Peugeot 308

Peugeot 308 - pięciodrzwiowy hatchback klasy C z napędem na przednie koła

2018 Peugeot 308 dogłębna recenzja - Carbuyer - Chloe Farkas

Debiut samochodu odbył się 5 czerwca 2007 roku. Udało mu się udanego Peugeota 307, z którego odziedziczył platformę i skład. Dziecko postępu, doskonałości i najnowocześniejszych technologii. Projekt powstał pod dowództwem Gerarda Weltera, głównego stylistyka samochodów Peugeot ostatnich dziesięcioleci. Od pierwszego spojrzenia na model 308, jasne jest, że przed tobą Peugeot. Identyfikacja wizualna jest odgadywana we wszystkim - od charakterystycznego "kocie" reflektora, konstrukcji kratki chłodnicy, trapezowych świateł przeciwmgłowych i kończącego się eleganckim zgięciem linii taśmy.

Peugeot 308 2008

Posiadając wyższy i bardziej przestronny niż model 307, kabina, poza Peugeotem 308, była o 12 mm niższa niż jego poprzednik. W kabinie nic nie przeszkadza wspaniałemu widokowi. Wąska przednia szyba z przezroczystymi trójkątami łukowatych podpór w połączeniu z nietypowym kształtem, ale raczej duże lusterka wsteczne zapewniają doskonałą widoczność. Peugeot jest pierwszym producentem, który wyprodukował wersję hatchback z tak szerokim panoramicznym dachem. Jego powierzchnia to aż 1,26 m²! Dach wykonany ze szkła atermicznego, którego większość jest podbarwiona, zapewnia niesamowity poziom oświetlenia i widoczności, chroniąc pasażerów w kabinie przed szkodliwym promieniowaniem słonecznym. W razie potrzeby poziom oświetlenia w kabinie można zmniejszyć za pomocą elektrycznie sterowanej żaluzji, która jest również wyposażona w system zapobiegający przytrzaśnięciu.

Peugeot 308 ma jeden z najlepszych wskaźników współczynnika oporu aerodynamicznego wśród małych samochodów - Cx = 0,29!

Panel sterowania zapewnia doskonałą widoczność. Jego konstrukcja to harmonijne połączenie gładkich i zaokrąglonych konturów oraz całkowity brak linii prostych i ostrych narożników. Wybór dwóch wersji tablicy rozdzielczej - z czarnymi lub białymi tarczami instrumentów. W obu przypadkach tarcze są ozdobione stylowymi chromowanymi obręczami, aw przypadku białych tarcz panel instrumentów jest dodatkowo wyposażony w wyświetlacz matrycowy. Wewnątrz wiele magazynów, których lokalizacja jest przemyślana. Na przykład chłodzony schowek o pojemności 10 litrów i regulowany przedni środkowy podłokietnik na maksymalnie sześć płyt CD.

Peugeot 308 2008

Na rynku rosyjskim samochód oferowany jest w trzech wersjach wyposażenia: Confort Pack, Premium, Premium Pack. Różnią się elementami zewnętrznymi (kratka dekoracyjna, koła), materiałami wykończenia wnętrza, silnikami i skrzyniami biegów.

Peugeot 308 wyposażony jest w nowoczesny silnik o pojemności 1,6 litra, stworzony we współpracy z BMW Group. Silnik 1.6 VTi EP6 (zmienny skok zaworu i wtrysk pomiaru czasu) to silnik z elektronicznym wtryskiem paliwa o maksymalnej mocy 88 kW (120 KM) przy 6000 obr / min i momencie obrotowym 160 Nm przy 4250 obr./min. To wystarczy, aby przyspieszyć od 308 do 100 km / hw 10,8 s przy prędkości maksymalnej 195 km / h. Silnik EP6DT 1,6 THP (Turbo High Pressure) o pojemności 1598 cm jest wyposażony w turbosprężarkę Twin Scroll i osiąga imponujący moment obrotowy 240 Nm przy prędkości obrotowej 1400 obr./min. Maksymalna moc silnika wynosi 110 kW (150 KM) przy 5800 obr / min (103 kW przy 6000 obr / min w wersji z automatyczną skrzynią biegów).

