Łowca uaz

Ten model zastąpił legendarny samochód UAZ-469 (UAZ-3151), który trwał na przenośniku przez ponad 30 lat.

UAZ Hunter oczami kierowcy NORMAL ... jak mogę jeździć TO ???

Hunter wygląda jak jego poprzednik, ale został stworzony na całkowicie nowej platformie. Zestaw nowych rozwiązań technicznych i zastosowanie nowoczesnych komponentów umożliwiły stworzenie ekonomicznego, dynamicznego, niezawodnego, zrównoważonego i komfortowego SUV-a. W tym samym czasie zachowały się tradycyjne zalety UAZ: doskonała przejezdność i niska cena.

Surowe wojskowe łożysko uzyskało miejski połysk i styl. Nowe, bardziej nowoczesne, estetyczne i bezpieczne plastikowe zderzaki ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi przyciągają wzrok. Ozdobne błotniki, czołgające się na skrzydłach, uzupełniają duże 16-calowe koła. Zamiast obracać otwory wentylacyjne, są teraz montowane przesuwne okna, co poprawia widoczność, wentylację kabiny i ułatwia dostęp do lusterek wstecznych w celu ich regulacji. Podwójnie zamknięty kontur uszczelnienia drzwi sprawia, że ​​wnętrze samochodu jest mniej hałaśliwe, pomaga utrzymać mikroklimat w kabinie i zapobiega przenikaniu wilgoci. Dostęp do bagażnika otwiera się teraz tylne drzwi obrotowe (boczne drzwi bagażnika są zainstalowane w wersji z markizą). Wygląda dobrze i wisiał na odwrocie rezerwatu, ukryty w pokrywie. Za znaczną opłatą Hunter może założyć felgi aluminiowe i pomalować samochód na metal.

Wnętrze samochodu uległo znacznym zmianom. Przestrzeń wewnętrzna przestała być ascetyczna i pozwala kierowcy i pasażerom wygodnie usiąść. Przednie fotele nowego designu z tapicerką z tkaniny otrzymały podłużną regulację, która pozwala wygodnie za kierownicą zarówno wysokich kierowców, jak i osób o średniej wysokości. Pomimo faktu, że kolumna kierownicy nie jest regulowana ani w wysokości, ani w locie. Są tylko trzy regulacje - nachylenie oparcia, regulacja podparcia lędźwi i podłużna. Regulacja kąta oparcia i podparcia lędźwi przednich siedzeń pomaga właściwie rozłożyć obciążenie na ciele i sprawić, że podróż na długich dystansach będzie bardziej komfortowa.

Pasażerowie na tylnych siedzeniach mogą również czuć się komfortowo

Zaktualizowano UAZ Patriot 2019 150l.s 5MT brutalny rosyjski SUV wnętrze, powierzchowność

Odpowiednia przestrzeń dla nawet bardzo wysokich ludzi. Z regulacji tylnych siedzeń zapewnione jest tylko pochylenie oparcia. W razie potrzeby można je pominąć, aby uzyskać łóżko. Za dodatkową opłatą można zainstalować dwa dodatkowe miejsca w bagażniku Hunter. 

Pomimo wysokiego lądowania nie ma kroków. Torpeda wykonana jest z ciemnoszarego plastiku. Prędkościomierz znajduje się gdzieś pod kierownicą, więc odczyty z niego są niezwykle trudne do odczytania, ponieważ są one ukryte za prawą kierownicą kierownicy i prawego przełącznika kolumny kierownicy. Na konsoli środkowej nadal znajdują się czujniki ciśnienia oleju, ładowania akumulatora, temperatury silnika i ilości paliwa w zbiornikach (w Hunter są ich dwa). Trudno jest jednak odczytać z nich informacje, ponieważ urządzenia nie są instalowane w sterowniku, ale znajdują się równolegle do linii torpedowej.

Zaprojektowany do użytku w ostrą rosyjską zimę, Hunter otrzymał ciepłe podłogi pokryte dywanem. Piec włącza się, naciskając przełącznik pod środkową konsolą. Tutaj nie ma regulacji temperatury powietrza - przełącznik reguluje tylko siłę nadmuchu (tryb średni i silny). Jeśli na zewnątrz jest zupełnie zimno, kierowca może otworzyć klapę, a ciepłe powietrze przepłynie bezpośrednio z wentylatora do kabiny, dzięki czemu powietrze będzie się szybciej nagrzewać. Dmuchawy są dostępne tylko pod przednią szybą i pod deską rozdzielczą.

UAZ Hunter jest wyposażony w jeden z czterech silników: nowy 16-zaworowy silnik benzynowy ZMZ-409.10 (pojemność 2,7 litra, moc 140 KM) wyposażony w układy wtrysku paliwa i neutralizacji spalin (spełnia normy Euro II), Ulyanovsk UMP-409.10 (gaźnik, 2,9 litra, moc 100 KM), silnik Diesla ZMZ-5143 (pojemność 2,24 litra, moc 98 KM) Polski olej napędowy turbo 4ST90-Andoria (pojemność 2,4 litra, moc 86 litrów. z.). Wszystkie samochody są wyposażone w sprzęgło LUK, 5-biegową skrzynię biegów, helikalną skrzynię biegów, nowe osie Spicer i przednie hamulce tarczowe. Przednie zawieszenie Huntera stało się sprężynowe, a tylne pozostaje sprężynowe. Ta kombinacja pozwala połknąć małe dziurki na drodze.

Łatwy w obsłudze, UAZ Hunter jest bezpretensjonalny w utrzymaniu. Jego wysoka dynamika, umiarkowane zużycie paliwa, doskonała przepuszczalność i duża ładowność z pewnością zadowolą przyszłego właściciela.

Dodaj komentarz