfikowaną, ciekawszą konstrukcję kratki. W rezultacie zewnętrzna strona sedana stała się bardziej agresywna i drapieżna.

Peugeot 508

Dla najbardziej zaawansowanych wersji RXH, GT i Allure, Peugeot oferuje nowy system oświetlenia, który obejmuje reflektory, światła do jazdy dziennej, kierunkowskazy i światła przeciwmgielne, w całości wykonane z zaawansowanych technologicznie elementów LED. Reflektory składają się z trzech modułów, z których każdy ma 4 diody LED, a dodatkowo 3 dodatkowe diody LED są używane podczas pokonywania zakrętów. Oprócz kwestii bezpieczeństwa i oszczędności energii, ta technologia pozwala dostroić wzór reflektorów, jednocześnie podkreślając "kocie" wygląd samochodu.

Projektanci modeli pracowali również nad tylnymi światłami. Wzrastały one w poziomie, co jest zauważalne zarówno podczas oglądania z boku, jak i oglądania z tyłu. Każda z lamp składa się z 36 diod LED, zorganizowanych w trzy linie, przypominające pazury w kształcie. Ich opalowe światło tworzy unikalny technologiczny wzór światła, który jest dobrze zapamiętany.

Rekonstrukcja wnętrza jest ewolucyjna. Jest mniej zmian w oczach niż na zewnątrz, ale wciąż są obecne w drobnych szczegółach deski rozdzielczej, konsoli środkowej i innych elementów przestrzeni wewnętrznej. Natychmiast zauważalna zmiana dla lepszej jakości skóry, poprawiona ergonomia. Na panelu sterowania w odnowionym Peugeocie 508 pojawił się 7-calowy ekran dotykowy. Z tego powodu liczba klawiszy umieszczonych na centralnym panelu została skrócona, aw centralnym panelu mieściła się bardzo przydatna przegroda, zaprojektowana do przechowywania drobiazgów.

Na liście opcji pojawił się system dostępu bezkluczykowego, elektromechaniczny hamulec ręczny, czterostrefowa klimatyzacja, kamera kolorowa z tyłu i system monitorowania martwej strefy. Ponadto samochód został wyposażony w wyświetlacz projekcyjny, który umożliwia szybkie zapoznanie się z danymi o ruchu drogowym i uzyskanie niezbędnych informacji z systemu nawigacji.

Gama silników zaktualizowanego Peugeot 508 otrzyma trzy nowe układy napędowe. W tym 165-litrowy THP o pojemności 1,6 litra, wyposażony w 6-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną i dwie 2.0-litrowe 150HD. z 6-biegową manualną i 180 KM z automatycznym 6SP. Ale nie dotrą do Rosji. Musimy zadowolić się starymi silnikami. To prawda, nowe skrzynie biegów pojawią się na naszym rynku.

Oprócz czterech istniejących wersji, samochód otrzymał nową wersję hybrydowego napędu na wszystkie koła RXH z plastikowym zestawem ochronnym. Elektrownia hybrydowego Peugeota, w sumie, rozwija 200 koni mechanicznych (163 + 37 sił).

Dodaj komentarz