Mazda cx-9

Mazda CX-9 - największy samochód w gamie modeli Mazda.

2018 Mazda CX-9 GT - Crossover rodziny Anti-Boring

Premiera prototypu pre-produkcji Mazdy CX-9 odbyła się wiosną 2006 roku w Nowym Jorku. Oryginalny design debiutanta, odróżniający go od innych SUV-ów, natychmiast przyciągnął uwagę publiczności do modelu. W sportowym stylu CX-9 z powodzeniem łączy się z funkcjonalnością SUV-a. W 2008 roku crossover zdobył tytuł "SUV of the Year w Ameryce Północnej".

Mazda CX-9

Zwrotnica Mazda CX-9 ma młodszą siostrę - Mazdę CX-7. Te dwa modele połączone są zewnętrznym rozwiązaniem konstrukcyjnym i wspólną platformą. To prawda, że ​​CX-9 jest znacznie większy niż jego względny rozmiar, porównywalny jest do takich gigantów, jak Audi Q7, Mercedes-Benz GL-class czy Chevrolet Tahoe. Jeśli chodzi o wnętrze, to analogia z CX-7 jest bez znaczenia. Starsza siostra oferuje większą wygodę, lepszą jakość materiałów i większy komfort akustyczny. Według producenta inżynierowie bardzo ostrożnie pracowali nad komfortem akustycznym. W szczególności zastosowano dźwiękochłonny materiał piankowy w 22 obszarach ciała, skutecznie izolując kabinę od hałasu drogowego. Samochód jest przeznaczony dla sześciu osób. W kabinie umieszczono trzy rzędy siedzeń i było wystarczająco dużo miejsca dla wszystkich, nawet pasażerów galerii, co zostało osiągnięte dzięki rekordowemu rozstawowi osi wynoszącemu 2875 mm.

Japończycy zwracali szczególną uwagę na ergonomię fotela kierowcy. Krzesło można regulować w kierunku wzdłużnym i na wysokości. Dostępna jest elektrycznie regulowana poduszka lędźwiowa i system pamięci o trzech pozycjach. 6-biegowa automatyczna dźwignia znajduje się dość wysoko, co ułatwia sterowanie skrzynką w dowolnym trybie. Sterowanie dźwiękiem i tempomatem znajduje się na kierownicy. Panel przedni jest podkreślony surowo. Urządzenia z czarnymi tarczami, oświetlone rozproszonym światłem, obramowane srebrnymi ramkami. Skórzane fotele (w kolorze czarnym lub piaskowym do wyboru) ozdobione są dość dekoracyjnymi szwami.

Sercem Mazdy CX-9 jest 3,7-litrowy silnik V6 o pojemności 277 KM, który jest agregowany z automatyczną 6-biegową przekładnią ActiveMatic, wykorzystującą unikalny system rozdziału mocy Active Torque Split AWD. Średnie zużycie paliwa to tylko 13,5 litra. Przyspieszenie do setki trwa 10,1 sekundy. Maksymalna prędkość to 181 km / h. Silnik ma znaczny moment obrotowy 366 Nm przy 4250 min-1. Ma wysoki współczynnik kompresji (10,3) i elektroniczną regulację przepustnicy. Zapewnia to natychmiastową reakcję na naciśnięcie pedału gazu.

Mazda CX-9

Samochód jest wyposażony w przednie zawieszenie McPhersona z amortyzatorem, które mocuje się do ramy pomocniczej. Ten ostatni jest połączony z ciałem w sześciu punktach za pomocą gumowych podpór. Zapewnia to dobre właściwości amortyzujące zawieszenia, a także szybką i dokładną reakcję samochodu na działanie koła. Mazda CX-9 jest wyposażona w zębatkę i zębatkę wspomagania układu kierowniczego. Tylne wielowahaczowe zawieszenie używa jednej wzdłużnej i dwóch poprzecznych dźwigni po każdej stronie.

2019 Mazda CX-9: PEŁNY PRZEGLĄD | Naprawianie niewielu wad na 2019!

Punkty mocowania wahaczy są wyższe niż zwykle: zwiększa to stabilność pojazdu podczas hamowania. Rozmieszczenie elementów zawieszenia jest zoptymalizowane w celu utrzymania pionowego położenia kół - dla odpowiedniego obchodzenia się z CX-9. Pomimo długości ponad pięciu metrów, jazda crossoverem to przyjemność. Przy dobrej gładkości prawie nie toczy się po kątach. Napęd na cztery koła pozwala z łatwością pokonać śliskie odcinki dróg i łatwo jeździć w terenie.

