Honda nsx
Honda NSX została po raz pierwszy pokazana w 1989 roku jako prototyp w Chicago.
5ENNA; Honda NSX | 4K
Ulepszona niska sylwetka, najwyższy poziom wykończenia, pierwsze na świecie łożysko z całkowicie aluminiowym korpusem, komputer pokładowy, system bezpieczeństwa, skórzane wnętrze - wszystko wykonane zgodnie z najnowszymi technologiami.
Gamma silników jest reprezentowana przez: mocny 3-litrowy DOHC (z dwoma górnymi wałkami rozrządu, 256 KM), maksymalna prędkość to 260 km / h. Całość dopełnia 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów, zamiast której można zainstalować system zmiany biegów z automatyczną automatyczną funkcją hydromechaniczną i możliwością zmiany biegów bezpośrednio na kierownicy (skrzynia biegów F-Matic). I 3,2 litra V6 (280 KM) wyposażonego w system VTEC (elektroniczna kontrola wysokości podnoszenia i czasu otwarcia zaworu). Maksymalna prędkość 270 km / h. W komplecie z 6-stopniową "mechaniką". Ta jednostka jest dostępna tylko od 1997 roku.
Kabina NSX ma podwójny układ przestrzenny, który zapewnia kierowcy i pasażerowi wystarczającą ilość miejsca. Doskonała ergonomia fotela kierowcy, dokładność mechanizmu kierowniczego i niezawodne hamulce są kluczem do komfortowego ruchu. Wszystko inne NSX różni się niezwykle dużym dla samochodu sportowego, liczbą zakrzywionych okularów, która zapewnia doskonałą widoczność z siedzenia kierowcy.
Aby utrzymać stabilność przy wysokich prędkościach, system RTU służy, a przy zmiennym wietrze i zmiennych warunkach drogowych samoblokujący mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu służy temu samemu celowi. Czterokanałowy system ABS niezależnie kontroluje hamulce tarczowe na wszystkich kołach. Honda NSX jest wyposażona w elektroniczny układ kontroli trakcji i poduszki powietrzne Ryaon 66 amerykańskiej firmy Du Pont.
Standardowe wyposażenie obejmuje skórzaną tapicerkę, systemy tempomatu i klimatyzacji, niestandardowy układ wydechowy silnika i system audio premium Bose.
Chris Harris Vs Honda NSX | Najważniejsze wyposażenie: Seria 23 | BBC
Dostępne są trzy warianty samochodu: NSX, NSX-T (wyprodukowany od 1997 r. Z nadwoziem typu targa - zdejmowana środkowa część dachu), NSX-R (wyprodukowany od 1992 r., Wersja lekka).
Zaktualizowana Honda NSX została wprowadzona w 2001 roku na targach samochodowych w Tokio. Wygląd zewnętrzny samochodu został znacznie ulepszony. Została zaktualizowana optyka głowicy, inna konfiguracja wlotu powietrza, a także nowa konstrukcja tylnej części - światła na całej szerokości nadwozia i zintegrowany spojler.
Jednostka napędowa została odziedziczona po poprzedniku - 3,2-litrowy silnik V6, w połączeniu z którym będzie działać albo nowa automatyczna skrzynia biegów, albo sześciobiegowa manualna do wyboru.
W maju 2002 r. Wprowadzono nowy NSX-R. Producenci odważnie zmniejszyli udział materiałów wygłuszających, aby zmniejszyć ciężar nowych elementów i podwoili sztywność resorów. Jednostka mocy pozostała taka sama.
W 2004 r. Honda zdecydowała się rozpocząć oficjalną sprzedaż NSX-R w Wielkiej Brytanii. Wcześniej ta ekstremalna wersja modelu NSX została oficjalnie sprzedana tylko na krajowym rynku japońskim.
Ta wersja Honda NSX-R jest wyposażona w ten sam sześciocylindrowy silnik, który produkuje 276 KM jako model podstawowy, ale różni się tym, że wał korbowy w tej wersji został starannie wyważony, zapewniając w ten sposób stabilność silnika przy najwyższych obrotach.
Ponadto ciężar nowego produktu jest znacznie mniejszy niż w poprzednim modelu dzięki zastosowaniu maski silnika i spoilera wykonanego z włókna węglowego, nowych ultralekkich siedzeń Recaro z ramą z włókna węglowego, zaktualizowanej kierownicy i tytanowej gałce dźwigni zmiany biegów. Lekka waga sprawiła, że NSX-R był szybszy niż wersja podstawowa.
Dodatkowo na samochodzie zainstalowano specjalną owiewkę, która usprawnia przepływ powietrza pod dnem coupe. Pozwoliło to znacznie poprawić wydajność aerodynamiczną przy dużych prędkościach.
Należy również zauważyć, że zawieszenie sportowego coupe, skrzyni biegów, układu hamulcowego, obecnie zaprojektowanego do większych kół, zostało poddane regulacji, a także pojawił się zmodernizowany elektroniczny układ kontroli przepustnicy.
Podsumowując, dodamy, że już wkrótce, aby zastąpić obecny model Honda NSX powinien przyjść zupełnie nowy samochód, którego rozwój jest bliski ukończenia. Prototyp nowego supercoupe Honda otrzymał nazwę Honda HSC (Honda Sports Concept). Inna nazwa wynika z faktu, że nowość to zupełnie inny samochód, który nie ma nic wspólnego z poprzednią wersją.
Należy również zauważyć, że w Stanach Zjednoczonych Honda NSX sprzedawana jest pod marką Acura NSX, aw Japonii nazywa się Honda Verno.
Honda NSX z godnością łączy w sobie wysokie parametry techniczne i wyrafinowanie stylistyczne.