Lexus nx

Lexus NX to kompaktowy crossover klasy, w którym japońska firma nigdy wcześniej nie grała.

We wrześniu 2013 r. Lexus wprowadził koncepcję LF-NX.

2019 Acura RDX Vs 2018 Lexus NX 300 - Kto robi najlepszy SUV luksus?

W porównaniu z koncepcją seryjna wersja uzyskała tradycyjne lusterka zewnętrzne i klamki drzwiowe, otrzymała mniej egzotyczną technikę oświetleniową przednią i tylną, pocięte stylistyki nadwozia i zderzaki o imponujących rozmiarach, uzyskując gładsze i spokojniejsze kontury. Ale w tym samym czasie rodzinne powiązanie między koncepcją a seryjną wersją crossovera można prześledzić w praktycznie każdym szczególe ciała.

Z przodu nadwozia główne miejsce jest zarezerwowane dla ogromnego zderzaka z fałszywą kratką chłodnicy w postaci wrzeciona. Reflektory z czystymi trójkątami świateł przednich, zamkami błyskawicznymi w dzień i nawet reflektorami są dostarczane z zawartością diod LED. Najbardziej agresywny przód wygląda jak Lexus NX F Sport z fałszywą kratką chłodnicy, drobną siateczką zaciśniętą i oryginalnym zderzakiem z jasną aerodynamiczną spódnicą.

Tył ciała, z pozorną prostotą i zwięzłością, efektem i atrakcyjnością. Oryginalne, stylowe i piękne lampki sygnalizacyjne z wypełnieniem LED, wypukłe odcienie sięgają daleko po bokach korpusu. Duża tylna klapa w kształcie prostokąta ułatwia dostęp do tyłu. Surowy zderzak z tradycyjną ochroną na dolnej części niepomalowanego plastiku kończy ekspozycję.

Niedaleko od prototypu seryjny salon crossover uciekł. Zarówno niezwykła konsola środkowa, jak i złożona geometria torped pozostały. Wnętrze ma mniejszą amplitudę w porównaniu do innych modeli Lexusa, ale wciąż panuje konserwatywny duch. To prawda, że ​​są oznaki ewolucji. Na przykład ekran multimedialny nadal nie jest dotykalny, ale dżojstik systemu został zastąpiony touchpadem. Przyciski do sterowania zelektryfikowanymi oparciami są zdublowane w miarę możliwości: z tyłu bagażnika, po bokach poduszki kanapy, a z przodu - pod kierownicą.

Lexus NX300 2018 Przegląd Indonezja | OtoDriver | Obsługiwany przez GIIAS 2018

Podstawą jest wersja NX 200 Standard z przednim kołem, wyposażona w dwulitrową benzynę "aspirowaną" o mocy 150 KM i CVT. Jest wyposażony w dwustrefową klimatyzację, podgrzewane przednie fotele, 17-calowe koła, 8-calowy kolorowy wyświetlacz na konsoli środkowej.

Pakiet Comfort dodaje czujniki parkowania z tyłu, światła przeciwmgielne LED ze światłami zakrętowymi, skórzaną tapicerkę Tahara, czujnik deszczu, tempomat i urządzenie do bezprzewodowego ładowania telefonu.

Podstawowa wersja wersji z napędem na wszystkie koła z dwulitrowym silnikiem nosi również nazwę Standard, ale oferuje takie samo wyposażenie, jak Comfort. Następnie pojawia się wersja Executive, która obejmuje 18-calowe obręcze z podwójnymi ramionami, skórzane wykończenia i srebrne wykończenia oraz kamerę cofania.

Wersja górna dla silnika 2.0 - Luksus, w tym szyberdach z elektryczną, elektryczną regulacją przednich foteli i kierownicy, podgrzewaną kierownicą, wstawkami w drewnie i systemem multimedialnym Remote Touch z joystickiem.

Wersja silnika NX 200t jest pierwszym silnikiem turbo marki Lexus. Nosiła nazwę 8AR-FTS - 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1 998 cm3. Silnik ma unikalne połączenie rozwiązań technicznych - jest wyposażony w chłodzony wodą kolektor wydechowy wbudowany w głowicę cylindra i podwójną spiralę sprężarki turbo (podwójny scroll). Wśród nowych technologii znalazła się również wtrysk bezpośredni D-4ST, zmodyfikowany do stosowania w silnikach turbo, oraz zmienny układ rozrządu zaworów VVT-iW, który w razie potrzeby przedłuża fazę ssania, zapewniając w ten sposób pracę silnika cyklu Atkinson. Silnik jest sparowany z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, dostosowaną do NX. Maksymalna moc to 175 kW (238 KM) przy 4800-5600 obr./min, a maksymalny moment obrotowy to 350 Nm przy 1650-4000 obr./min. Wersja NX 200t jest dostępna wyłącznie w przypadku napędów na wszystkie koła.

Kupującym tej wersji będzie oferowany pakiet F Sport, który zawiera "agresywny" zestaw nadwozia, inną kratkę, inne felgi ze stopu aluminium, lusterka w kolorze czarnym, a także sportowe akcenty we wnętrzu i specjalne amortyzatory.

Najdroższe wersje NX to hybryda 300h. Struktura elektrowni obejmuje 2,5-litrowy silnik działający w cyklu Atkinsona i silnik elektryczny. Całkowita moc to 197 koni mechanicznych. Hybryd różni się od modyfikacji benzynowych istnieniem reflektorów LED, pożarów i lamp.

Ekskluzywny pakiet obejmuje system audio Mark Levinson z 14 głośnikami, nawigacją, czterema wszechstronnymi kamerami i systemem monitorowania martwego pola. Wszystkie wersje hybrydowe są wyposażone w przednie i tylne czujniki parkowania, a także elektryczne lusterka i tylną klapę.