Peugeot 208

Recenzja Peugeot 208 | Czy ten starzejący się mops jest nadal wart swojej gotówki?

Peugeot 208 to kompaktowy samochód z napędem na przednie koła, który zastąpił model 207 w segmencie "B" Wersja seryjna została po raz pierwszy zaprezentowana na Geneva Motor Show w marcu 2012 roku. Model oferowany jest w dwóch wersjach nadwozia: z trzema i pięcioma drzwiami.

Peugeot 208

Ten hatchback ma niewiele wspólnego z jego poprzednikiem i nie tylko zewnętrznie, ale także konstruktywnie. Samochód jest zbudowany na platformie PSA PF1. Jest krótszy niż Peugeot 207 o 60 mm z przodu i 10 mm z tyłu, szerokość zmniejszyła się o 10 mm, ale wnętrze samochodu jest jeszcze bardziej nieporęczne niż jego poprzednik. Ze względu na udany wewnętrzny układ, producent zwiększył obszar kabiny o 50 mm w obszarze tylnych siedzeń, a także dodał około 15 litrów do bagażnika (285 l). Masa samochodu również zmniejszyła się w porównaniu do jego poprzednika o 110-173 kilogramy, w zależności od konfiguracji. Peugeot 208 ma wysoką wydajność aerodynamiczną (Cx - od 0,29, SCx - od 0,61).

Wygląd samochodu, niezależnie od tego, czy jest to wersja trzy- czy pięciodrzwiowa, idealnie pasuje do architektury stolicy. Zgodnie z ideą francuskich projektantów, Peugeot 208 powinien podkreślać młodość i indywidualność. Najbardziej zapadającymi w pamięć elementami były reflektory o bardzo oryginalnym kształcie, szeroka kratka, elegancko wykonany kaptur i wytłaczane tłoczenie wzdłuż ciała. Wyglądają bardzo harmonijnie i tylne światła, "bumerangi".

Peugeot 208

Wnętrze jest bardziej przestronne niż Peugeot 207. Przestrzeń na nogi pasażerów z tyłu wzrosła o 5 cm na wysokości kolan. Wnętrza nawiązują do szybko poruszających się konstrukcji nadwozia: kratki wentylacyjne w kształcie kocie oczy, grube klamki drzwi, stylowa dźwignia zmiany biegów. Szczególną uwagę poświęca się oświetleniu projektantów. Miękkie białe oświetlenie instrumentu i niebieskawy - dla panoramicznego dachu, który jest oferowany w bogatych wykończeniach. Miejsce pracy kierowcy zapewnia absolutną oczywistość i intuicyjność sterowania. Jest zbudowany wokół małej kierownicy, szerokiego ekranu dotykowego i deski rozdzielczej na poziomie oczu kierowcy, co pozwala spojrzeć na wskaźniki nie na obręczy koła kierownicy, ale na wierzchu.

Peugeot 208 może być napędzany przez jeden z ośmiu silników. Trzy diesle o mocy od 68 do 115 koni mechanicznych i pięciu benzynach o mocy od 68 do 156 koni mechanicznych. Dwa trzycylindrowe silniki benzynowe ze zmiennym rozrządu zaworowym - 1,0 VTi i 1,2 VTi, 1,6-litrowy VTi, dwa turbodoładowane 1,6-litrowy THP, dwa wysokoprężne pół-hybrydowe 1,4 i 1,6-litrowy i konwencjonalny diesel 1, 4 litrowe silniki. Wszystkie silniki są zgodne z normą Euro-5. Silniki Diesla mają emisję CO2 na poziomie 99 g / km lub mniej. Tylko silniki benzynowe wyposażone w pięciobiegowe ręczne skrzynie biegów będą dostarczane do Rosji, silniki Diesla i półhybrydowe z 5- i 6-biegowymi przekładniami ręcznymi i zrobotyzowane ręczne skrzynie biegów są dostępne w Europie.

Peugeot 208

Przednie zawieszenie - niezależne, typu MacPherson, ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami hydraulicznymi; Zależny od tyłu, z odkształcalną poprzeczką i tymi samymi sprężynami i amortyzatorami.

Samochód jest dostępny w 6 wersjach wyposażenia: "Access", "Access +", "Active", "Allure", "Feline" i "Ice Velvet" (tylko w wersji 3-drzwiowej). W podstawowej konfiguracji samochód ma ABS, AFU (system wspomagania hamowania awaryjnego), EPS, poduszki powietrzne (kurtyny przednie, boczne i boczne) i inne standardowe opcje. Na liście dodatkowych opcji: system start-stop, 17-calowe koła (standardowo 15 lub 16 cali), centralny podłokietnik, skórzane siedzenia itp.

W projekcie Peugeot 208 zastosowano przyjazne dla środowiska materiały (z przeszłości poddane recyklingowi lub mające naturalne pochodzenie), które w przeważającej części stanowią kompozycje polimerowe. Model 208 był pierwszym samochodem na świecie z tylnym zderzakiem i wentylatorem, wykonanymi z "zielonych" materiałów. Zastosowanie tej technologii tylko do produkcji zderzaków pozwoli zaoszczędzić do 1600 ton oleju rocznie.

System bezpieczeństwa samochodów jest jednym z najlepszych w segmencie. Liczne urządzenia znacznie zmniejszają prawdopodobieństwo wypadku i ciężkości możliwych obrażeń zarówno u kierowcy, jak i pasażerów.

Dodaj komentarz