Maserati grancabrio

Maserati GranCabrio 2018 Recenzja | YallaMotor.com

GranCabrio jest otwartą wersją modelu GranTurismo. Nawiasem mówiąc, był to pierwszy czteromiejscowy kabriolet w historii marki. Zadebiutowała w 2009 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Samochód trafił do sprzedaży w 2010 roku.

Włosi zdołali stworzyć reprezentatywną kabriolet. GranCabrio - największy model w swojej klasie. Prawie 5 m od zderzaka do zderzaka, ale elegancja linii ukrywa rozmiar. Oprócz wyglądu coupe GranTurismo, projekt kabrioletu został zaprojektowany przez słynną włoską firmę Pininfarina. Samochód ma miękki trójwarstwowy izolowany dach, który składa się i rozkłada w 28 sekund. Transformacja dachu może być wykonywana w ruchu z prędkością do 30 km / h. Przy podniesionym szczycie współczynnik oporu Cx wynosi 0,35, a górny - 0,39.

Konstruktywną podstawą do rozwoju GranCabrio było oczywiście coupe GranTurismo. Kiedy kabriolet jest rozwijany na istniejącej platformie, zwykle dodaje około 150 kg wagi w porównaniu do coupe lub sedana. Przy odrzucaniu górnych elementów konstrukcyjnych (dach, regały boczne) traci się ogólną sztywność korpusu, a inżynierowie muszą to zrekompensować, dodając nowe elementy konstrukcyjne. Masa GranCabrio wzrosła tylko o 100 kg. Było to możliwe dzięki znacznej rekonstrukcji przestrzennej ramy i części ciała, które służą jako elementy nośne.

W ten sposób wzmocniono elementy konstrukcyjne drzwi, a progi zostały po prostu zwiększone. Nawet pomieszczenie, w którym składany dach się kryje, ma teraz konstrukcyjne obciążenie. Ale główna zmiana wpłynęła na ramę przestrzenną. Za tylnymi siedzeniami pojawiła się tarcza skrętna. W komorze silnika belka w kształcie litery V mocuje górne podpory przednich sprężyn do osłony silnika. Centralna część ciała została poddana głębokiemu przetwarzaniu i wzmacnianiu zarówno w sposób konstruktywny, jak i przy użyciu innych gatunków stali.

Ergonomia kabiny na wysokości - wszystko pod ręką, bardzo proste, jasne i wygodne. Jedna funkcja - jeden przycisk. Nic więcej. Zgodnie z tradycją, wnętrze jest tapicerowane poltrona frau wykwintnej skóry. Ta skóra wykonana z najlepszej włoskiej garbarni jest bardzo przyjemna w dotyku, nie twardnieje w zimie i pozostaje chłodna latem. Kabina jest ozdobiona brazylijską dębową carvalue, która przy każdym cięciu daje własny specjalny wzór - gwarancję, że każdy GranCabrio będzie wyjątkowy. Punktem kulminacyjnym salonu GranCabrio, a także każdego innego modelu Maserati, począwszy od lat 50. ubiegłego wieku - wybrzuszenie zegara na konsoli środkowej. Program automatycznej personalizacji pozwala wybrać wszystko, aż do koloru nici, z którą przyszyte są siedzenia. Korpus może być pomalowany w jednym z 14 kolorów, tkanina na dach dostępna jest w 6 odcieniach. Kombinacje kolorów i materiałów - ponad milion, a zatem dwa identyczne GranCabrio po prostu nie istnieją.

Maserati GranCabrio S z 4,7-litrowym silnikiem Ferrari o mocy 440 KM jest dostarczany wyłącznie do Rosji. i 6-biegowa automatyczna. Kierowca ma możliwość przejścia do trybu sterowania ręczną skrzynią biegów, zmieniając bieg pod dźwigniami sterującymi. Od zera do setek zamienników przyspiesza w 5,4 sekundy, a maksymalna prędkość to 283 km / h. Maksymalny moment obrotowy - 490 Nm. Średnie zużycie paliwa - 15,2 litra na 100 kilometrów. Mocniejsza wersja samochodu nazywa się GranCabrio Sport i jest wyposażona w ten sam silnik, zmuszony do 450 sił. Podobnie jak inne Maserati, silnik jest przesuwany poza przednią oś, co gwarantuje doskonały rozkład masy. Na GranCabrio, przednia oś stanowi 49% masy i 51% z tyłu z podniesionym dachem, ze współczynnikiem obniżonym do 48:52.

Zawieszenie wykorzystuje amortyzatory gazowe Skyhook z automatyczną regulacją sztywności, samodopasowującą się do zmieniającego się terenu drogi. Jeśli wybierzesz tryb Sport, w ułamku sekundy zawieszenie staje się twardsze, koła zębate zmieniają się szybciej, dźwięk wydechowy staje się głębszy i bardziej agresywny. Tryb normalny sprawia, że ​​samochód staje się komfortowy.

Wśród wyposażenia standardowego samochodu - wnętrze skórzane, dwustrefowa klimatyzacja, system CD-Audio, przednie fotele z napędem elektrycznym, system nawigacji, reflektory bi-ksenonowe, czujniki parkowania, czujniki światła i deszczu.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, Maserati GranCabrio ma to wszystko, a nawet trochę więcej. Obfitość poduszek powietrznych, napinaczy pasów bezpieczeństwa i potężnej kapsuły bezpieczeństwa - wszystko to jest oczywiste. Poduszki, przy okazji, są intelektualne - ich objętość w stanie wyzwalanym zależy od wielkości osoby, którą należy uratować. Interesującym szczegółem są teleskopowe łuki bezpieczeństwa, które automatycznie strzelają w razie wypadku, ukryte pod ozdobnymi czapkami za zagłówkami pasażerów z tyłu. Jeśli samochód zostanie przewrócony, łuki teleskopowe utworzą przestrzeń życiową między asfaltem a samochodem.

Luksusowy i ekskluzywny, szybki i mocny, ten samochód demonstruje wysoki status jego właściciela we wszystkim.

Dodaj komentarz