Lamborghini gallardo

Premiera supersamochodu Gallardo (typ L140) odbyła się na Geneva Motor Show w marcu 2003 roku. Nazwa Gallardo, tradycyjnie dla Lamborghini, którego logo to złoty byk na czarnym tle, odnosi się do walki byków. Słowo przetłumaczone z hiszpańskiego oznacza "odważny, odważny". Jest to nazwa popularnej rasy byków, wyhodowanych w XVIII wieku. Dziś jest to najpopularniejszy model z Lamborghini - ponad 2 lata zbudowano ponad 3000 samochodów (dla porównania: w ciągu 11 lat produkcji Diablo wyprodukowało 2 903 samochody). Na "masę" tego modelu mówi jego niska cena za Lamborghini.

Samochód powstał dzięki wspólnym wysiłkom inżynierów Audi (projekt całkowicie aluminiowego nadwozia i silnika) i Lamborghini (opracowanie podwozia i regulacja zawieszenia na podwójnych wahaczach poprzecznych). Nadwozie produkowane jest w Niemczech w dwóch firmach - Audi AluCenter i Krupp Drauz, a następnie przetransportowane do Włoch w celu ostatecznego montażu. Projekt jest podobny do projektu Murcielago, ponieważ wygląd tych samochodów powstał pod okiem jednego mistrza Łukasza Donkervolka. Po modelach Countach, Diablo i Murcielago, wyposażonych w pionowo otwierane drzwi, Lamborghini zdecydował się powrócić do tradycyjnych drzwi, które otwierają się poziomo. Ponadto Gallardo ma szerszy w porównaniu do swoich poprzedników przegląd tego, co dzieje się z tyłu. Kierowca pomaga w prowadzeniu samochodu z wieloma systemami elektronicznymi, które również zwiększają zwrotność Gallardo.

Ten samochód jest wyposażony w silnik V10 umieszczony w podstawie przed tylną osią. Jednostka napędowa ma pojemność roboczą 5 litrów. Jest w stanie rozwinąć moc do 500 KM, co pozwala podwozić 6-biegową manualną skrzynię biegów lub 6-biegową zrobotyzowaną skrzynię biegów. Kąt zawalenia się cylindrów wzrósł z tradycyjnych 72 do 90, co umożliwiło zmniejszenie wysokości silnika i obniżenie środka ciężkości samochodu. Jest to niezwykle przydatne przy przyspieszaniu do setki w 4,4 sekundy i prędkości maksymalnej 310 km / h.

Wyposażenie obejmuje 19-calowe aluminiowe obręcze kół, elektronicznie sterowany tylny spojler, manualną tapicerkę z Alcantarą i prawdziwą skórą, oddzielną klimatyzację i wiele więcej.

W 2005 roku pojawia się Lamborghini Gallardo SE (wydanie specjalne). Ta modyfikacja sprzedała się w 250 egzemplarzach. Wszystkie samochody są dwukolorowe, a zderzaki, kontur pokrywy silnika, dach i lusterka zewnętrzne są zawsze czarne. Pozostałe części nadwozia mogą być żółte, zielone, pomarańczowe, szare, Gallardo SE różni się od modelu podstawowego napędem na wszystkie koła, najnowszymi systemami bezpieczeństwa i kamerą cofania potrzebną do parkowania. Pokrywa silnika jest przezroczysta i otwiera zmodernizowany silnik podstawowy, dzięki czemu maksymalna prędkość pojazdu wzrasta z 310 do 315 km / h. Przyspieszenie od zera do 100 km / hw tej wersji trwa 4,2 sekundy.

Lamborghini Gallardo Spyder, zaprezentowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2005 roku, wyróżnia się nowym wyglądem i unikalnym systemem składania górnej części tkaniny pod pokrywą komory silnika. Mechanizm składania jest prosty w obsłudze i sterowany za pomocą dwóch przycisków na przednim panelu. Projekt został stworzony w Lamborghini Centro Style. Praktycznie płaska pokrywa komory silnika ozdobiona jest tylko wąskimi otworami wentylacyjnymi. Tylne okno pełni rolę ekranu aerodynamicznego, jest wyposażone w napęd elektryczny i podnosi się automatycznie, ale można je obniżyć, naciskając przycisk. Struktura nadwozia została poważnie zmieniona, w szczególności wzmocniono progi i przednie szyby. Silnik Spydera rozwija się do 520 KM, pozwala przyspieszyć do tego samego 315 km / h, jak w Gallardo SE, ale dach będzie musiał zostać podniesiony, w przeciwnym razie prędkość będzie o 7 km / h niższa. Do 100 km / h samochód przyspiesza w 4,3 sekundy.

Dodaj komentarz