Zgodnie z wynikami testu Euro NCAP Peugeot 308 otrzymał maksymalną "pięć gwiazdek" w kategorii "ochrona dorosłych pasażerów" (DOROSŁYCH OCHRONNYCH OCHRONNYCH). Nadwozie samochodu pochłania znaczną część energii uderzenia. W przypadku zderzenia czołowego składana teleskopowo kolumna kierownicy ogranicza ruch kierownicą do tyłu i zmniejsza ryzyko przedostania się silnika i skrzyni biegów do wnętrza pojazdu. Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone w pirotechniczne napinacze i ograniczniki siły napięcia. Trzy tylne pasy bezpieczeństwa są również wyposażone w ograniczniki siły.

Peugeot 308 2008

Na podstawie koncepcji Peugeot 308 SW Prologue zbudowano linię wagonów 308, otrzymała oznaczenie SW. Długość wagonu wynosi 4,5 metra. Rozstaw osi jest o 10 cm dłuższy niż hatchback. Ponadto jest o 22 centymetry dłuższa niż hatchback o tej samej nazwie, a objętość bagażnika (przy zainstalowanych siedzeniach drugiego rzędu) wynosi 674 litry. Maksymalna długość 308 pozycji SW przewożonych w kabinie może osiągnąć 3,1 metra, ale należy ją złożyć na przednim siedzeniu pasażera. Model 308 SW można zamówić w wersji siedmiomiejscowej: dwa dodatkowe (składane) fotele można zainstalować w bagażniku samochodu.

W razie potrzeby właściciel wagonu może również zamówić panoramiczny dach, który rozciąga się od przedniej szyby do tyłu drugiego rzędu, a jego powierzchnia wynosi 1,68 m².

W Europie kombi oferowane są z trzema silnikami benzynowymi: 1,4 litra o mocy 95 KM, pojemności 1,6 litra o mocy 120 KM, a także z turbodoładowaniem o pojemności 1,6 litra o pojemności 140, 150 i 175 KM Istnieje w linii jednostek napędowych i silników wysokoprężnych w zakresie od 1,4 litra do 2,0 litra pojemności od 90 do 136 KM

W 2011 r. Zaktualizowany Peugeot 308 zadebiutował na Geneva Motor Show.

Peugeot 308 2011 rok

Samochód rzucił 25 kilogramów, znacznie ładniej, dostał nowy sprzęt i silnik z sześciobiegową automatyczną. Model jest nadal dostępny w trzech wersjach nadwozia: hatchback, kombi i kabriolet.

Wymiary zostały zachowane, nie było znaczących zmian w tylnej części, zmieniła się tylko przednia część. Otrzymała nową, fałszywą osłonę chłodnicy z chromowanymi wykończeniami, zaktualizowanymi światłami przeciwmgielnymi ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED, sportową stylistyką z tytanową powłoką, kapturem w kształcie litery V i zaktualizowanym logo lwa. Zmieniono lokalizację przednich tablic rejestracyjnych, przesunęły się one z dolnej krawędzi zderzaka nieco wyżej. Projektanci szli wzdłuż rufy samochodu. Był ozdobny chromowany pasek, a także zmieniono pisanie i wykonanie logo. Samochody otrzymały również trzy nowe kolory nadwozia.

W górnej wersji GTi pojawiły się ponadto efektowne, ciemnoszare felgi aluminiowe, chromowane podwójne rury wydechowe, tylny spojler, metalowe pedały i skórzane przednie fotele z czerwonymi szwami.

Peugeot 308 2011 rok

Wraz z aktualizacją nazwy modeli zostały zaktualizowane. Teraz klienci będą musieli wybierać spośród Access - początkowej konfiguracji, Active - zastępując najpopularniejszy i najlepiej sprzedający się pakiet Premium ze średnim poziomem wyposażenia, oraz Allure - kompletny zestaw dla osób ceniących luksus, ekskluzywność i wygodę. W tym samym czasie, dla każdego poziomu kompletacji, oferowane są opcje pakietowe, których listą nadal kieruje ogromny szklany panoramiczny dach (w bazie dla Allure). Na najwyższych poziomach wykończenia można również znaleźć nową kombinację tapicerki skórzanej i materiałowej, system nawigacji, a także system ESP i do 8 poduszek powietrznych. Na liście opcji dodano 16-calowe felgi aluminiowe z oponami o zmniejszonym oporze toczenia.

