Peugeot 309

Peugeot 309 diesel start i rev

Debiut Peugeota 309 odbył się w 1985 roku. Firma wprowadziła 5-drzwiowy hatchback z ocynkowanym nadwoziem.

Następnie pod maską samochodu zainstalowano następujące silniki benzynowe: 1118 cm³ / 55 KM, 1294 cm³ / 64 KM, 1580 cm³ (80/75 KM). Rok później linia jednostek napędowych została uzupełniona silnikiem wysokoprężnym o mocy 1905 cm³ / 65 KM. Modele wyposażone w tę jednostkę napędową mają niskie zużycie paliwa.

W 1986 r. Produkowane są 3-drzwiowe wersje hatchback i GTi z silnikiem benzynowym 1905 cm³ / 130 KM.

Wersja GTi jest naprawdę samochodem sportowym. Ma doskonałe wspomaganie kierownicy, które jest instalowane seryjnie.

Pomimo tego, że samochód wygląda na mały, jest wystarczająco przestronny w środku. Tylne siedzenia mogą wygodnie pomieścić trzech pasażerów, a jednocześnie nie będą odczuwać braku wolnej przestrzeni - wystarczy nad głową i od kolan do tyłu przednich siedzeń. Salon jest również dobrze wyposażony i ma dużą szklaną powierzchnię. Ergonomiczne siedzenie kierowcy na wysokości. Fotele są wygodne, dość sztywne, mają anatomiczny kształt i boczne podparcie.

Francuscy specjaliści starali się, aby lądowanie na tylnym siedzeniu wersji trzydrzwiowej było jak najłatwiejsze dzięki specjalnej konstrukcji przednich siedzeń w 309., której poduszka opiera się o oparcie. Dzięki temu dostęp do tylnych siedzeń jest znacznie uproszczony.

Przedni panel samochodów wyprodukowanych przed 1990 r. Jest nieco kanciasty. Sterowanie reflektorami i klaksonami znajduje się na jednej dźwigni pod kierownicą. Z interesujących cech wnętrza można zauważyć specjalną "spódnicę" na dźwigni zmiany biegów, z której podniesieniem jest włączane tylne koło zębate, oraz dźwignię do zdalnego otwierania zbiornika gazu, znajdującą się w pobliżu "hamulca postojowego". Ponadto wszystkie wersje GTI i pozostałe wersje 3-drzwiowe zostały wyposażone w otwory wentylacyjne z tylnym otworem. Przyjemne oświetlenie przyrządu zapewnia dobrą czytelność wskaźników o każdej porze dnia.

Koło zapasowe jest tradycyjne, ponieważ większość "francuskich" jest umieszczona na zewnątrz pod podłogą bagażnika.

W 1990 roku model został zaktualizowany. Wyeliminuj pewne niedociągnięcia, które pojawiły się w trakcie wydawania modelu. Zewnętrzne zmiany były minimalne. Samochody otrzymały jedynie nowy tylny panel, pokrywę bagażnika i tylną optykę, wykonane w stylu starszego "brata" - Peugeota 405.

Wydano najmocniejszą modyfikację GTI 16V, wyposażoną w 16-zaworowy silnik benzynowy 1,9 l / 157 KM

Przedstawiono nową gamę silników. Silniki benzynowe 1124 cm³ / 60 KM, 1360 cm³ (69/75 KM), 1580 cm³ (92/88 KM), 1905 cm³ (109/98 KM), 1905 cm³ ( 122/120 KM), 1905 cm ³ 16 cl. (158/147 KM), olej napędowy 1905 cm ³ / 64 KM, olej napędowy turbo 1769 cm ³ / 78 KM

Większość Peugeot 309 jest wyposażona w 5-stopniową "mechanikę". Samochody z 4-biegową skrzynią automatyczną i manualną są bardzo rzadkie.

Samochód ma doskonałą stabilność i sterowność, dobrze trzyma się drogi i wyraźnie słucha steru nawet przy aktywnym pokonywaniu zakrętów.

W większości lat 30-tych hamulce tarczowe są montowane z przodu, a za tylną są hamulce bębnowe. "Załadowane" wersje GTI mają hamulce tarczowe z tyłu.

Bagażnik nie osiąga wielkości zaledwie 296 litrów, ale można go powiększyć, składając tylne siedzenia. Ponadto, w samochodach do 1990 roku, bagażnik ma dość wysoką stronę, przez co niewygodne jest ciągnięcie ciężkich ładunków. Podczas restylacji, Francuzi poprawili tę wadę. Ekonomiczne zużycie paliwa, dobra dynamika, doskonałe prowadzenie, przestronne wnętrze, oryginalny wygląd zostały docenione przez wielu właścicieli Peugeot 309.

W 1994 r. Model 309 został wycofany z produkcji.

Dodaj komentarz