Liana suzuki

Suzuki Liana 2006 - Pełna recenzja

W 2001 roku na Geneva Motor Show japoński producent Suzuki wprowadził nowy model o tajemniczej nazwie Liana. Później społeczeństwo wyjaśniło, że nazwa Liana jest skrótem oznaczającym życie w nowym wieku, tj. "życie w nowym stuleciu". To prawda, że ​​w Ameryce samochód sprzedawany jest pod nazwą Aerio, tak jak w ich ojczyźnie, w Japonii.

Pierwszy rok produkcji Suzuki Liana był produkowany tylko w tylnym hatchbacku. W 2002 roku sedan został dodany do Hatchbacka. Jego debiut miał miejsce na motoryzacji w Detroit.

Ten oryginalny i uroczy samochód wykonany jest na bazie sprawdzonego modelu Baleno. Od niej Suzuki Liana pożyczyła napęd na wszystkie koła z napędem na tylne koła, który można podłączyć za pomocą sprzęgła wielopłytkowego. Nawiasem mówiąc, tabliczka znamionowa 4GRIP, umieszczona na bagażniku, wskazuje na pojazd z napędem na wszystkie koła. Istnieje również bardziej przystępna wersja z napędem na przednie koła.

Suzuki Liana zaskakująco łączy zwartość charakterystyczną dla samochodów klasy golf, a jej pojemność jest prawie taka jak w minivanie. Twórcy wyróżnili samochód jasną i wyrazistą powierzchownością. Konstrukcja tylnej części jest bardzo oryginalna - duże światła i ciekawy design piątych drzwi sprawiają, że Liana jest wizualnie niższa niż jest w rzeczywistości. Masywne klamki drzwi wyglądają solidnie. Wszystko to świadczy o wielkim przełomie Suzuki w indywidualizacji jego produktów. Piękny i elegancki wygląd harmonijnie dopełnia starannie przemyślana funkcjonalność.

Wewnątrz jest dość przestronny. Z przodu, jeśli istnieje ograniczenie wzrostu, leży ono daleko poza przeciętnymi danymi antropometrycznymi. Tylne siedzenie ma dość wysokości i długości. Wygodne fotele z szerokimi bocznymi rolkami podtrzymującymi czekają na pasażerów. Poduszki na siedzenia nie są zbyt długie, lądowanie według standardów samochodu jest dość wysokie. Siedzenie kierowcy i kolumna kierownicy są regulowane na wysokość. Kierowanie umiarkowanie wrażliwe, od blokady do zamka tylko trzy obroty. Duża powierzchnia przeszklona zapewnia doskonały przegląd.

Objętość bagażnika wynosi 480 litrów. Można go znacznie zwiększyć, składając tylne siedzenie całkowicie lub częściowo, ale płaska podłoga nie będzie działać, obudowy zawieszenia będą wystawały w bagażniku. Do płytkich kieszeni bagażowych są przewidziane przednie drzwi lub szuflady w tunelu.

Deska rozdzielcza ma raczej awangardowy wygląd. Jest rysowany dużymi łukami i ozdobiony miękkim plastikiem. Ciemny panel przyrządów z włącznikiem zapłonu świeci pomarańczowym podświetleniem. Cyfrowy prędkościomierz i tachometr wykonany w formie wykresu wyglądają niecodziennie.

Główne elementy sterujące w zwykłych miejscach: światło i "wycieraczki" - na przełącznikach kolumny kierownicy, podgrzewane siedzenia - obok siedzeń w tunelu, elektryczne szyby - na drzwiach, lusterka - tylko w lewo i pod kierownicą. Krótko mówiąc, ergonomia fotela kierowcy spełnia najwyższe wymagania.

W roli głównej siły napędowej zainstalowano jeden 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra o mocy 103 KM Jednostka napędowa ma dobrą średnią prędkość i, podobnie jak większość "Japończyków", określa swój pełny potencjał na wysokim poziomie. Można wybrać pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub czteropasmową "automatyczną".

Zawieszenie Liana z łatwością radzi sobie z większością wad drogowych. Nie koliduje ze sztywnym nadwoziem i elastyczną kierownicą, aby zapewnić kierowcy pełną kontrolę. Poprzez ścisłe nowoczesne standardy zarządzania, Liana jest bliska ideału.

All Liana ma felgi aluminiowe, wnętrze welurowe, klimatyzację, cztery poduszki powietrzne, ABS, pełnowymiarową oponę zapasową, pakiet audio z czterema głośnikami, immobilizer, lusterka i okna elektryczne, podgrzewane przednie fotele. Wersje z napędem na wszystkie koła są również wyposażone w podgrzewane lusterka zewnętrzne. Ogólnie rzecz biorąc, podstawowe wyposażenie jest dość bogate.