Gama silników na rynek europejski i rosyjski jest uderzająco inna. W Europie, zaktualizowane modele 308 będą oferować kwartet silników benzynowych i taką samą liczbę silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem, wśród których jest 163-mocna wersja 2,0-litrowego HDi, znana z innych modeli Peugeota. Moc silnika w większości przypadków jest nieco większa, ale jeśli "czwórki" benzyny są wynikiem "przepisywania" jednostki sterującej, to silniki wysokoprężne zastąpiły do ​​połowy elementów konstrukcyjnych, aby dokręcić silniki Diesla do normy środowiskowej Euro V.

Z technicznych innowacji, turbodiesel HDi FAP o pojemności 1,6 litra i mocy 112 KM ma system "stop-start", który, jak stwierdzono, pozwala na zaoszczędzenie do 15% paliwa w cyklu miejskim. Warto zauważyć, że zmieniona wersja systemu "stop-start" łączy się nie tylko z 6-etapowym "robotem", ale także z MKP6. W tym celu przestaw dźwignię ręcznej skrzyni biegów w położenie neutralne i zdejmij nogę z pedału sprzęgła. Zachęcanie do korzystania z tego systemu będzie specjalnym miernikiem środowiskowym w komputerze pokładowym. Samochody wyposażone w system "stop-start" mogą zablokować silnik z prędkością 20 kilometrów na godzinę z mechaniczną skrzynią biegów i 8 kilometrów na godzinę z "robotem", dzięki nowemu rozrusznikowi silnik uruchamia się ponownie w ciągu 400 milisekund.

Peugeot 308 2011 rok

156-konny silnik, który zastąpił 150-konny silnik benzynowy turbo-4, oprócz MKPP6, jest połączony z 6-pasmowym automatem Aisin, zamiast 4-pasmowym. Czteroetapowy "automatyczny" pozostawiono tylko dla wersji z silnikiem benzynowym o mocy 120 koni mechanicznych.

Peugeot 308 بيجو 308 2018

W wersji "diesla" w modelach 308, klasyczny "automatyczny" jest dostępny tylko w wersji z 16-konnym silnikiem o pojemności 2,0 litra.

Producent porzucił koło zapasowe na korzyść puszki z uszczelniaczem i spowodował dozowane zmniejszenie grubości profili stalowych, które składają się na filary nadwozia. W sumie samochód stracił 25 kg. Jednak zaktualizowane 308 będą trudniejsze w Rosji, ponieważ będą one nadal wyposażone w pełnowymiarowe koła zapasowe.

Różnice między wersją europejską i rosyjską nie kończą się na tym. Po pierwsze, zakres silników na naszym rynku zmniejszy się o połowę. Aby zmniejszyć podatek transportowy na 308. sprowadzony do Rosji, zamiast 156-konnego silnika benzynowego, ustawili 150 koni mechanicznych i tylko w parze z AKP6. Hatchback z silnikiem o mocy 120 KM na mechanice i maszynie produkowany jest w Kałudze. Pozostałe wersje Peugeot 308 pojawią się w Rosji z Francji - to hatchback z silnikiem diesla (92 KM i 115 KM), wagon (92 KM), a także wagon o mocy 120 KM.

Podobnie jak przed modernizacją, zespół Peugeot 308 Kaluga ma szereg usprawnień, których celem jest zwiększenie żywotności samochodu i zwiększenie jego niezawodności. Hatchback ma wzmocnione zawieszenie, powiększone o 10 mm prześwit nad podłożem, zwiększoną objętość zbiornika płynu spryskiwacza, a także metalową osłonę silnika i skrzyni korbowej. Ponadto wszystkie wersje, w tym te importowane z Francji, są przystosowane do użytku w zimnym klimacie. Są one wyposażone w akumulator o dużej pojemności, a także w wzmocniony rozrusznik.

