Peugeot 107

Peugeot 107 powstał w ramach eksperymentu francusko-japońskiego grupy PSA Peugeot Citroen i Toyota Motor Company. Premiera odbyła się w 2005 roku na Geneva Motor Show. Jest to ekonomiczny i zwrotny mały samochód miejski, zaliczany do najbardziej kompaktowych "hatchbacków". Jego długość wynosi zaledwie 3,4 metra, kręty promień skrętu wynoszą 9,46 metra, więc jest on stworzony po prostu dla wąskich uliczek dużego miasta. Peugeot 107 zawsze znajdzie przytulne miejsce do parkowania. Jednak pomimo niewielkich rozmiarów wszystko w tym samochodzie świadczy o jego trwałości i niezawodności, ponieważ Peugeot 107 był pierwotnie pomyślany jako holistyczne połączenie bezpieczeństwa, łatwości użytkowania i nowoczesności.

Peugeot 107
Samochód prezentowany jest w dwóch wersjach "Urban" i "Trendy", w każdym przypadku można wybrać model trzydrzwiowy lub pięciodrzwiowy. Stylowe reflektory w kształcie migdałów, kaptur z wystającymi "brwiami", szeroki uśmiech centralnego wlotu powietrza - wyglądają stylowo i prowokacyjnie. Brak tylnej pokrywy w samochodzie: otwiera się tylko szyba. Wewnątrz Peugeota 107 - awangarda. Fotel jest miękki, plastik jest gruboziarnisty, na drzwiach jest lakierowany kolor nadwozia. Zaokrąglone kształty deski rozdzielczej, obrotomierz, elementy sterujące systemu wentylacji i klimatyzacji oraz kratki wentylacyjne tworzą przytulną atmosferę. Tablica przyrządów uprościła się do granic możliwości: jej funkcję pełni wielki prędkościomierz ze zintegrowanym wyświetlaczem licznika przebiegu i wskaźnika paliwa, a także lampki sygnalizacyjne. Nie ma wskaźnika temperatury silnika: w przypadku zagrożenia przegrzania jednostki napędowej, odpowiedni wskaźnik na prędkościomierzu zaświeca się. Po przesunięciu przedniej szyby wnętrze wydaje się bardziej przestronne niż w rzeczywistości. Liczne przegródki na rzeczy i drobne przedmioty dostępne w rozsądnej cenie w kabinie są wygodne dla kierowcy i wszystkich pasażerów. W środkowej konsoli znajdują się uchwyty na kubki; znajdują się kieszenie w drzwiach i przedziały w panelu sterowania.

Peugeot 107 z łatwością pomieści czterech wysokich pasażerów i równie wygodnie siedzi z przodu iz tyłu. Osiągnięcie takiej przestronności było możliwe dzięki zwiększeniu wysokości ciała i ściśnięciu tułowia. Jednak mały bagażnik nie jest największym problemem, zwłaszcza, że ​​w razie potrzeby jego objętość można zwiększyć, składając tylne oparcie siedzenia. Ale pod podłogą bagażnika znajdowało się miejsce na pełnowymiarową oponę zapasową.

Peugeot 107

W najprostszej wersji Peugeota 107 brakuje wielu atrybutów cywilizacji samochodowej. Brak regulacji wysokości siedziska, brak centralnego zamka, brak klimatyzacji, brak wyposażenia elektrycznego, nie ma nawet elektrycznego wspomagania ani tylnych zagłówków. Są jednak dwie poduszki powietrzne i ABS z rozdzielaczem siły hamowania między kołami.

Pod maską trzylitrowy silnik o pojemności 1 litra, o mocy 68 KM To wystarczy dla samochodu o masie własnej tylko 790 kg. Dzięki zmiennemu układowi rozrządu zaworów, silnik ma dobry silnik w szerokim zakresie obrotów, co pozwala kierowcy bardzo dobrze pracować bez tachometru, co stanowi opcję dla Peugeota 107. Do wyboru są dwie przekładnie: pięciobiegowa i automatyczna 2-Tronic (tylko dla modnego wyposażenia). Jednostka napędowa jest produkowana w fabryce w Polsce, zbudowanej przez Toyotę. Oni również produkują skrzynie biegów. Średnie zużycie paliwa wynosi 4,6 litra na 100 kilometrów! Dzięki temu samochód przyspiesza do 157 km / h. Stabilność w samochodzie na górze. Peugeot 107 jest niezachwiany, bez huśtawek i wibracji. Zawieszenie jest bardzo gęste, świetnie radzi sobie z małymi nieprawidłowościami. Większe puste odpowiedzi i znacznie uderzył w ciało. Łuki są spuchnięte, koła są szeroko rozstawione w rogach: przedni zwis to 65, tylny 44 cm, co nie tylko sprawia, że ​​samochód jest łatwiejszy w obsłudze i bardziej stabilny na drodze, ale także pozwala przejechać przez wyboje bez zderzania się ze zderzakiem.

Peugeot 107 pokazuje się z najlepszej strony pod względem bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, o czym świadczy obecność 4 gwiazd z EuroNCAP. Zgodnie z wynikami testów zderzeniowych karoseria ma solidną konstrukcję nośną, która podczas zderzenia czołowego jest nieznacznie zdeformowana. Konsekwencje wypadku, jeśli tak się stanie, są zminimalizowane z powodu obecności poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami siły taśmy. Wysoki poziom bezpieczeństwa biernego zapewnia sześć poduszek powietrznych. Na dwóch tylnych siedzeniach wersji Trendy znajdują się mocowania ISOFIX, które gwarantują niezawodną i szybką instalację fotelików dziecięcych. Oprócz dwóch głównych punktów mocowania dla każdego fotelika dziecięcego przewidziano trzeci punkt, który znajduje się na górze z tyłu oparcia tylnego siedzenia. Zapewnia jeszcze większą niezawodność mocowania fotelika dziecięcego, który nie drgnie w przypadku zderzenia z innym samochodem.

