Lifan cebrium (720)

Lifan Cebrium Test Drive, Anton Avtoman.

W marcu 2014 r. Lifan wprowadził do Rosji rodzinny sedan klasy D, zwany Cebrium. W domu model ten nosi nazwę Lifan 720. Sercem samochodu jest ulepszona platforma sedana Solano, która jest rozbudowywana i nieco modyfikowana. Wymiary zewnętrzne: długość korpusu wynosi 4700 mm, szerokość pasuje do ramy 1765 mm, a wysokość 1490 mm. Długość rozstawu osi wynosi 2700 mm. Prześwit - 170 mm. Masa własna nie przekracza 1265 kg.

Lifan Cebrium (720)

W wersji Lifan sedan Cebrium wyróżnia się przestronnym wnętrzem, szeregiem nowoczesnych rozwiązań technicznych w zakresie bezpieczeństwa i komfortu pasażerów, a także bogatym wyposażeniem i rozszerzonym zestawem opcji. W konturach ciała są reprezentatywne cechy, które tworzą dość atrakcyjny obraz. Zewnętrzna dyskretna, ale nie pozbawiona charakterystycznych cech "azjatyckich". Duże reflektory w kształcie litery L i chromowana krata w kształcie trapezu nadają samochodowi szlachetny i dynamiczny wygląd. Tailighty LED nie tylko doskonale spełniają swoją funkcję, ale również stanowią dodatkowy element w atrakcyjnym designie tego samochodu. Korpus Cebrium składa się z trwałych metali i posiada dużą liczbę programowalnych stref odkształcania.

Salon Lifan Cebrium (720) ma klasyczny pięciomiejscowy układ. Wnętrze jest proste, ale wygodne ze względu na swoją ergonomię. Wielofunkcyjna kierownica nosi wszystkie elementy niezbędne do sterowania systemem audio samochodu. Wysokość kierownicy można łatwo regulować. Deska rozdzielcza ma ładny design i jest bardzo pouczająca. Ma logiczne rozmieszczenie wszystkich elementów i wygodnych przycisków. Panel przedni również wygląda dość solidnie, a jego wygląd zmienia się zauważalnie w zależności od konfiguracji poprzez instalację różnych systemów multimedialnych. W wystroju wnętrza zastosowano dwukolorową konstrukcję, która podkreśla przestronność kabiny. Charakterystyczną cechą wnętrza tego samochodu są dyskretne kolory i przemyślenia każdego szczegółu.

Imponujące i tułów, jego objętość sięga 620 litrów.

Pod maską Cebrium znajduje się 1,8-litrowy silnik benzynowy ze zmienną fazą VVT, o mocy 128 KM, znany już z modeli Solano i X60. zgodnie z europejskimi specyfikacjami (w Chinach moc tego silnika deklarowana jest na 133 KM). Gearbox - tylko 5-stopniowa "mechanika". Do 100 km / h sedan przyspiesza w 13,5 sekundy, a górny próg prędkości deklaruje producent przy prędkości około 180 km / h. Zużycie paliwa w mieszanym trybie jazdy wynosi 7,9 litra, podczas gdy na autostradzie samochód zużywa tylko 6,6 litra benzyny (według producenta).

Napęd jest tradycyjnie napędem na przednie koła. Zawieszenie - przednia niezależna konstrukcja oparta na rozpórkach McPhersona i poprzecznym stabilizatorze, a także za - półzależna belka skrętna ze sprężynami śrubowymi. Twórcy wyposażyli koła przedniej osi w wzmocnione wentylowane hamulce tarczowe, natomiast na tylnych kołach są one ograniczone do standardowych hamulców tarczowych.

W Rosji Cebrium oferowane jest w dwóch wersjach wyposażenia: Comfort i Luxury. Obie konfiguracje mają wysoki poziom wyposażenia. Pierwsza z nich to poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, klimatyzacja, skórzana tapicerka, system audio z CD / MP3 i 6 głośników, czujniki parkowania, elektryczne szyby i lusterka, składane oparcie w częściach, 16-calowe felgi aluminiowe i inne opcje. Wersja Luxury posiada dodatkowo szyberdach, klimatyzację, skórzaną kierownicę, system audio z obsługą formatu GPS i MP4, wielofunkcyjną kierownicę i podgrzewany przedni fotel pasażera.

Lifan Cebrium jest montowany w fabryce Derways w Cherkessk.

Dodaj komentarz