Peugeot 4007

Peugeot 4007 jest pierwszym przedstawicielem francuskiej firmy w segmencie SUV (Sport Utility Vehicle).

Recenzja Peugeot 4007 - What Car?

Premiera odbyła się w lipcu 2007 roku na Geneva Motor Show. Ta zwrotnica jest wynikiem ścisłej współpracy Mitsubishi Motors i PSA Peugeot Citroen. Zaabsorbował wszystko, co najlepsze, jakie posiadały oba samochody. Podstawą jest platforma Mitsubishi Outlander.

Tradycyjny "kocie" wygląd przodu samochodu świadczy o zgodności z ogólną stylistyką linii 4007 Peugeot. Duże wrażenie robi krata połączona z wlotem powietrza i wąskimi głowicami, co natychmiast nadaje samochodowi bardzo agresywny wygląd. Nieco "zmiękcza" to wrażenie chromowane odlewnictwo na granicy wlotu powietrza. W tej samej oprawie światła przeciwmgielne wyglądają bardziej wyrafinowane i stylowe. Wypukłe skrzydła są uosobieniem mocy i sportowego charakteru samochodu. Szerokie nadkola, aluminiowe koła o imponującej średnicy i zwiększony prześwit podkreślają dynamikę samochodu podczas jazdy we wszystkich warunkach jazdy. Z tyłu Peugeot 4007 wygląda bardziej tradycyjnie na kompaktowe SUV-y. Chromowa rura wydechowa, spojler na tylnych drzwiach, ciemnoczerwone szklane latarnie. Długość SUV wynosi 4,64 m.

Salon jest najbardziej funkcjonalny, oferuje szerokie możliwości wygodnego transportu przedmiotów o różnych rozmiarach.

Peugeot 4007

Po wykańczaniu wnętrza kabiny zastosowano innowacyjne materiały, które mogą wytrzymać duże zmiany temperatury Czarna tablica rozdzielcza, wykonana z przyjemnej w dotyku faktury, nadaje kabinie surowy i dynamiczny styl w tym samym czasie. Srebrne wstawki, skórzana obszyta kierownica i gałka zmiany biegów sprawiają przyjemność oczom i poprawiają żywe wrażenia samochodu. Wewnątrz wszystko jest pod ręką. Instrumenty panelu kontrolnego mają interesujący zaokrąglony kształt i są lekko zagłębione w torpedzie. Czerwone podświetlenie przycisków sterowania systemem multimedialnym lub dźwiękowym, a także pokrętła klimatyzacji, zwiększa sportowy charakter wnętrza Peugeot 4007.

Pod maską znajduje się 2,2-litrowy silnik Diesla z systemem common rail i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Opatentowana technologia wykorzystywana jest w jednostce napędowej, co pozwala znacznie ograniczyć szkodliwe emisje do środowiska, i oczywiście istnieje filtr drobnych cząstek, który stał się standardowym wyposażeniem dla samochodów tej klasy. W rozwoju silnika na równi z PSA Ford uczestniczył. Moc silnika sięga 156 KM przy momencie obrotowym 380 N / m. Warto zauważyć, że silnik może pracować na 30 procentach biopaliw. Jednostka mocy jest połączona z 6-biegową manualną skrzynią biegów.

Zarządzanie napędem na cztery koła opiera się na dobrze funkcjonującej i precyzyjnej pracy podwozia, na rozwój której zwrócono szczególną uwagę. Elementy, takie jak układ kierowniczy, tylna oś, hamulce i wspomaganie hydrostrumieniem zostały skorygowane i dostosowane do pracy z maksymalną wydajnością.

Standardowe wyposażenie obejmuje boczne i przednie poduszki powietrzne, rozkład siły hamowania i kontrolę stabilności, skórzane wnętrze, klimatyzację, komputer pokładowy, awaryjny układ hamulcowy i wiele innych.

Peugeot 4007 to połączenie bezpieczeństwa i dynamiki, estetyki formy i innowacji. Samochód produkowany jest w fabryce Mitsubishi w Japonii.

Dodaj komentarz