Neon plymouth

Kompaktowa kompaktowa firma Chryslera z napędem na przednie koła (DaimlerChrysler od 1998 r.) Plymouth Neon została wyprodukowana w latach 1995-2001 w fabrykach w Belvidere (Illinois, USA) i Toluca (Meksyk).

MotorWeek | Retro Review: 2000 Dodge: Plymouth Neon

Ten model otrzymał znacznie większą sławę pod marką Chrysler i Dodge. Należy zauważyć, że pod marką Chrysler Neon był sprzedawany na wielu rynkach zagranicznych: w Meksyku, Japonii, Australii i Europie. Na krajowym rynku w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie samochód był oferowany pod markami Plymouth i Dodge.

Podstawą konstrukcji samochodu była platforma Chrysler PL. Neon wypuszczony z dwoma stylami nadwozia: dwudrzwiowym coupe i czterodrzwiowym sedanem. Wymiary wynosiły 4364/1715/1394 mm przy rozstawie osi 2642 mm.

Sportowy charakter samochodu został podkreślony zarówno pod względem wyglądu, często z nielakierowanymi zderzakami, ale także z tworzywa sztucznego w kolorze nadwozia, a we wnętrzu: na przykład brak napędu elektrycznego w przypadku tylnych szyb, jest niezwykły w Ameryce. Było 7 opcji do ukończenia modelu 1995-1999: Vase, Highline, Sport, EX, ACR i Style. Najbardziej kompletny sprzęt oferowany na rynek australijski.

W wersji Neon, pierwsza generacja zainstalowanych 2-litrowych rzędowych 4-cylindrowych 16-zaworowych silników benzynowych A588 A588 (132 KM / 6000 obrotów na minutę, 175 Nm / 5000 rpm) i 420A DOHC (150 KM / 6500 obr / min, 180 Nm / Około 5600). Nosili nad głową z dolnym wałkiem rozrządu i wzdłużnie z przodu; pierwszy silnik był wyposażony w sedan, a drugi - w coupe. Maksymalna prędkość samochodu została ograniczona przez wyłączenie elektroniczne z prędkością 190 km / h, jednak była wersja ACR o prędkości 210 km / h, która prawie nie różniła się od modelu podstawowego.

Neon był potężniejszy od wszystkich swoich konkurentów w niszy kompaktowych samochodów, takich jak Honda Civic, Nissan Sentra, Ford Escort i Toyota Corolla. W Europie model był dostępny tylko z silnikiem DOHC o pojemności 1,8 litra (131 KM), zmodyfikowanym zawieszeniem, tylnym spojlerem i aluminiowymi kołami.

Silniki zostały sparowane z pięciobiegową manualną skrzynią biegów NVG T-350 lub 3AKPP 31TH. W wersji z pakietem sportowym od 1997 roku w zawieszeniu zastosowano regulowane amortyzatory Koni, a wszystkie hamulce wyposażone były w hamulce tarczowe.

W 2000 roku rozpoczęła się produkcja drugiego pokolenia Neonów. Ogólnie rzecz biorąc, model stał się bardziej zaawansowany niż poprzednia wersja.

SPRZEDANY 2001 Plymouth Neon Skrupulatny Motors Inc Floryda na sprzedaż

Drzwi zakupiły ramę do szkła, ponieważ pierwsza generacja miała bezramkową konstrukcję "hardtop". Wnętrze również zostało przeprojektowane i stało się jeszcze bardziej "sportowe". W rezultacie masa własna samochodu wzrosła do 1170 kg.

Na większości rynków, w tym w USA, samochód oferowano z jednym silnikiem: 4-cylindrowym A588 SOHC o pojemności 2 litry (132 KM). Maksymalna prędkość, jak poprzednio, została ograniczona do 190 km / h, a średnie zużycie benzyny AI-92 wyniosło 7,8 litra na 100 km. Opcjonalnie dostarczono jednostkę napędową Magnum, która osiągnęła moc 150 KM. przy 6762 obr./min

Ale wybór przekładni rozszerzył się dzięki zastosowaniu nowego 4-biegowego automatu 41TE. Przednie zawieszenie zawierało podwójny wahacz, sprężyny i stabilizator boczny, tylny był ciągłą belką osi, sprężynami i stabilizatorem bocznym. Przednie hamulce zostały wyposażone w wentylowane tarcze hamulcowe w podstawowej konfiguracji, podczas gdy tylne hamulce zostały zainstalowane. Standardowy rozmiar opon to 185/65 R14.

Najmocniejsza wersja z pakietem sportowym R / T, oprócz silnika o mocy 150 koni mechanicznych, miała spoiler, podwójny chromowany układ wydechowy, sztywniejsze sprężyny zawieszenia i 16-calowe koła.

2001 był ostatnim rokiem w produkcji Plymouth Neon, ostatni srebrny sedan tej marki opuścił linię montażową 28 czerwca. Niemniej jednak, wydanie pozostałych wersji tego modelu trwało dwa lata i zakończyło się 23 września 2005 roku. Następcą był Dodge Calibre.