Peugeot 307

2001 Peugeot 307 - Prezentacje (rozruch, silnik, układ wydechowy, zwiedzanie)

Debiut Peugeota 307 odbył się w marcu 2001 roku. Nowość spotkała się z hukiem i natychmiast zyskała wielu fanów. Ten model zastąpił rodzinę 306-tych. Fakt, że Peugeot 307 stał się Samochodem roku 2002 świadczy o jego popularności i sukcesie.

Należy do europejskiej klasy C, zwykle nazywanej klasą Golf. Dostępne w dwóch wersjach: trzy- i pięciodrzwiowy hatchback. Wymiary trzy- i pięciodrzwiowych hatchbacków są dokładnie takie same, tylko drzwi są inne.

Gama modeli otwiera podstawową wersję XR, wyposażoną w klimatyzację, akcesoria zasilające, sześć poduszek powietrznych, zamek centralny z pilotem itp. Następnie jest 307 XS, dodatkowo wyposażony w klimatyzację, komputer, czujnik deszczu, system audio ze zmieniarką CD i 15 cale koła. Serię uzupełnia najdroższa wersja 307 XSi, oprócz tego, że są wyposażone w 17-calowe felgi ze stopów lekkich, skórzane fotele, pięciokompaktowy zmieniacz CD i inne wyposażenie.

W swojej klasie Peugeot 307 był poza konkursem pod względem pojemności kabiny, przestrzeni bagażnika, przestrzeni z tyłu samochodu i liczby różnych zbiorników w kabinie. Wszystko to osiąga się dzięki dobrze zaprojektowanej ergonomii projektu.

Rozstaw osi 2,6 m pozwolił na wykonanie przestronnej kabiny. Fotel kierowcy ma wiele regulacji, a kierowca o dowolnej wielkości ciała może wygodnie pomieścić. Warto zauważyć, że nie ogranicza to pasażera na tylnym siedzeniu.

Peugeot 307 jest wyposażony w nowoczesny i potężny system audio z odtwarzaczem CD i zmieniarką CD w pełni zintegrowaną z systemem sterowania. Wyświetlacz systemu audio znajduje się na górnej powierzchni deski rozdzielczej, joystick na kolumnie kierownicy umożliwia kierowcy łatwą kontrolę nad systemem. Podstawowy 307 zawiera 6 głośników, tworząc zaskakująco czysty i przestrzenny dźwięk: 2 w tylnych drzwiach, 2 z przodu i 2 wysokie częstotliwości w rogach przedniego panelu.

Pojemna przestrzeń bagażnika 420 l jest wyposażona w specjalną siatkę do mocowania bagażu i haczyków do toreb. W razie potrzeby tylne siedzenia składają się z łatwością, dzięki czemu pojemność bagażnika wynosi 1470 litrów.

Peugeot 307 jest wyposażony w jeden z pięciu silników: trzy silniki benzynowe o 1,4 objętości roboczej; 1,6 / 110 KM, 2,0 / 138 KM i dwa silniki diesla z technologią wtrysku Common Rail 2,0 litra (EW 10 J4 i DW 10 TD) o mocy 90 KM. i 110 KM

Oprócz manualnej 5-biegowej skrzyni biegów, automatyczna skrzynia adaptacyjna z systemem Tiptronic może być instalowana w samochodach z silnikami benzynowymi o pojemności 1,6 litra i 2,0 l. Łączy w sobie zalety przekładni mechanicznych i automatycznych.

Przednie zawieszenie typu MacPherson, tylne wielowahaczowe z drążkiem skrętnym.

