Peugeot 5008

Peugeot 5008 SUV 2017 recenzja | Mat watson Recenzje

Peugeot 5008 to pierwszy kompaktowy van produkowany pod marką Peugeot. Po raz pierwszy wprowadzono go we wrześniu 2008 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu. Zbudowany na rozciągniętej platformie z Peugeotem 3008 i Citroënem C4 Picasso. Model będzie naturalnym przedłużeniem samochodów rodzinnych Peugeot 308 SW i Peugeot 3008. Samochód o długości 4,53 mi wysokości 1,64 m może pomieścić od pięciu do siedmiu pasażerów w trzech rzędach siedzeń (2 + 3 + 2). Pojawienie się tego modelu ma na celu wzmocnienie pozycji Peugeota w segmencie pojazdów do użytku rodzinnego. Tak zwana klasa "rodzinna" jest oznaczona pierwszą cyfrą w oznaczeniu modelu. Dwa zera, zdaniem producenta, mówią, że Peugeot 5008 należy do rodziny samochodów o dużej wysokości i wysokiej pozycji siedzenia. Wreszcie ostatnia cyfra wskazuje na wygenerowanie modelu.

Peugeot 5008 2009

Na zewnątrz i wewnątrz nadwozia model Peugeot 5008 przypomina inny crossover Peugeot 3008. Wydłużone reflektory, wznosząca się linia maski, spadzisty dach, wydłużony korpus, wysoka linia paska - wszystko to powoduje uczucie szybkości. Krótko mówiąc, zewnętrzna cecha charakteryzuje się zwięzłością, oryginalnością, elegancją i dobrymi właściwościami aerodynamicznymi. Współczynnik oporu wynosi 0,29.

Wystrój wnętrza jest ergonomiczny i stylowy. Kabina ma wygodne, wysoko osadzone siedzenie dla kierowcy, duży panoramiczny dach ze szkła panoramicznego o wysokości 1,69 metra oraz system multimedialny z tylnymi siedzeniami i siedmiocalowymi ekranami wbudowanymi w przednie siedzenia, dzięki czemu podróżowanie samochodem to prawdziwa rodzinna przygoda. Środkowy rząd siedzeń składa się z trzech pojedynczych siedzeń o tej samej szerokości. Każde z siedzeń można złożyć do góry, tworząc płaską powierzchnię z podłogą na wysokości tylnego progu drzwi. Jeśli złożysz również przedni fotel pasażera, bagażnik samochodu zajmuje prawie całą kabinę, ma 2,76 metra długości. Boczne siedzenia przesuwają się, plecy się opierają. Takie podejście do transformacji umożliwia pasażerom łatwe zajęcie miejsca w kabinie lub pozostawienie go na przystanku autobusowym. Trzeci rząd siedzeń to dwa pełnowymiarowe fotele osadzone w podłodze, tworzące płaską powierzchnię z podłogą bagażnika.

Bagażnik Peugeot 5008 może pomieścić od 758 litrów (z trzecim rzędem złożonych siedzeń) do 2506 litrów ładunku (z opuszczonym drugim rzędem siedzeń). Ponadto model 5008 ma wiele mniejszych schowków pod siedzeniami, na przednim panelu i tak dalej, o łącznej pojemności 60 litrów. 

Peugeot 5008

Korpus nośny ma programowalne strefy deformacji. Wyposażony w dynamiczny układ stabilizacji ESP, elektryczny hamulec postojowy z automatycznym uruchamianiem i asystentem skoku, urządzenie ostrzegawcze bez zapiętych pasów bezpieczeństwa, system wykrywania spadku ciśnienia w oponach, inteligentny mechanizm kontroli trakcji Snow Motion automatycznie aktywowany, system wspomagania parkowania do przodu i do tyłu oraz system wyboru odpowiedniego miejsca parkingowego. Ekran projekcyjny, zamontowany na przedłużeniu osłony deski rozdzielczej, wyświetla prędkość pojazdu, tryb działania tempomatu oraz komunikat z systemu Distance Alert, szacując odległość od poprzedzającego pojazdu. Uzupełnieniem są dwie przednie, boczne i okienne poduszki bezpieczeństwa. 

Peugeot 5008 jest wyposażony w te same silniki, które są wyposażone w crossover 3008: benzynę VTi o pojemności 1,6 litra i pojemności 120 litrów. c. i turbodoładowane VTi o tej samej objętości, moc 156 koni mechanicznych. Firma zaprezentuje również modyfikację modelu, wyposażoną w silniki wysokoprężne HDi o pojemności 1,6 litra o pojemności 110 litrów. c. i pojemność HDi 2,0 litra pojemności 150 litrów. c. Przekładnia to pięcio- lub sześciobiegowa "mechanika", a także sześciobiegowy "robot" lub sześciobiegowy "automatyczny" (w zależności od wybranego zespołu napędowego). 

