Hyundai matrix

24-08-2018

Zaprojektowana matryca oparta na Lantrze III, pierwszym wagonie stacji firmy Hyundai Motor Company.

2005 Hyundai Matrix GLA (Inokom Matrix) Rozruch, pełna podróż po samochodzie i szybki napęd

Jednak parametry ciała uległy dość silnym zmianom. Samochód to drugi minivan firmy (pierwszy był Trajet), a pierwszy w szczególności. Pierwszy debiut miał miejsce w Azji z modelem Lavita, a następnie w Europie w 2001 roku, gdzie Hyundai zaprezentował ten sam model, ale nazwał Matrix. Wersja na rynek europejski otrzymała mocniejszy silnik, 1,5-litrowy egzemplarz o mocy 100 KM został umieszczony na Lavita.

Tworząc Matrix, eksperci Hyundaia starali się przede wszystkim stworzyć samochód, który byłby dobry, wygodny i wygodny. Jest idealny na rodzinne spacery i wyjazdy służbowe. W mieście cechuje się dobrą manewrowością i małymi wymiarami (wysokość - 1635 mm, długość 4025 mm), ale jednocześnie samochód jest mile zaskoczony przestronnym wnętrzem.

Matrix projektuje legendarna włoska pracownia Pinifarina.

Wejście do środka jest łatwe przez duże drzwi. Wystrój wnętrza jest oryginalny. Na przykład wyświetlacz informacyjny z zestawem lampek ostrzegawczych znajduje się w miejscu deski rozdzielczej, co znacznie ułatwia monitorowanie stanu wszystkich systemów. Sam pulpit nawigacyjny zostaje przeniesiony na konsolę środkową i odwrócony w bok, aby stale znajdować się w polu widzenia kierowcy. W rezultacie, przegląd się zwiększa i łatwiej jest śledzić, co dzieje się na drodze.

Fotele są solidne, umiarkowanie sztywne, z wystarczającym podparciem bocznym, a kierowca jest wyposażony w podłokietnik. Tylne siedzenia są regulowane w poziomie (zasięg - 195 mm), co tworzy dodatkową przestrzeń dla nóg i pionowo (23-58 stopni), co zapewnia wygodne siedzenia i lepszy widok na drogę. Szyba przednia Hyundai Matrix ma wypukły kształt i jest nieco zagłębiona - poprawia to aerodynamikę, a także poprawia widoczność.

Przekształcenie kabiny umożliwia pełne złożenie tylnych siedzeń i uzyskanie jednej płaskiej powierzchni, co jest bardzo wygodne w przypadku przewozu towarów. Tylne drzwi otwierają się tradycyjnie - w górę. Bagażnik, mimo krótkiego zwisu, jest wystarczająco duży, a pod podłogą umieszczona jest pełnowymiarowa koło zapasowe.

Dostarczane w kabinie i wiele wygodnych schowków do przechowywania.

يونداى ماتريكس Hyundai Matrix Review

Dwie nisze w bocznych ścianach bagażnika i pod rzędem tylnych siedzeń są przeznaczone do narzędzi. Pod przednim siedzeniem znajduje się schowek na buty, a składane stoły są montowane z tyłu przednich siedzeń. Również wiele małych zbiorników na przednim panelu i około 12 uchwytów na napoje w kabinie.

Aby zapewnić pełną kontrolę nad sytuacją na drodze, zapewniony jest komputer pokładowy. Wyświetla informacje o zużyciu paliwa i odległości do tankowania, śledzi przebytą odległość, czas podróży i wiele więcej. Specjalny czujnik ostrzega o włączeniu hamulca ręcznego.

Sercem dzisiejszego modelu Matrix może być jeden z trzech silników: 1,6 l / 103 KM, 1,8 l / 122 KM, a także trzy cylindrowy silnik turbo diesel o mocy 82 KM. W Rosji samochód ma tylko najmocniejszą pojemność silnika 1,8 litra.

Transmisja do wyboru: automatyczna lub ręczna.

Hamulce Matrix z układem przeciwblokującym, przednią tarczą i tylnym bębnem.

Przednie zawieszenie MacPhersona to najlepsza opcja wyposażenia samochodu. Podwójne tylne zawieszenie z powodzeniem działa bocznie po wjechaniu do kąta.

Matrix ma dobry system bezpieczeństwa. Ciało - pierwsza linia obrony. Krytyczne elementy korpusu, wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, zapewniają maksymalną sztywność i chronią kierowcę i pasażerów. W zderzeniu struktury siłowe ciała są zdeformowane zgodnie ze specjalnie zaprojektowanymi schematami - pozwala to ugasić główną siłę uderzenia. Obecność poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa z napinaczami jest naturalna.

Pompa paliwowa i filtr są połączone w jedną całość i znajdują się w zbiorniku paliwa. Jest to najbezpieczniejszy ze wszystkich istniejących systemów. Przeciek paliwa i zapłon po wypadku są wykluczone.

Standardowa matryca Hyundai zawiera ABS i EBD. Systemy te zapewniają równomierny rozkład sił hamowania w zależności od nawierzchni drogi i obciążenia kabiny oraz skrócenia drogi hamowania.

Reflektory Hyundai Matrix wykorzystują system Multi Focus Reflector (MFR). Światło z lampy pada na reflektory, które załamują światło w soczewce prowadzącej i nie pozwalają oślepić nadjeżdżających kierowców.

Hyundai Matrix łączy w sobie wszystkie zalety nowoczesnego samochodu: niezawodność, bezpieczeństwo, komfort, wygodę i moc.