Peugeot 308

Pierwsza generacja tego samochodu sprzedała się w milionach egzemplarzy na całym świecie. Druga generacja hatchbacka Peugeot 308 została wprowadzona przez francuskiego producenta jesienią 2013 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie (Niemcy). Wagon Peugeot 308 SW nowej generacji odtajniony nieco później, w styczniu 2014 r. Samochód wyraźnie zmienił się na lepszy zarówno na zewnątrz, jak i na zewnątrz.

Nawiasem mówiąc, przed Francuzami, kiedy zmieniły się pokolenia, ostatnia cyfra w indeksie została zmieniona, odtąd ta klasyfikacja jest "zamrożona". Pierwsza cyfra oznacza klasę (wymiary) modelu, zero w środku pozostaje zastrzeżonym "chipem", a osiem mówi o poziomie technologii pojazdu. Ponadto Peugeot 309 był już w historii firmy - samochód był produkowany od 1985 do 1993 roku.

Pod względem wymiarów druga generacja jest mniejsza od poprzednika - długość auta to 4253 mm, szerokość to 1804 mm, wysokość to 1457 mm. Przedni rozstaw kół - 1559 mm, tylny rozstaw kół - 1553 mm. Jednak rozmiar rozstawu osi znacznie się zwiększył - jego długość wynosi teraz 2620 mm, co pozwala liczyć na większą pojemność kabiny.

Zastosowanie całkowicie nowej platformy Efficient Modular Platform 2, opracowanej przez PSA, zwiększyło sztywność ramy mocy do skręcania i zginania, a także znacznie zmniejszyło wagę samochodu. Stopy kompozytowe, aluminium i stal o wysokiej wytrzymałości są szeroko stosowane w konstrukcji nowego wózka. W rezultacie masa własna drugiej generacji francuskiego hatchbacka 308 zmniejsza się o 140 kg w porównaniu z modelem poprzedniej generacji.

Wygląd samochodu spowodował zauważalne zmiany gołym okiem. Firma odstąpiła od odważnych eksperymentów projektowych z formami, a nadwozie Peugeot 308 2014 jest mieszanką konserwatyzmu i możliwości produkcyjnych. W szczególności, światła do jazdy "przesunęły się" od zderzaka do w pełni LED reflektorów głównych, kratka zmieniła wygląd i stała się podwójnym, wcześniej krzykliwym emblematem na masce samochodu, który stracił czarne tło i chromowaną krawędź.

Peugeot 308

Od tyłu samochód stracił swój wystający kształt tylnych drzwi na rzecz bardziej poprawnego profilu hatchbacka. Rufę zdobią stylowe markowe reflektory o wymiarowym oświetleniu, które sięgają daleko do ścian bocznych nadwozia, tylne oświetlenie jest w pełni LED. Latarnie otrzymały trzy paski, które stały się zastrzeżonym elementem zaktualizowanego Peugeota. Według projektantów symbolizują one szlak lwich pazurów. Ogromny tylny zderzak został zaprojektowany w celu ochrony metalowych powierzchni nadwozia, zwarta tylna klapa ma węższy otwór na dole.

Profil otrzymał nowe linie terenu i przeszklenia. Patrząc z boku, po pierwsze ujawniamy lusterka wsteczne, które przeszły do ​​tradycyjnego miejsca (wcześniej zainstalowanego na nogach). Takie przeniesienie pozbawiło nowości małych okien minivana przed drzwiami. Boczne powierzchnie ciała i drzwi o jasnych krawędziach i falach przepływających przez ciało. Ledwo spadzisty dach spoczywa na cienkim przodzie i monumentalnych tylnych filarach. Duże prostokąty drzwi z wysoką linią parapetu zapewnią wygodny dostęp do kabiny kierowcy, a minimalne zwisy nadwozia wskazują na zwiększony rozstaw osi i odpowiednio wielkość kabiny.