Debiut odnowionej wersji modelu odbył się we wrześniu 2013 r. Podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie. Konieczność aktualizacji wyglądu 5008 pojawiła się w związku z faktem, że w ciągu czterech lat od debiutu modelu, tożsamość korporacyjna Peugeota nieco się zmieniła. 

W wyniku przebudowy samochód otrzymał zaktualizowaną optykę głowy i diody LED do świateł do jazdy dziennej. Zmodyfikowany przedni zderzak zachowuje stylowy odwrócony trapez z fałszywej osłony chłodnicy w chromie, a światła przeciwmgielne umieszczone w pobliżu dolnego kanału i zamontowane na chromowanych oryginalnych wkładkach nadają samochodowi większą szybkość i sportowy charakter. Szyba przednia stała się zauważalnie większa. Wśród proponowanych dziewięciu kolorów nadwozia dla odrestaurowanego Peugeota 5008 pojawiły się dwa nowe kolory - Rich Oak i Artense Grey. Ponadto kupujący mają możliwość wyboru między trzema rodzajami kół - 16, 17 i 18 cali. W tym samym czasie 17-calowe felgi aluminiowe są oferowane w nowym Diamond Anthra Grey. Krótko mówiąc, zaktualizowany wygląd zewnętrzny zaczął wyglądać atrakcyjniej. Ale pomimo tych wszystkich zmian rozmiar samochodu pozostał niezmieniony.

Peugeot 5008 2009

Jeśli chodzi o kabinę, nie ma tak wielu zmian, chociaż jest oczywiste, że minivan osiągnął wyższy poziom jakości. Salon nadal może być 5- lub 7-osobowy. Deska rozdzielcza jest wykonana w klasycznym stylu dla tego producenta. Główne urządzenia są zamknięte w dwóch kulach, między którymi znajduje się mały ekran komputera pokładowego. U góry, na konsoli środkowej, znajduje się duży ekran dotykowy i system nawigacji. Nawiasem mówiąc, "trick" wyświetlacza polega na tym, że jest on chowany. Liczba miejsc, które stały się znacznie wygodniejsze, również uległa zmianie. Otrzymali solidną podkładkę i wzmocnione boczne podparcie. 

Podstawowa wersja Access, wyposażona w 6 poduszek powietrznych, system AFU, system audio CD MP3 AUX, ABC, ESP, tempomat, klimatyzację, elektryczny hamulec ręczny z funkcją Hill Assist i inne cechy nowoczesnego samochodu. Droższe wersje są wyposażone w skórzane wnętrze, dwustrefową klimatyzację, nowy system multimedialny z siedmio-calowym kolorowym ekranem (z muzyką i nawigacją), przedni system ostrzegania przed kolizją, ekran projekcyjny, kamera cofania, panoramiczny dach, czujnik parkowania, odtwarzacze DVD z ekranami obracającymi się do tylnych pasażerów, elektrycznego siedzenia kierowcy i innych drobiazgów.

Jednostki napędowe zaktualizowanego 5008 zawierają kilka opcji dla instalacji, wśród których są benzyna i olej napędowy. Aby wyposażyć podstawowe modele, producent wybrał silnik, którego objętość wynosi 1,6 l., A moc - 115 KM. Ten silnik reprezentuje rodzinę HDi. Działa w połączeniu z sześciobiegową mechaniką lub skrzynką typu ETG6. Dzięki nowej skrzyni biegów samochód ma doskonałą ekonomikę. Na przykład w przypadku pierwszej wersji minivana skrzynia biegów jego średnie zużycie na sto kilometrów wynosi 4,7 litra. paliwo. Jeśli chodzi o ten sam wskaźnik w przypadku drugiego rodzaju transmisji, wynosi on 4,2 litra na sto kilometrów. 

Następny silnik ma pojemność 2 litry i jest reprezentatywny dla tej samej rodziny co pierwsza. Przy takiej objętości instalacja jest w stanie dostarczyć moc 150 KM. Ten silnik jest połączony z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Średnie zużycie paliwa osiąga poziom 5,3 litra. I wreszcie ostatni silnik Diesla jest reprezentowany przez jednostkę o pojemności 2 litrów, ale o mocy 163 KM. Samochód z tym silnikiem zużywa tylko 6,3 litra. paliwo na 100 km.

Jak wspomniano wcześniej, oprócz silników Diesla, zaktualizowany minivan jest również wyposażony w benzynę. Pierwszy w tej linii to jednostka VTi o pojemności 1,6 litra, o mocy 120 KM. Dla przeniesienia momentu obrotowego, w tym przypadku odpowiedzialna jest pięciobiegowa mechanika Producent wprowadził dwie kolejne wersje silników benzynowych, których objętość również wynosi 1,6 litra. Oczywiście, różnica między nimi w mocy, pierwszy wytwarza 156 KM, a drugi - 163 KM Oba silniki należą do typu TNR i pracują w parze z sześciobiegową przekładnią automatyczną i mechaniczną. 

Dodaj komentarz