Honda vamos

Mała jednotorowa Honda Vamos należy do klasy minimalnej.

Samochód Kei dla Andrzeja - Honda Vamos Toaster - Japan Aviation Walkaround

Opiera się na modelu komercyjnym o nazwie Acty. Świat pierwszy raz widział Vamos w 1999 roku. Nazwa modelu przetłumaczona z języka hiszpańskiego oznacza "chodźmy".

Honda Vamos

Uważany za urządzenie przeznaczone do spędzania wolnego czasu, Vamos ma wszystko, co jest niezbędne do dobrego wypoczynku. Samochód z rozstawem osi 2420 mm i bardzo krótkimi zwisami nadwozia mieści cztery osoby, a drzwi przesuwne ułatwiają zmieszczenie się na tylnym siedzeniu. Bardzo skromny rozmiar samochodu nie wpływa na komfort pasażerów. Dzięki strukturze nadwozia Vamos ma dość obszerne wnętrze z płaską podłogą. Szczególną uwagę przywiązuje się do siedzenia kierowcy, które jest bardzo wygodne i wygodne, a kierowca każdej wersji może się w nim zmieścić. Atrakcyjną stroną samochodu jest duży bagażnik.

Standardowe wyposażenie obejmuje klimatyzację, poduszki powietrzne, elektryczne wspomaganie kierownicy i inny sprzęt.

Na Vamos zainstalowane są dwa typy silników: 3-cylindrowy 12-zaworowy silnik o pojemności 660 cm ³ SOHC: tylny układ napędowy jest atmosferyczny i turbodoładowany z napędem na cztery koła (4WD Real Time), odpowiednio 46 i 64 KM.

Honda Collection Hall オ 蔵 車 行 行 行 オ オ Vamos HONDA (1970 年)

Maksymalna prędkość samochodu to 130 km / h. Średnica obrócenia - 9 m. Zużycie paliwa w silniku atmosferycznym: 6 litrów na 100 km na autostradzie i 10 litrów na 100 km w cyklu miejskim. Wersja z silnikiem z turbodoładowaniem zużywa odpowiednio 6,8 litra i 11 litrów na 100 km.

W 2001 roku Honda Vamos przechodzi pierwszą częściową modernizację, dzięki czemu otrzymuje nowy wygląd przedniej części. Poza tą zmianą, twórcy zaczęli wyposażać wnętrze tego modelu w nowe siedzenia, siedzenia te miały oparcie, składając się w proporcji 60:40, a to pomogło znacznie zwiększyć wygodę kabiny. Pojawił się także pakiet modyfikacji S.

W 2003 roku pojawia się Honda Vamos drugiej generacji.

W 2010 roku model został poddany kolejnej aktualizacji. Nowy beżowy kolor wnętrza stał się dostępny, a deska rozdzielcza stała się dwukolorowa (czarny / beżowy). Ponadto, wszystkie zaktualizowane samochody zostały poddane modernizacji zawieszenia, wyposażone w 13-calowe koła 155 / 70R13 75S i deskę rozdzielczą o zmodyfikowanej konstrukcji z podświetleniem. Był tam fotel kierowcy.

Plusy Vamos - koszt i miniatura, ale wady to niska moc i szybkość.

Dodaj komentarz