Opel calibra

Análisis al detalle del OPEL CALIBRA, El tiburón de las autovías alemanas (2.0 16V 150CV)

Pierwszy Opel Calibra zjechał z linii montażowej w 1990 roku. Model zastąpił Opla Marta B, a do 1994 roku pozostał jedynym coupe w ofercie Opla.

Stylowy wygląd, komfortowy salon, doskonała aerodynamika zostały docenione przez publiczność. Calibra okazała się nie tylko wielkim sukcesem, ale pojawiła się na wystawie we Frankfurcie jesienią 1989 roku.

Oryginalna konstrukcja w kształcie klina z wąskimi reflektorami, mocny silnik i mały aerodynamiczny współczynnik oporu Cx 0.26, pozwoliły Calibrze na zajęcie jednego z zaszczytnych miejsc w linii samochodów Opla.

Samochód został zmontowany na podstawie jednostek i jednostek Opla Vectry. Dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2600 mm i długości prawie 4500 mm, Calibra pasuje do rozmiarów Opel Vectra A, ale ma korpus dwudrzwiowy. Tablica rozdzielcza wykonana jest w stylu Vectry - zwięźle, funkcjonalnie i praktycznie.

Calibra została wyprodukowana w dwóch wersjach: na przednią oś i na wszystkie koła z silnikiem C20NE (2.0i) o mocy 115 KM.

Od listopada 1990 r. Nowy silnik wszedł do serii: 2-litrowy C20XE (2.0i 16V), 110 kW (150 KM). Dwa lata później pojawił się silnik z turbodoładowaniem C20LET (2.0i 16V Turbo), 150 kW (204 KM).

W 1993 r. Dokonano łatwego liftingu. Od tego samego roku zaczynają instalować poduszkę powietrzną dla kierowcy w serii, a następnie dwie seryjnie zainstalowane poduszki powietrzne.

2,5-litrowy silnik C25XE (2,5i V6), 125 kW (170 KM) i silnik z nowego silnika EKOTEK X20XEV (2.0i 16V) zostały dodane do linii jednostek napędowych.

Wszystkie samochody były wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów (z wyjątkiem silnika C20LET). Na żądanie zainstalowano czteroetapowy automat. Standardowe wyposażenie obejmuje wspomaganie kierownicy, wentylowane tarcze hamulcowe na przednich kołach i hamulce tarczowe z tyłu, ABS, centralny zamek.

Zawieszenie: niezależne od przodu, rozpórki McPhersona, drążek stabilizujący, tył: niezależny, drążek skrętny i wahacze (w multi-linkach 4x4), sprężyny śrubowe, stabilizator, amortyzatory.

Trim jest prosty. Widoczność z siedzenia kierowcy na dobrym poziomie dzięki dużej przedniej szybie, cienkim rozpórkom i wygodnemu dopasowaniu. Przednie siedzenia pasażera mają doskonałe podparcie, tylne siedzenie jest dość przestronne, wystarczająco miejsca na nogi. Po złożeniu, ilość bagażu zwiększy się z 300 do 980 litrów.

Model pozostawał na przenośniku przez siedem lat i zdołał wygrać wielu fanów. Głównie dzięki wyrafinowanej obsłudze i szerokiej gamie silników. Został wyprodukowany do 1997 roku w dwóch wersjach: Young and Cliff Motorsport Edition, nie było dużego popytu na Calibra, więc model został przerwany. Jej następcą była Astra G Coupe.

Dodaj komentarz