Kordelas oldsmobile

84 Oldsmobile Cutlass Black Cherry / Johns Restoration

Pierwszy Oldsmobile Cutlass był eksperymentalnym sportowym coupe, opracowanym w 1954 roku. Miał silnik V8 i rozstaw osi 2794 mm. Coupe należał do klasy kompaktowej, według amerykańskich standardów, samochodów i nie otrzymał dalszego rozwoju.

General Motors kontynuował rozwój swoich "kompaktowych" samochodów w 1956 r., Począwszy od Chevroleta Corvair. W następnym roku rozpoczęto prace nad stworzeniem większych samochodów, tak zwanych "starszych kompaktów" w oddziałach Buick, Oldsmobile i Pontiac. Wszyscy używali jednej platformy i lekkiego aluminiowego silnika. Latem 1957 roku projektant Rybicki rozpoczął pracę nad nowym modelem Oldsmobile, który został wprowadzony do sprzedaży w 1960 roku jako model Cutlass z 1961 roku.

W 1961 r. Oldsmobile uruchomił seryjną produkcję 4-drzwiowego sedana Cutlass sedan z napędem na przednie koła. W latach produkcji oznaczenie to nosiły modele sześciu pokoleń i różniły się w swojej klasie, zwłaszcza w latach 80., co spowodowało pewne zamieszanie w ich pozycjonowaniu na rynku. Jednak ta okoliczność nie przeszkodziła modelom Cutlass zyskać popularności wśród konsumentów.

Od 1961 do 1963 roku, oprócz sedana Cutlass, pojawiły się również wersje w dwudrzwiowym coupe, dwudrzwiowym hardtop, czterodrzwiowym kombi. Pojazdy bazowały na platformie A. Długość samochodu wynosiła 4882 mm, a rozstaw osi 2845 mm; w tamtych latach był to najmniejszy oldsmobile. 3,5-litrowy aluminiowy silnik V8 (pierwotnie 155 KM, później - 185 KM) był agregowany z 3- (w pierwszej partii samochodów) i 4-biegową manualną skrzynią biegów. Maksymalna prędkość wynosiła 160 km / h, a przyspieszenie do 96 km / h zajęło 14,5 sekundy. W 1962 r. Cutlass zaczął wyposażać turbodoładowany silnik o mocy 215 koni mechanicznych z momentem obrotowym 408,1 Nm. Do 96 km / h (60 mph) samochód przyspieszył w 9,2 sekundy. "Maksymalna prędkość" wzrosła do 176 km / h. Była też 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

Od 1964 r. Do 1967 r. W produkcji drugiej generacji Cutlass były samochody z nadwoziami poprzedniej generacji oraz dwudrzwiowy kabriolet. Długość samochodu wzrosła do 5189 mm, a rozstaw osi - do 2921 mm. Masa własna wynosiła 1560 kg. Gama silników V8 obejmowała 3,7 litra (225 KM), 4,1 litra (250 KM), 5,4 litra (310 KM) i 6,6 litra (345 litrów). z.). Pracowali w parze z nową 2-biegową skrzynią biegów z CVT.

Cutlass trzeciej generacji powstał w latach 1968-1972. Nowością w programie produkcyjnym był 4-drzwiowy hardtop. Długość samochodów wynosiła 5123 mm, rozstaw osi - 2845 mm dla coupe i 2946 mm dla sedana. Zainstalowano silniki o pojemności 4,1 litra, 5,7 litra, 6,6 litra i 7,5 litra.

Cutlass czwartej generacji zawierał 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiową kombi i 2-drzwiowe coupe. Samochody były wyposażone w silniki: V6 3,8 l od Buicka, 4,1 l od Chevroleta, a także V8 Rocket 4,3 l, 5,7 l, 6,6 l i 7,5 l, które można sparować z 3 , 4 lub 5-biegowa manualna skrzynia biegów lub z 3-stopniową automatyczną skrzynią biegów.

Cutlass piątej generacji powstał w latach 1978-1988. Jego produkcja w Sainte-Therese (Quebec, Kanada) obejmowała samochody w czterodrzwiowym sedanie, 5-drzwiowym kombi i 2-drzwiowym coupe. Podstawą tych maszyn była platforma A (1978-1981) i G (1982-1988). Rozstaw osi wynosił 2743 mm. Na samochodach zainstalowano silniki Buick 3,8 L V6, Pontiac V8 4,9 L, Chevrolet V8 5 L, a także 4,3-litrowe silniki benzynowe i wysokoprężne V8 własnej konstrukcji. Podobne modele to Buick Century, Chevrolet El Camino, Chevrolet Malibu, Chevrolet Monte Carlo, Oldsmobile Cutlass Cruiser, Pontiac Grand Am, Pontiac Grand Prix i Pontiac LeMans.

Ponadto od 1982 r. Do 1990 r. Średniej wielkości sedan Cutlass Ciera produkowany był od 1985 r. Do 1991 r. - Cutlass Calais compact, od 1988 r. Do 1997 r. - sedan średniej wielkości i Cutlass Supreme coupe, od 1991 r. Do 1995 r. - średniej wielkości sedan Cutlass Ciera II.

4-drzwiowy sedan "Supreme" z pięcioma siedzeniami miał wymiary 4921/1804/1391 mm z rozstawem osi 2730 mm i rozstawem 1512/1472 mm. Prześwit wynosił 140 mm, pojemność bagażnika 439 litrów, a masa własna 1585 kg.

Zawór napowietrzający z dwoma wałkami rozrządu i silnikiem wtrysku paliwa V6 24V o objętości 3,352 litrów miał maksymalną moc 213 KM / 5200 obr./min i moment obrotowy 291 Nm / 4000 obr / min. Znajduje się przed poprzeczką. Według producenta zużycie benzyny AI-92 w cyklu miejskim wyniosło 10,5 litra na 100 km. Silnik jest agregowany z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Przednie zawieszenie było wahaczem, sprężynowymi rozpórkami i bocznym stabilizatorem; powrót - układ dźwigni i hamulców, sprężyny i stabilizator poprzeczny. Wszystkie hamulce były tarczowe, z przodu - wentylowane.

Ostatnie, szóste pokolenie Oldsmobile Cutlass zostało wyprodukowane w fabryce w Oklahomie w latach 1997-1999. Jego poprzednikiem był Oldsmobile Cutlass Ciera, podobny model to Chevrolet Malibu.

Samochód miał 4-drzwiowy sedan z 6 miejscami i był na przednim napędzie. W swej istocie miał platformę N. Zewnętrzne wymiary to 4836/1763/1433 mm przy rozstawie osi 2718 mm i torze 1492/1447 mm. Pojemność bagażnika - 449 litrów. Ostatniej generacji Cutlass został wyposażony w górny zawór z dolnym wałkiem rozrządu i wtryskiwanym silnikiem V6 12V o objętości 3,1 litra i 160 KM / 5200 obr / min przy maksymalnym momencie obrotowym 251 Nm / 4000 obr / min. Zapotrzebowanie producenta na benzynę AI-92 w cyklu miejskim wyniosło 10,5 litra na 100 km.

Przednie zawieszenie składało się z poprzecznej dźwigni, sprężynowych rozpór i poprzecznego stabilizatora, tylna obejmowała ciągłą belkę, sprężyny i poprzeczny stabilizator. Przednie hamulce zostały zainstalowane z wentylowanym dyskiem, tylnym bębnem.

Do 2000 r. Wydanie Cutlass zostało całkowicie przerwane. Następcą modelu był Oldsmobile Alero.

Dodaj komentarz