Od jesieni 2003 r. Rozpoczęła się sprzedaż ulepszonych wersji ze zmodyfikowanym front-endem i zaawansowanym wyposażeniem. Zaktualizowano Suzuki Liana stała się bardziej wyrafinowana. Zwięzłość została zastąpiona liniami subtelności. Główne zmiany obserwuje się z przodu ciała. Optyka świateł przednich to duże reflektory z poliwęglanu z widocznymi kierunkowskazami. Lekko retuszowany przedni i tylny zderzak, ulepszona kratka, nowe światła przeciwmgielne i listwy. Zgodnie z najnowszą modą, Liana nabyła małe okienko, które dziś przecina prawie wszystkie kompaktowe monocaby.

Wewnątrz projektanci przerobili panel przedni i konsolę środkową. Japoński producent odmówił modernizacji projektu za pomocą cyfrowych wag pomiarowych. Najwyraźniej nie wszystkim podobała się taka buntownicza oryginalność. Teraz na desce rozdzielczej - tradycyjne wskazówki strzałek.

Tradycyjnie, zaktualizowany Suzuki Liana otrzymał bogaty sprzęt i przestronne, dobrze zaprojektowane wnętrze. Materiały wykończeniowe są wysokiej jakości, montaż montażowy odbywa się na odpowiednim poziomie. Konsola środkowa z aluminiowymi wykończeniami, srebrne kontury białych tarcz, czerwone wskazówki - wszystko działa na dynamicznym obrazie. Lądowanie jest wygodne, wystarczy wyregulować krzesło, aby usiąść za kierownicą wysokiego mężczyzny.

W 2003 r. Moc silnika o pojemności 1,6 litra została zwiększona do 106 KM. zamiast poprzednich 103 KM Ten silnik o wysokim momencie obrotowym i dużej mocy zapewnia dobre przyspieszenie. Na krajowy rynek japoński oferowany jest 1,5-litrowy R4 DOHC o mocy 100 KM.

W Suzuki Liana, Japończycy zastosowali sprytną technologię, zgodnie z którą samochód nie jest zakończony zwykłym paskiem zębatym, lecz cichym łańcuchem samo-napinającym. Konstrukcja tego samego napędu na wszystkie koła nie jest niczym skomplikowanym - kiedy koła przednie się ślizgają, lepkie sprzęgło łączy tylną oś.

Standardowe wyposażenie obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, podgrzewane lusterka i przednie fotele, odtwarzacz CD, klimatyzację.

Dla tych, którzy uważają wygląd Liana za zbyt spokojną, firma oferuje modyfikację o nazwie Sport.

Projektanci Suzuki nadali nadwoziu samochód bardziej agresywny i dynamiczny charakter. Przedni zderzak z wbudowanym niskim spojlerem i światłami przeciwmgielnymi doskonale pasuje do wyglądu Liana Sport. Ogólne wrażenie zostało ukończone w stylu najlepszych tradycji strojenia kratki. Aby ściany boczne samochodu nie naruszały ogólnej harmonii, zostały uzupełnione o plastikową podszewkę na nadkolach, progi i dolną część drzwi. Zmodyfikowany tylny zderzak sprawił, że już oryginalna Liana stała się bardziej niecodzienna i rozpoznawalna. Ostatecznie, aby ukończyć cały styl, w samochodzie zamontowano aluminiowe 15-calowe obręcze kół.

Pod względem komfortu wewnętrznego samochód wyprzedza wiele modeli w swojej kategorii. Lądowanie w niej jest dość wysokie, a ze względu na dużą powierzchnię szkła, nawet w najtrudniejszym strumieniu, nawigacja nie będzie trudna. Pionowo stojący środkowy stojak Suzuki Liana Sport tworzy solidną przestrzeń do sufitu. Nowoczesna aranżacja wnętrz z praktycznością budzi szacunek i zaufanie. W dekoracji używano tylko dobrej jakości miękkich materiałów. Pojemność bagażnika jest imponująca, a dzięki możliwości składania tylnych siedzeń w proporcji 2: 1 jest doskonale dostosowana do przenoszenia długich ładunków.

Standardowe wyposażenie Suzuki Liana Sport ma prawie wszystko, aby być dumnym ze swojego samochodu: cztery poduszki powietrzne, ABS, klimatyzacja, podgrzewane przednie fotele, pełne akcesoria zasilające, trening radiowy, immobilizer, aluminiowe felgi, stylowy aerodynamiczny zestaw nadwozia.

Komfort pasażera, przestronne wnętrze i napęd na cztery koła sprawiają, że Suzuki Liana jest samochodem doskonale dostosowanym do zmieniających się warunków nowego wieku.

Dodaj komentarz