System kontroli stabilności, który jest zawarty w podstawowej konfiguracji, pomaga zapobiegać blokowaniu kół i poślizgowi na śliskich powierzchniach, tworzeniu się poślizgu, umożliwia utrzymanie stabilności kierunkowej i unikanie przechylania się. Jeśli wypadku nie można uniknąć, kierowca i pasażerowie otrzymają przednie, boczne poduszki powietrzne, nadmuchiwane kurtyny, a także aktywne przednie zagłówki. Podstawowe wyposażenie obejmuje klimatyzację, elektryczne szyby, zamki do drzwi z serwonapędami, tempomat, aluminiowe felgi 18 ", a także tylne drzwi z elektrycznym i zdalnym sterowaniem. 

W 2012 r. Zadebiutowała druga zmiana modelu pierwszej generacji. Nie wprowadzono żadnych znaczących zmian w konstrukcji samochodu, aktualizacja została zredukowana do spektakularnego i skutecznego liftingu w duchu obecnej linii stylistycznej marki i znacznego uzupełnienia wśród opcji. 

Tym razem zewnętrzna strona crossover zmieniła się znacznie bardziej niż podczas pierwszej aktualizacji (2009). Konstrukcja została zaprojektowana w stylu korporacyjnym KODO, dzięki czemu duży samochód rodzinny stał się bardziej sportowy i agresywny. Nowa spektakularna wąska optyka z diodami LED, zderzak, który przetrwał operację plastyczną, zmodyfikowana kratka, mocne i masywne nadkola oraz nowe felgi zaktualizowanej Mazdy CX-9 są wyraźnie widoczne. Na rufie, modernizatorzy zaostrzyli cięcie tylnych świateł, zrobili ostrzejsze zgięcia zderzaków i zastąpili agresywne trapezoidalne dysze zwykłymi okrągłymi.

Samochód wygląda jasno i stylowo. Pomyślny projekt ukrywa zewnętrzne wymiary: długość wynosi 5096 milimetrów, szerokość 1936 milimetrów, a wysokość 1728 milimetrów. Rozmiar prześwitu wynosi 204 milimetry. 

Raczej trywialne wnętrze kryje się za odnowionym wyglądem emocjonalnym. Podświetlanie skali na desce rozdzielczej zamiast starych kolorów stało się szlachetne-księżycowe. Dostępne są nowe wkładki, a także inne skórzane wykończenia z rozpryskami z zamszu, wskazujące na premię i kolejne pokrętło uchwytu automatycznej skrzyni biegów. Projektanci starali się, aby crossover był jak najbardziej komfortowy dla kierowcy i osiągał niesamowite wyniki. Doskonała ergonomia salonu. Komora schowek i kieszenie na drzwiach są ogromne, wszystkie elementy sterujące są przejrzyste i wygodne, a siedzenia są szerokie i wygodne. 

W drugim rzędzie przestrzeni. Jest wygodny nawet dla trzech dorosłych pasażerów. Kanapa jest regulowana w kierunku wzdłużnym, a na konsoli środkowej znajduje się prosta, ale wciąż odrębna jednostka układu klimatyzacji. 

Pojemność bagażnika jest imponująca. Nawet z podniesioną galerią, jest 267 litrów przestrzeni, ale z tylną kanapą złożoną, właściciel CX-9 ma już wszystkie 928 litrów. Po zdjęciu obu rzędów przedział ładunkowy CX-9 może pomieścić 1,9 metra sześciennego. Możesz odwiedzić tylko mały krok, który powstaje, gdy złożysz drugi rząd siedzeń. Klapa tylna jest wyposażona w elektryczną. 

Podstawa zaktualizowanego crossovera Mazdy CX-9: wnętrze skórzane, trójstrefowa klimatyzacja, system multimedialny, elektrycznie regulowane siedzenia, czujniki deszczu i światła, system bezkluczykowy, kamera cofania, reflektory bi-ksenonowe, 20-calowe koła i wiele innych. Oferowane są dwa pakiety wyposażenia opcjonalnego. Pierwszym z nich jest system audio Bose z dziesięcioma głośnikami i nawigacją. Drugi to te same radości i mocne szyberdach, automatyczne światła drogowe, kontrola pasa ruchu, martwe strefy śledzenia i system ostrzegania o przeszkodach z przodu. (Wszystkie z nich, z wyjątkiem systemu audio, były nieobecne w modelu dorestayling). 

Nie ma zasadniczych zmian w architekturze i projektowaniu Mazdy CX-9. Tak jak poprzednio, w Rosji crossover jest sprzedawany z 3,7-litrowym silnikiem benzynowym o pojemności 277 koni mechanicznych, sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła. Maksymalna prędkość modyfikacji Mazdy CX-9 wynosi 192 km na godzinę. Zużycie paliwa na autostradzie wynosi 9 litrów, aw mieście - 15,4 litra na 100 kilometrów.

Samochód produkowany jest w Japonii w fabryce w Hiroszimie. 

Dodaj komentarz