Eksperci Peugeot przywiązywali dużą wagę do bezpieczeństwa. Wyposażyli samochód we wszelkiego rodzaju systemy bezpieczeństwa. Po pierwsze są to pasy bezpieczeństwa. Po drugie, specjalna konstrukcja siedzenia, która pozwala na odkształcenie kabiny w wyniku uderzenia bocznego, aby uniknąć zaciśnięcia kierowcy i pasażerów. Aż sześć poduszek powietrznych, które wciąż są rzadkością w tej klasie. Poduszki powietrzne mają po dwa generatory gazu, a moc "poduszki" poduszek powietrznych jest regulowana w zależności od siły uderzenia. Jeśli cios nie był silny, uruchamia się tylko jeden generator gazu, a oba są "wystrzeliwane" tylko w bardzo poważnych wypadkach. Co więcej, pasażer z przodu pasażera, jeśli to konieczne, może być wyłączony. Kierowca i pasażer na przednim siedzeniu są dodatkowo chronieni bocznymi poduszkami powietrznymi. Poduszki chronią przed urazami klatki piersiowej i kręgosłupa podczas uderzenia bocznego, a nadmuchiwane poduszki do szyb - uruchamiane jednocześnie zasłony chronią kierowcę i pasażerów przed kolizjami i fragmentami szkła.

Struktura ciała spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania dotyczące bezpieczeństwa biernego. Korpus składa się z solidnej ramy kabiny, niezawodnie chroniącej kierowcę i pasażerów, a także specjalne osłabione strefy zaprogramowanej deformacji. Są one zaprojektowane w taki sposób, że po zmięciu absorbują znaczną część energii uderzenia.

Aby poprawić bezpieczeństwo jazdy, samochód jest wyposażony w hamulce tarczowe na wszystkich kołach, układ ABS najnowszej generacji, elektroniczny rozdzielacz siły hamowania i wspomaganie nagłego hamowania. Automatyczna aktywacja alarmu podczas gwałtownego hamowania pomoże zatrzymać samochód z tyłu.

W 2002 roku pojawił się wagon o dużej pojemności, zwany SW. Samochód zdolny pomieścić do siedmiu pasażerów, a jednocześnie przyjemnie zaskakuje swoją ostrą obsługą i wysokim poziomem komfortu.

Od wersji podstawowej hatchback różni się nie tylko nowym nadwoziem, ale także rozmiarem: rozstaw osi został zwiększony o 10 centymetrów, całkowita długość nadwozia wzrosła o 12 centymetrów. Dzięki temu kabina stała się przestronna. Na zamówienie oferowana jest wersja siedmiomiejscowa z trzema rzędami siedzeń. Dodatkowe miejsca są zamontowane w bagażniku, za drugim rzędem siedzeń, a szóste i siódme siedzenia to nie tylko cienka kanapa obita skórą ze skóry ekologicznej, ale pełnowartościowe siedzenia z możliwością regulacji i własne trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Jeśli nie ma potrzeby dodatkowych miejsc, to sumują się, uwalniając w ten sposób miejsce na bagaż.

Pojemność bagażnika można zmieniać nie tylko przez składanie siedzeń w trzecim rzędzie. We wszystkich wersjach 307 SW siedzenia w drugim rzędzie siedzeń mają również możliwość regulacji wzdłużnej. Wykonane są w formie trzech oddzielnych siedzeń, a średnia może być złożona, jednocześnie pełniąc funkcję podłokietnika i stołu.

Podstawowe wersje Peugeot 307 SW są wyposażone albo w 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 110 koni mechanicznych, albo w dwulitrową pojemność 136 KM, albo w 1,9-litrowy turbo diesel o mocy 110 KM.

Istnieje w modelu Peugeot i modyfikacji z wagonu stacji o nazwie В. Ma znaczne różnice w stosunku do Peugeot 307 SW. Po pierwsze, Vreak może mieć tylko pięciomiejscowy salon, a po drugie, nawet za dodatkową opłatą, nie może mieć przezroczystego wierzchu z elektryczną zasłoną. W związku z tym modyfikacja SW jest taka sama Break, tylko w bogatszym zestawie, koniecznie mając przezroczysty wierzch i opcjonalnie wyposażone w opcje, takie jak dodatkowe siedzenia w trzecim rzędzie.

Projektantom Peugeot udało się stworzyć nowoczesny, piękny, stylowy i wygodny samochód na całe życie. Wraz z wydaniem tego samochodu w klasie Golf ustanowiono nowe standardy. Takie cechy, jak szerokość przednich foteli, która jest niezwykła w klasie C, bardzo wysoki sufit i praktycznie minivanowa szyba przednia, w połączeniu z całkowicie nowym układem siedzeń i całej kabiny, są wyraźnym tego potwierdzeniem.

Dodaj komentarz