Peugeot 107

Peugeot 107 jest wyposażony w podstawową konfigurację z najnowocześniejszym układem hamulcowym. Układ przeciwblokujący (ABS) jako element elektronicznego regulatora siły hamowania (REF), który optymalnie rozdziela moment hamowania między przednie i tylne koła. Ponadto zapewniono system wspomagania skrętu (CSC), który niezależnie kontroluje hamowanie prawego i lewego koła, aby zapobiec poślizgowi pojazdu na zakrętach.

W 2008 roku Peugeot 107 zmienił się nieco. Nowy przedni zderzak z dużym wlotem powietrza i chromowanymi wykończeniami w środku. Inne konfiguracje stały się reflektorami. Zaczęliśmy oferować nowe kolory nadwozia, dodatkowe opcje wykończenia wnętrza i 14-calowe koła nowego designu. Nadzienie techniczne nie uległo zmianie. Na europejskim rynku zaktualizowanego Peugeota 107 z wyjątkiem silnika 1.0 l / 68 KM oferowany będzie także 1,4-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 54 KM.

Samochód montowany jest w czeskim mieście Kolin: w tym samym miejscu, gdzie produkowane są dwa kolejne minikary: Citroen C1 i Toyota Aygo.

Kolejna przerobiona wersja hatchback subcompact Peugeot 107 pojawiła się w 2012 roku. Zewnętrzna część samochodu uległa pewnym zmianom w stosunku do próbki "przed reformą", a wszystkie ulepszenia mają pozytywny wpływ na wygląd. Nos ma nowy zderzak, krata zmieniła swój kształt i wypróbowała nową ozdobną siatkę. Boczne cięcia zwiększyły rozmiar i zaczęły przyciągać więcej uwagi. Powyżej świateł przeciwmgielnych pojawiły się chromowane listwy w kształcie litery L, a nawet nieco wyżej znalazłem miejsce na pasek świateł LED. Ponadto konstrukcja kaptura zmieniła się nieznacznie. Dobrym dodatkiem był "korporacyjny" kolor nadwozia - metaliczny śliwka (śliwka). Połączenie dużych części nadwozia z miękkimi i gładkimi liniami sylwetkowymi nadaje samochodowi niepowtarzalny francuski urok. Ogólne wymiary Peugeota 107 pozostały takie same. W Rosji nabywca oferuje wybór wersji 3 lub 5-drzwiowej.

Peugeot 107

Salon jest w stanie zadowolić wysokiej jakości materiały, wygodne siedzenia i obecność szerokiej listy niezbędnych opcji. Przedni panel zmienił wzór bocznych deflektorów powietrza. Konsola środkowa ma wyraźny kształt, ponieważ oryginalnym elementem jest tutaj blok systemu dmuchania i kondycjonowania - biały, który ostro kontrastuje ze wszystkim innym, koloru. Wygląda interesująco i ogromny prędkościomierz z białą tarczą i doskonałą czytelnością, tachometr znajduje się po lewej stronie i jest zamocowany na specjalnej nodze - niestandardowym torze. Z funkcji: tylne boczne szyby samochodu nie spadają, ale tylko otwarte na zasadzie otworów pod niewielkim kątem. Pomimo niewielkich rozmiarów kabina jest dość przestronna, ale pasażerowie z tyłu kanapy będą nieco ciasno. Bagażnik jest skromny - 139 litrów.

Baza techniczna niewiele się zmieniła. Silnik pozostał taki sam - 3-cylindrowy benzyna o pojemności 1 litra (68 KM). Silnik ten posiada zmienny układ rozrządu zaworów na wlocie, wydech ze stali nierdzewnej, ceramiczne cylindry i dysze czterootworowe. Masa jednostki wynosi 69 kg. W zależności od życzeń kupującego, zarówno tradycyjna pięciobiegowa ręczna skrzynia biegów, jak i pięciobiegowy robot 2-tronicowy mogą sterować mocą. Przy ostatnim przyspieszeniu 0-100 km / h potrzeba 14 sekund. Zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi 5,4 litra na 100 km, w mieszanym - 4,5 litra. Maksymalna prędkość osiąga 157 km / h.

Jedyną rzeczą, która poprawiła producentów, zgodnie z ogólną tendencją, była redukcja emisji CO2.

Na rynku rosyjskim Peugeot 107 dostępny jest w dwóch wersjach wyposażenia: w budżecie "Access" i droższym "Active". Wersja podstawowa jest wyposażona w poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, układ ABS, EBD i EBA, immobilizer. Warto zauważyć, że wersja standardowa oferowana jest bez wspomagania kierownicy, opcja ta musi być zamówiona za dodatkową opłatą.

Najwyższa klasa Aktywna wyróżnia się wycięciem. Istnieją już tylne siedzenia wyposażone w zagłówki z regulacją wysokości, elektryczną kierownicę i regulację wysokości, klimatyzację, elektryczne szyby przednie, system audio CD z czterema głośnikami i wsparcie dla MP3, Blutooth, USB, świateł LED, chromowanych wykończeń zderzaków i innych drobiazgów .

Nawiasem mówiąc, zgodnie z wynikami testów zderzeniowych przeprowadzonych przez niezależną organizację Euro NCAP, samochód otrzymał 4 gwiazdki. Taki wskaźnik wyraźnie pokazuje niezawodność i bezpieczeństwo Peugeota 107.

Dodaj komentarz