Peugeot 406

PEUGEOT 406 1.8 Drugi test

Debiut Peugeota 406 odbył się w październiku 1995 roku. Styliści Peugeot połączyli klasyczny styl z elementami nowoczesnego wzornictwa, a piękny i elegancki samochód się skończył. Gładkie linie, wyrazisty rozpoznawalny design, dynamiczna sylwetka, mocna nisko przycięta przednia część nadwozia, wpuszczone zderzaki, dopełniają obrazu migających reflektorów. Kilka lat później Peugeot 406 stał się jednym z najpopularniejszych przedstawicieli klasy biznes w Europie.

Zachowując cechy stylu korporacyjnego, Peugeot 406 jest większy niż poprzedni model 405. Okazało się, że jeden z największych sedanów klasy średniej - agresywny, ale elegancki i elegancki. Widok z przodu wygląda szczególnie imponująco: z powodu płaskiego kaptura i szerokiego rozstawu kół wydaje się, że samochód stoi na drodze jak ulał.

Kolejnym charakterystycznym osiągnięciem Peugeot 406 jest znakomite połączenie komfortu i bezpieczeństwa. Wnętrze samochodu łączy wysoki komfort i ergonomię. Ani potężny korpus ciała z zaprogramowanymi strefami odkształcania, wbudowana rama stalowych belek pod przednim panelem, ani unikalny zintegrowany system ochrony przed uderzeniami bocznymi, uniemożliwiły wewnętrzny splendor wystroju wnętrza. Idealnie opracowany z punktu widzenia ergonomicznych urządzeń sterujących i sterujących, szeroki zakres regulacji foteli i przestronna kabina sprawiają, że Peugeot 406 jest wyjątkowo wygodny dla kierowcy i pasażerów.

Peugeot 406 oferowany był w trzech poziomach wyposażenia: podstawowy SR (najczęściej), ST z tapicerką welurową, klimatyzacją i akcesoriami zasilającymi, a także topowa wersja SL ze skórzanym wnętrzem i klimatyzacją.

Jesienią 1996 roku, przyzwoity wagon Break pojawił się pod tym samym indeksem. Piękne i przestronne (pojemność bagażnika z tylnymi siedzeniami złożonymi w 1741 litrach), kombi było idealnie dostosowane do potrzeb praktycznych Europejczyków.

W 1997 roku publiczność została wprowadzona do coupe Peugeot 406, którego konstrukcja została stworzona zgodnie z dobrą tradycją Peugeot, wraz ze słynnym włoskim atelier Pininfarina. Jedną z głównych cech coupe jest zmienna sztywność zawieszenia. Kierowca ma możliwość niezależnej zmiany go za pomocą specjalnego przycisku na panelu sterowania. System ten zapewnia coupe równie niezawodne zachowanie przy wszystkich prędkościach.

Pod maską Peugeot 406 coupe jest V6 o pojemności 3 litrów 167 KM.

Napędy Gamma składają się z silników odziedziczonych po Peugeocie 405 i nowych, wcielonych w najnowszy rozwój Peugeot Minders. Do wyboru są dwa silniki benzynowe: 1,8-litrowa nowa generacja (opcja z katalizatorem spalin) i sprawdzona 2-litrowa / 135 KM silnik. Obie jednostki są wyposażone w 16-zaworowy mechanizm dystrybucji gazu, który znacznie poprawił ich wydajność. Silniki Diesla prezentowane są również w dwóch wersjach: nowoczesny i ekonomiczny silnik 1,9-litrowy z turbodoładowaniem doładowania i zaawansowany technicznie silnik 2,1-litrowy o mocy 110 KM, który jest wyposażony w turbosprężarkę, trzy zawory na każdy cylinder i elektroniczny układ wtrysku paliwa zarządzanie.

