GAZ-66 Partizan to pojazd terenowy z napędem na wszystkie tereny, opracowany przez rosyjską firmę samochodową GAZ (Gorky Automobile Plant). Samochód ten został zbudowany na bazie wcześniej istniejącego modelu GAZ-66. Pomimo faktu, że wiele szczegółów Partizana zostało zjednoczonych ze swoim poprzednikiem, wiele zmian i ulepszeń wprowadzono podczas jego tworzenia. Na przykład silnik GAZ-66 został przesunięty do tyłu i opuszczony do ramy, wprowadzono modyfikacje, aby zamontować generator i pompę wspomagania układu kierowniczego. Kaptur i przedział ładunkowy samochodu zostały wykonane z włókna szklanego wzmocnionego metalową ramą według oryginalnych matryc, natomiast kabina pasażerska oparta jest na częściach tej samej kabiny GAZ-66. Należy zauważyć, że szyba jest również całkowicie zunifikowana z 66. Chociaż na pierwszy rzut oka może wydawać się, że samochód jest wystarczająco wysoki, ale w rzeczywistości faktyczny prześwit nie jest wcale świetny i wynosi tylko 260 mm. Ponadto podczas jazdy w terenie nie należy zapominać, że samochód nie jest trudny do zamontowania na mostach. Zewnętrznie "Partizan" jest bardzo podobny do amerykańskiego SUV o nazwie "Hummer H-1". Rozstaw osi samochodu wynosi 3300 mm, długość 4860 mm, szerokość 2 177 mm, a wysokość 1,902 mm.
Pod maską znajduje się ośmiocylindrowy silnik V8 ZMZ-66-06 o pojemności 4,25 litra, 125 KM. W przypadku przekładni samochód został wyposażony w 4-biegową ręczną skrzynię biegów z dwustopniową skrzynią rozdzielczą. Maksymalna prędkość samochodu to 110 km / h, a przyspieszenie do 60 km / h - 20 sekund. Układ hamulcowy SUV był dwuprzewodowy z mocą i obejmował przednie i tylne hamulce bębnowe. Układ kierowniczy był również wyposażony w hydrauliczny układ wspomagania. Mechanizm kierowniczy opierał się na robaku globoidalnym z wałkiem z trzema grzbietami.
Przednie i tylne zawieszenie "Partizan" było zależne od półeliptycznych sprężyn z amortyzatorami, a końce głównych arkuszy zostały zainstalowane w gumowych podkładkach wsporczych.
Salon GAZ "Partizan", który zainstalował cztery miękkie fotele, jest bardzo przestronny. Wykończenie wnętrza nie będzie w stanie zadowolić. Oto ostry panel przyrządów, wykonany z szarego plastiku, z prostymi na nim urządzeniami. W rzeczywistości producent nie planował stworzyć wygodnego wnętrza i wyposażyć go w elektronikę. W końcu samochód miał bardziej ekonomiczny cel. "Partizan" jest idealny na wycieczki po trudnym terenie i trudnym terenie.