Samochód jest wyposażony w opony 205/55 R16 na stalowych kołach o rozmiarze 16 w początkowej konfiguracji, bogate wersje flaunt opony 215/50 R17 lub opony 225/40 R18 na felgach aluminiowych 17-18 promienia. Prześwit 130 mm, dla rosyjskich warunków pracy, prześwit zwiększono do 165 mm.

Zmiany w samochodzie poszły na korzyść - 2014 Peugeot 308 wygląda znacznie solidniej.

Projektując wnętrze Peugeot 308 2014, firma zdecydowała się kontynuować koncepcję projektową, po raz pierwszy zaprezentowaną na kompaktowym miejskim hatchbackie 208. Kluczowym elementem jest tu niezwykła deska rozdzielcza umieszczona nad kierownicą. Nawiasem mówiąc, kierownica jest regulowana zarówno w locie, jak i pod kątem nachylenia, a jego kompaktowe wymiary i skórzana tapicerka sprawiają, że jest on niezwykle wygodny. Środek kompozycji panelu przedniego to kolorowy ekran dotykowy o przekątnej 9,7 cala, za pomocą którego kontrolowany jest system multimedialny i klimatyzacja. Zainstalowanie ekranu dotykowego pozwoliło zrezygnować z masy przycisków, pokręteł i przełączników, tradycyjnie umieszczonych na powierzchni konsoli środkowej.

Peugeot 308

Kolejną innowacją Peugeot 308 2014 stały się krzesła, które znalazły wygodniejszą formę. Odtąd oparcie fotela jest znacznie bardziej widoczne, a ciało kierowcy i pasażera z przodu jest lepiej widoczne w rogach, a dopasowanie oparcia pozwala nie odczuwać dyskomfortu podczas długich podróży. Samochód będzie przyjemniejszy, a tylni jeźdźcy ze względu na zwiększoną przestrzeń i wygodną tylną kanapę. Możliwe było zwiększenie przestrzeni dla nóg, nie tylko poprzez zwiększenie rozstawu osi, ale także poprzez zwężenie tylnych siedzeń przednich, a także optymalizację geometrii dopasowania wszystkich siedzących w samochodzie. Ponadto inżynierowie obiecują wyższy poziom komfortu akustycznego i płynności, co jest także poważną przewagą konkurencyjną w klasie.

Objętość bagażnika zadeklarowana na 470 litrach, a pod półką. Na przykład w Golfie tylko 380 litrów, a dawna "308." może pochwalić się jedynie 348 litrami przestrzeni.

Już w podstawowej wersji samochód jest wyposażony w poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, klimatyzację, hamulce z przeciwblokadą, elektryczne hamulce postojowe, kompleks multimedialny z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym, elektryczny układ wspomagania kierownicy i szereg innych nowoczesnych urządzeń. W droższych wersjach dostępne są panoramiczny dach, nawigacja, dynamiczny system stabilizacji i automatyczny system parkowania. Jako dodatkowy system można wybrać pakiet z tempomatem, który automatycznie kontroluje prędkość, wizualne i dźwiękowe ostrzeżenie o możliwości kolizji z przeszkodą, a także automatyczne hamowanie w przypadku braku działania kierowcy na sygnały ostrzegawcze o niebezpieczeństwie.

Wybór silników benzynowych i wysokoprężnych w drugiej generacji Peugeot 308 jest dość szeroki. Początkowo dostępne są trzy silniki benzynowe do Peugeot 308: trzy cylindrowe jednostki 82 o pojemności 1,2 litra i dwa silniki o pojemności 1,6 litra (siły 125 i 155). Plus turbodoładowany diesel (1,6 l) w dwóch wersjach o mocy - 92 KM i 115 KM i ekologiczna wersja BlueHDi o mocy 120 KM, emitująca zaledwie 82 g dwutlenku węgla na kilometr toru. Wiosną 2014 r. Pojawiła się modyfikacja z małym, 1,2-litrowym silnikiem turbo o mocy 110 KM.

Produkcja modelu 308 jest realizowana w firmie we francuskim mieście Sochaux, silniki są również produkowane we Francji.

Dodaj komentarz