Peugeot 405

W 1987 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu Peugeot zaprezentował publiczności model 405.

Recenzja Peugeot 405 SR Tahun 1994

Elegancki, elegancki samochód z sedanem reprezentował Peugeota w klasie D. Natychmiast otrzymał nagrodę za najlepszy samochód roku. W 1988 roku istniał pięciodrzwiowy kombi z przestronnym 1640-litrowym bagażnikiem. Później ukazała się wersja z napędem na wszystkie koła.

Konstrukcja modelu 405 została opracowana we współpracy ze słynnym włoskim studiem Pininfarina. Peugeot 405 to samochód z napędem na przednią oś z trzytomowym nadwoziem i dość obszernym wnętrzem (rozstaw osi 2669 mm). Ze względu na długą podstawę z małymi wymiarami zewnętrznymi, 405th stoi jak rękawica na drodze. Pewnie wykonuje dowolne zakręty, dokładnie zgodnie z trajektorią wyznaczoną przez kierowcę, reagując z wyczuciem na pozycję kierownicy i pedału przyspieszenia.

Szczególnie podbijają formę światła: lekko skośne reflektory i niezwykle proste a zarazem eleganckie tylne światła.

Zewnętrzne i wewnętrzne Peugeot 405 nie wyglądają już zbyt przestarzale nawet dzisiaj. Wygląd deski rozdzielczej i wykończenia wciąż wyglądają całkiem atrakcyjnie. Kolumna kierownicy ma regulację wysokości, tablica rozdzielcza jest bardzo pouczająca. Fotel jest dość twardy z pełnym zestawem mechanicznych regulacji. Tapicerka to zazwyczaj tkanina. Jednak w niektórych wersjach mogą występować serwonapędy i skóra.

Przepływ powietrza dla każdego pasażera można regulować indywidualnie, a przemyślany rozkład powietrza z deflektorów na desce rozdzielczej zapewnia dość dobrą wymianę ciepła w kabinie.

Ergonomia przestrzeni wewnętrznej w pełni odpowiada wymaganiom tamtych lat. To właśnie taka część marki Peugeot, ponieważ lokalizacja przycisku klaksonu pod koniec przełącznika sprawia, że ​​wszyscy kierowcy są daleko.

Widoczność nie jest zła. Wspomaganie kierownicy (z wyjątkiem kompletnego zestawu GL).

1995 Peugeot 405 2.0 SRi Automatyczne uruchamianie, pełne zwiedzanie pojazdu i Quick Drive

Peugeot 405 słynie z doskonałych właściwości jezdnych i dokładności pokonywania zakrętów, dla których jest uważany za jeden z najlepszych modeli napędu na przednią oś dla tego wskaźnika.

Poziom bezpieczeństwa jest typowy dla samochodów tej klasy. Regulowane klamry do paska, poduszki powietrzne (tylko od 1994). Hamulce były zawsze zainstalowane niezawodnie. W wersjach bardzo szybkich tylna część nie była bębnem, ale dyskiem, co zwiększyło ich niezawodność dzięki intensywnej jeździe. Późniejsze wersje są wyposażone w ABS.

Szeroka gama modyfikacji przyczyniła się oczywiście do popularyzacji nowych przedmiotów. Uwzględniono także interesy entuzjastów sportu - wypuszczono MI 16 "z silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych, aw 1992 r. Wyposażono go w turbinę, a moc wzrosła do 196 KM. Ta modyfikacja nosiła nazwę Peugeot 405 T16.

Samochód charakteryzuje się również doskonałą dynamiką. Otworzyłem listę jednostek napędowych 1,6 litra o pojemności 75 KM, a także 92-osobową wersję z podwójnym gaźnikiem. Oprócz nich oryginalna oferta obejmowała silniki 1,9-litrowe o mocy 110 i 125 KM, a modyfikacja 16-zaworowa osiągnęła nawet 158 ​​KM. (z tym, top wersja Peugeot 405 Mi 16 zyskuje sto w 8.6 s, a maksymalna prędkość osiąga 214 km / h).

Wiosną 1988 r. Liczba silników została zwiększona o 1,4-litrowy gaźnik o mocy 70 koni mechanicznych, 105-konny silnik o pojemności 1,9 litra, 1,9-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 64 KM. i 1,8-litrowy turbo diesel o mocy 78 koni mechanicznych.

W 1989 r. Silnik o pojemności 1,6 litra został wyposażony we wtrysk, a moc wzrosła do 89 KM. W 1991 r. Moc 1,9-litrowego silnika wtryskowego zwiększono do 148 KM. Rok później nastąpiła zmiana generacji jednostek napędowych, a wtryskowe zostały zastąpione przez pierwszą z roboczą objętością 1,4; 1,8 - i trzy pojemności 2,0 litra odpowiednio 75, 100, 122, 155 i 200 KM (ten ostatni jest z turbodoładowaniem). Główne skrzynie biegów były mechaniczne 4-i 5-biegowe, które od 1988 roku dodały 4-pasmowy "automatyczny".

Przednie niezależne zawieszenie typu MacPherson, tylne - skrętne.

Po przebudowie, przeprowadzonej w 1992 roku, model lekko zmienił wygląd, tablicę rozdzielczą i torpedę, bagażnik zaczął otwierać się na zderzak, wnętrze stało się wygodniejsze.

Samochód pozostawał na przenośniku przez prawie dziesięć lat. W 1995 roku została zastąpiona modelem 406.

Dodaj komentarz