W 2000 r. Peugeot 406 przebudował. Modernizacja okazała się przydatna, ponieważ sprzedaż zaczęła spadać, a nowy model musiał zapewnić oczekiwany wzrost zamówień. Prace nad nową wersją zostały również przeprowadzone we współpracy z Pininfarina. Różnice zaktualizowane Peugeot 406 od jego poprzednika nie można nazwać chwytliwym, ale innowacje projektowe są nadal obecne. Pojawiła się nowa optyka: bardziej wydłużone reflektory z obiektywem wykonanym z odpornego na zużycie tworzywa sztucznego i reflektorem typu "kryształ", w pełni czerwonymi podwójnymi światłami tylnymi, światła przeciwmgielne w standardzie.

Styl i wyrazistość dodaje kratkę w drobnych oczkach. Listwy boczne podkreślają chromowany pasek. Zderzaki wykonane z bardziej elastycznych materiałów stały się bardziej zaokrąglone. Uczucie solidności nadawało samochodowi powiększone logo firmy w centrum kratki, a także stawało się bardziej wypukłym kapturem. Przednie i tylne ochraniacze zwiększyły długość ulepszonej wersji o 4 cm, zwiększając ją do 4,6 m. Należy również dodać, że 15-calowe koła zostały teraz zamontowane na wszystkich modyfikacjach Peugeot 406 bez wyjątku. Pozytywne zmiany wpłynęły na wystrój wnętrza.

Główną innowacją konsoli przedniej jest duży wyświetlacz komputera pokładowego, który wyświetla ostrzeżenia o niesprawności systemu, niskich rezerwach paliwa, otwartych drzwiach itp., A odczyty zegara, kalendarza i termometru są stale obecne.

Fotel kierowcy ma teraz regulowany kąt nachylenia, aw konfiguracji SV napęd elektryczny stał się standardem. Z tyłu dodano trzeci zagłówek, a także ochronną kurtynę tylną. Podstawowe wyposażenie obejmuje wspomaganie kierownicy, centralny zamek z pilotem, immobilizer, komputer pokładowy, elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne, klimatyzację, światła przeciwmgielne, podgrzewane przednie fotele, system audio, lusterka zewnętrzne z napędem elektrycznym i podgrzewanym, czujnik deszczu i felgi aluminiowe.

Przestronne, wygodne i ergonomiczne wnętrze jest gotowe na przyjęcie do 5 osób. Dzięki tylnym siedzeniom składanym w częściach model 406 ma raczej imponujący bagażnik pod względem objętości.

Wysoki poziom aktywnego i biernego bezpieczeństwa zapewnia ABS, który jest standardem, a także przednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera.

Przednie zawieszenie - McPherson. Tylne zawieszenie jest w pełni niezależne, sprężynowe, wielowahaczowe, z biernym sterowaniem i progresywnymi charakterystykami. Ma godną pozazdroszczenia niezawodność i trwałość.

Poważne zmiany zaszły w konstrukcji układu hamulcowego. Biorąc pod uwagę, że tylne hamulce bębnowe były najsłabszym ogniwem w pierwszej fazie modelu, projektanci firmy zainstalowali hamulce tarczowe w "standardzie".

Oprócz zaktualizowanego nadwozia i wykończenia wnętrza, 406. otrzymał bardziej zaawansowane, z technicznego punktu widzenia, jednostki napędowe. Peugeot 406 został wyposażony w 137 litrowy silnik benzynowy EW10. z., a także diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa HDI. Jeśli chodzi o silnik benzynowy, który uzyskał 5 dodatkowych sił i odczuł wyraźną ulgę, pozwolił, by samochód na torze czuł się dużo pewniej niż wcześniej.

Spełniając najnowocześniejsze pomysły zawarte w modelu 406, nowy Peugeot 406 zachował swój wysokiej klasy wizerunek. Zmiany, które pojawiły się tylko podkreśliły i udekorowały wyjątkowe właściwości samochodu, a innowacje projektowe nadały jeszcze większą elegancję.

Dzisiaj model 406 ustąpił miejsca Peugeotowi 407.

Dodaj komentarz