Opel speedster

Zanim Opel wydał seryjną wersję Speedstera, w 1999 roku pojawił się w Genewie konceptualny roadster marki Opel Speedster, stworzony wspólnie ze specjalistami angielskiej firmy Lotus.

Opel Speedster 2.2L 840 kg WYPOCZYNEK WYCIECZKI - BRUTAL CITY DRIVING [RAW POV]

Podwójny samochód został zbudowany na nowej aluminiowej ramie i wyposażony w 4-cylindrowy silnik Ecotec z aluminiowym blokiem i głowicą cylindrów. Jednostkowa objętość 2,2 litra i moc 147 litrów. c.

Koncepcyjny Speedster okazał się dość łatwy (mniej niż 800 kg), co miało pozytywny wpływ na przyspieszenie. Do "setek" samochód przyspiesza w mniej niż 6 sekund, a maksymalna prędkość to 220 km / h. Średnie zużycie paliwa wynosi około 7 l / 100 km.

Koncepcja wzbudziła zainteresowanie i zasługiwała na pozytywną reakcję ze strony opinii publicznej, co wpłynęło na decyzję Opla o umieszczeniu Speedstera na przenośniku. W tym samym showroomie samochód otrzymał tytuł najpiękniejszego kabrioletu roku.

Krótko mówiąc, rok później model serii Opel Speedster zobaczył światło. Samochód nie zmienił się znacznie od zeszłego roku. Pozostaje ten sam kompakt (3790 x 1711 x 1112 mm). W połączeniu z nisko położonym środkiem ciężkości i dokładnym, naprawdę sportowym układem kierowniczym, wykazuje doskonałe zachowanie przy dużych prędkościach. Powszechne stosowanie aluminium w zawiesinie pozwoliło zmniejszyć masy nieresorowane, co miało bardzo pozytywny wpływ na obsługę Speedstera. Nawiasem mówiąc, aluminium jest szeroko stosowane w wykończeniu.

Silnik napędzany jest za pomocą przycisku umieszczonego na przednim panelu. Hamowanie odbywa się za pomocą wentylowanych hamulców tarczowych na wszystkich kołach. Opony Bridgestone Potenza (175/55 z przodu, 225/45 z tyłu).

Nazwa nowości od Opla nie jest nowa, Amerykanie na początku ubiegłego wieku nazywali ją samochodem sportowym. Modele o tej nazwie znajdują się w Porsche i Plymouth. W języku angielskim "Speedster" oznacza mistrza prędkości (od słów prędkość - prędkość, sterowanie - do kontroli).

W 2002 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu Opel zaprezentował interesującą koncepcyjną innowację Eco-Speedster, zbudowaną na bazie roadstera Speedster.

Probando el OPEL SPEEDSTER! K un kart con forma de coche? : D

Koncepcja różni się od próbki seryjnej w zamkniętym korpusie i zmodyfikowanym zderzaku, ale główna atrakcja znajduje się pod maską. Samochód został wyposażony w 1,3-litrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem z wielopunktowym układem wtryskowym i turbiną o zmiennej geometrii łopatek. Silnik Ecotec, 112 KM pozwala Eco-Speedsterowi osiągnąć prędkość 250 km / h i przejechać 100 kilometrów na 2,5 litrze oleju napędowego. Do produkcji samochodu użyto materiałów z włókna węglowego, co pozwoliło osiągnąć wagę 660 kg.

Mile zaskoczony i właściwości aerodynamiczne. Współczynnik oporu wynosi tylko 0,20 Cx.

Eco-Speedster pozostanie ekspozycją wystawową, głównym zadaniem Opla było zaprezentowanie nowego silnika wysokoprężnego, który jest wspólnym projektem koncernu GM i włoskiego Fiata.

W kwietniu 2003 roku Opel rozszerza ofertę modeli Speedster Roadster, wprowadzając naładowaną wersję z 2-litrowym silnikiem turbo i 200 KM. Idealny pod względem sterowności rozkładu masy został osiągnięty dzięki układowi środkowego silnika (silnik znajduje się zaraz za siedzeniem kierowcy). Okazuje się, że każda moc wynosi tylko 4,65 kg.

Dzięki nowemu silnikowi, 930 kilogramowy Opel Speedster może przyspieszyć do stu kilometrów na godzinę w zaledwie 4,9 sekundy. W tym samym czasie maksymalna prędkość nowości osiąga 240 kilometrów na godzinę.

Oprócz mocniejszego układu napędowego, nowy model różni się od modelu bazowego nieznacznie zmodyfikowanym aerodynamicznym zestawem nadwozia, zmodernizowanym projektem przedniego końca, a także otrzyma większe 17-calowe koła.

Najważniejszym punktem Speedster Turbo jest bardzo lekkie i wytrzymałe rasowe podwozie wyścigowe. Jego podstawę stanowią przestrzenne aluminiowe panele nadwozia typu monocoque i włókna szklanego.

Jesienią 2005 roku premiera we Frankfurcie nowej generacji Speedstera. Nowość będzie zbudowana na tym samym podwoziu co amerykański model Pontiac Solstice. W tym samym czasie otrzymają inne ustawienia podwozia i zostaną uzupełnione o czterocylindrowe silniki o mocy od 120 do 140 koni mechanicznych. Ponadto układ samochodu pozwoli również na użycie silników sześcio- i ośmiocylindrowych.

Z zewnątrz będzie miało wiele podobnych cech z amerykańskim odpowiednikiem, ale jednocześnie otrzyma projekt wykonany w nowym korporacyjnym stylu niemieckiej marki.

Dodaj komentarz